Spirit_
-
Content Count
260 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Spirit_
-
-
Po dłuższej przerwie wracam do ASG. Jakie teraz gumki hopup są na topie? Chodzi mi o najlepszą dostępną w PL. Kto teraz wiedzie prym w produkcji tanich i mocnych zębatek? Nadal SHS? Są jakieś nowe osiągnięcia w tej dziedzinie, np. jeszcze cichsze heliakalne? Łożyska ceramiczne? Może jakaś nowa generacja mocnych silników?
-
Pomijamy jego wygląd i sens pchania chińszczyzny do dobrej markowej repliki. Czy chwyt przedni RIS do MP5 Cymy uda się zamontować na MP5 ICS? W grę wchodzi cięcie, piłowanie, wypalanie, piłowanie, uzupełnianie czy klejenie. Dokładnie TAKI.
-
Zamiast kupować zapasowe sprężyny możesz pójść do (ew. wysłać pocztą) zakładu zajmującego się sprężynami. Mówisz im wymiary (albo dajesz sprężynę) i jakiej ma być mocy (chyba ile % ma być mocniejsza ale nie wiem dokładnie, dopytasz sie).
-
Akken trigger od PDI nie jest za dobry było to pisane kilka razy. Dużo lepszy jest LL a za połowę ceny możesz dostać idealną kopię LL od Bart_a.
-
Wszyscy wypisujecie o tuningach za ~2500 zł, a jak np. Neo czy Bart robi dobre i tanie części to już nic nie piszecie.
Ale to i tak wychodzi ponad 2 tysiące złotych. Zestaw od Bart_a do vsr to cylinder, głowica cylindra, tłok i zestaw spustowy ~600 zł + precka promyka 270-300 zł + replika około 1100 zł (VSR TM G-spec. Niby można kupić BAR ale do tego wypadałoby już założyć komorę PDI która tania nie jest. Z takim zestawem niebezpiecznie zbliżamy się do ceny stockowego VSR TM w którym komory nie trzeba wymieniać. Lepiej mieć dobrze wykonane markowe VSR TM ze świetną komorą niż chińczyka + komorę PDI. Sytuacja pewnie się zmieni jak Bart zrobi swoją komorę :icon_biggrin::>) do tego trzeba jeszcze doliczyć sprężynę, gumkę hopa, lunetę, bipod itp.
-
Do tarczy to kup wiatrówkę.
-
Dziękuje za odpowiedź, kupię SHS'y. Zaoszczędzoną kasę wydam na mocniejszy silnik ew. baterię.
-
Nikt więcej? Chyba zacznę zakładać tematy w dziale dla zielonych - tam więcej osób odpisuje ... Dobra, kij z tym co napisałem wyżej. Krótkie pytanie Czy usłyszę różnice w pracy gearbox'a między zębatkami normalnymi a helikalnymi np. Systemy zakładając ,że replikę złoży dobry serwisant z forum? mam już łożyska kulkowe.
-
Materiałem wyciszającym mam owiniętą komorę (mata z filcem APP) i trochę tego wepchałem nad gearbox bo mam dziurę w body po zgubionej szczerbince. Co do podkładkowania to się nie boje bo replika pewnie wyląduje u AnR'a. Uprzedzając pytania mam już łożyska kulkowe Systemy, zestaw głowic wyciszających Systema, tłumik z "customowymi" komorami który tłumi znakomicie bo słyszę bardzo dużą różnice w dźwięku już z pozycji strzelca ale jednak nie jest idealnie.
-
Jestem w trakcie wyciszania mojej MP5 ICS.
1. Szukam cichego silnika z jak największą mocą i kulturą pracy. Wiem ,że Element UT i SHS HT są baaardzo mocne i dostarczą mi zadowalający ROF ale jak z ich dźwiękiem. Teraz mam ICS Turbo 3000 który jest dosyć głośny.
2. Czy jeżeli wymienię stockowe zębatki ICS na np. Helikalne High Speed Systemy to zauważę różnice w dźwięku/kulturze pracy gearboxa? Skłaniam się ku Systemia jednak nie wiem czy brać normalne czy helikalne. Może po prostu kupić tanie SHS czy jednak będą głośniej pracowały? Mam do wyboru ze względu na korzystne ceny:
-High Speed CA
-High Speed helikalne CA
-High Speed Systema
-High Speed helikalne Systema
3. Jaką długość ma dysza do MP5 ICS? Która będzie najlepiej się uszczelniać z komorą hopup?
-
Uszczelki do cichej i normalnej się jednak różnią. Taka jest do normalnej (czyli większa) a taka do cichej żeby "cycek" na głowicy tłoka wchodził w zagłębienie na głowicy cylindra. Inaczej nawet się do niego nie zbliży tylko wyhamuje na grubej uszczelce czyli praktycznie całość będzie działała jak płaskie głowice z doklejoną uszczelką (bo cycek nie działa prawidłowo). Nawet jeżeli byłoby tak jak mówisz to dlaczego zdjęcia na asgshop są inne? Może oni mają podróbkę :)
Co do tłumika - już mam ten z Azteko a kupowanie markowego tłumika mija się z celem. W końcu i tak sami robimy wypełnienie (jeżeli zależy nam na jak najlepszym efekcie) a ten mój ma bardzo fajną powierzchnię (lekko chropowata i matowa), ciężki raczej nie jest (ocena subiektywna - innego nie miałem w ręce) a więcej mi nie potrzeba. Nie podobają mi się jakieś przetłoczenia, cuda nie widy itp. na tłumiku. Dzięki Dexter zmniejszę otwór wylotowy w tłumiku, jak wszystko zrobię napisze jak działa. Na razie tłumik razem z zakończeniem lufy (w MP5 ICS jest odczepiane) siedzą u znajomego tokarza który wytoczy idealny gwint żeby wszystko się dobrze trzymało.
I najbardziej nurtujące mnie pytanie - co z tymi łożyskami i zębatkami?
-
Czyżby wszyscy przestraszyli się długaśnego posta? Chyba będę zmuszony to streścić ...
Co do silnika już znalazłem odpowiedź. Biorę Elementa Ultra Torque.
-
Witam, miłej lektury.
Od pewnego czasu planuje wyciszenie mojej piekielnie głośnej MP5 ICS. Jest po tuningu w sklepie MadOnion czyli siedzi w niej wzmocniony tłok ICS, sprężyna Guarder SP110 (daje teraz mierzone 380 FPS), lufa Promyka, gumka Systema Energy, łożyskowana wzmocniona prowadnica sprężyny ICS plus został wykonany przegląd, podkładkowanie zębatek, czyszczenie styków. Strzelała (i nadal strzela) świetnie jedynym problemem był dźwięk (w stocku głośny ICS turbo 3000 i łożyska ślizgowe).
Minęło trochę czasu po serwisie więc własnoręcznie ją rozłożyłem, wymieniłem smar na zębatkach, wypodkładkowałem (1. raz w życiu). Replika strzela trochę ciszej niż po serwisie w MadOnion i co dziwne dysza zaczęła zatrzymywać się w tylnym położeniu (nie wystaje z GB jak w stocku czy nawet po tuningu w Madonion) czyli zachodzi zjawisko bezwładności to znaczy, że dzięki mojemu smarowaniu zębatki mają mniejszy opór? Czy jednak coś zepsułem? Na przykład czy jak dałem za dużo luzu to zębatki mogą zjeść zęby bo będą zahaczać o siebie tylko połową powierzchni zębów? Strasznie się zdziwiłem bo większość forumowiczów odradza otwieranie repliki a co dopiero podkładkowanie zielonym, a mi wyszło troszkę lepiej niż serwisowi. Teraz można łatwiej rozróżnić dźwięk silnika, uderzenie tłoka itp. Wcześniej był jeden "huk" podobny do wiertarki :) Oczywiście na tym nie poprzestałem i rozpocząłem wielogodzinne czytanie forum (pomimo, że to jest mój pierwszy post forum odwiedzam od pół roku i przeczytałem dziesiątki tematów i setki postów). Postanowiłem wymienić głowice, łożyska, silnik i zębatki na high speed. Oczywiście nie kupię wszystkiego na raz. Znalazłem dobrą promocję w asg-militaria na zestaw cichych głowic i łożyska kulkowe Systema. Wszystko przyszło niby w oryginalnych opakowaniach ale głowica cylindra wygląda jak normalna a nie cicha. Ma grubą wystającą uszczelkę tak jak ta głowica (wiem, wiem v3 ale na żadnym innym zdjęciu nie widać tak dobrze tej uszczelki) a nie jak wyciszona. Reklamacji nie opłaca mi się składać (koszty wysyłki itp.) więc pytanie czy nie wystarczy ostrym nożem ściąć uszczelkę albo po prostu dokupić dedykowaną? Jednak czy głowice nie mają innej budowy (na zdjęciach oprócz wspomnianej uszczelki wyglądają identycznie).
Na forum czytałem o łożyskach kulkowych systemy. Wiele osób twierdzi, że są ciaśniejsze a nawet czasami oś zębatki nie mieści się do otworu. Na swoich jeszcze nie próbowałem (jak rozłożę replikę to sprawdzę i napiszę) ale na pudełku jest napis "For All Helical Gear Set" a poniżej wytłumaczenie "Ball Bearing Metal cannot be assembled with Marui standard gears because it takes the different sizes of Marui standard Tenax Metal". Tylko dlaczego żaden sklep o tym nie wspomina? Czy może to ja dostałem inne łożyska niż zamawiałem? Gdyby nie wchodziły na normalne zębatki (na razie stock, planowałem kupić 13:1 SHS) to muszę kupić All Helical High Speed ewentualnie użyć papieru ściernego i zmniejszyć minimalnie ośki. Tu rodzi się kolejne pytanie - jakie mają przełożenie te Systemy? Nie ukrywam, że wolałbym tańsze bo w końcu 230 zł piechotą nie chodzi a SHS są jednak wytrzymałe, mają odpowiadające mi przełożenie a co do głośności to z tego co wyczytałem zdania są podzielone. Jedni twierdzą, że to super ciche zębatki a drudzy (jak się później na szczęście okazało przez zły "skok?" zębów na silnikowej) narzekali na "wycie" zębatek. Czy to prawda? Czy ktoś próbował zakładać te SHS na łożyska kulkowe systemy? Czy trzeba minimalnie spiłować papierkiem ściernym? Czy może jednak jestem skazany na kupno All Helicali za 300 zł?
Zależy mi na szybkim i cichym (głównie na semi) silniku. Stockowy ICS Turbo 3000 jest bardzo mocny ale straaaasznie głośny. Polecane są Guarder High Speed Revolution (40000 rpm) i High Speed Elementa. Który lepiej nadaje się do wyciszenia repliki? Bo pod względem szybkostrzelności z tego co wyczytałem to obydwa są w ścisłej czołówce.
Sprężynę planuje zmienić na Guardera SP100 żeby MP5 nadawała się do CQB.
Używam lipo gepower RC pack 7.4 25C 2200 mAh. Do tematu elektryki jeszcze powrócę.
Prawie zapomniałem napisać o tłumiku. Kupiłem ten z Azteko (z tego co wiem to rebrand ProTech'a Duo Pro) i planuje wypełnić go mata bitumiczną\pianką wyciszającą ewentualnie jak nic nie znajdę to otuliną do rur i zmniejszyć szerokość przegród plastikowych w tłumiku (takie plastikowe krążki wewnątrz tłumika) albo zrobić je z blachy i przykleić cienką warstwę materiału wyciszającego po obu stronach. W ten sposób uzyskam największą "powierzchnię wyciszania" tj. powierzchnię przez którą będzie wygłuszany dźwięk i sztywne jako tako odporne na uszkodzenia komory. Ma ktoś lepszy pomysł? Opisałem wszystko dokładnie, może ktoś bardziej obeznany w ASG poprawi mnie w jakiejś sprawie.
Tak przy okazji, zasięg 43 metrów (mierzone) bez problemu w tors człowieka na Blasterach 0,23 (wiem, więcej nie kupować. Już mam 2 paczki G&G:) ). Gdybym wyregulował dokładnie koli, zamontował dystanser typu H (leży w szafie bo ostatnio miałem lenia i czekałem na inne części żeby zamontować wszystko za jednym zamachem) i używał lepszej jakości kulek 0,25 myślę, że zmieściłbym się na 45 metrach na kartce A4.
MP5 ICS i powrót po długim czasie.
in Repliki elektryczne
Posted
Chyba sobie jaja robisz w tym momencie. Oczywiście że były topowe gumki, Systema chociażby przez pewien czas była polecana przez 90% serwisantów forum. Na zębatkach też się nie znasz, SHS były tanie i bardzo mocne, ciągnęły spokojnie M170 a nie rzadko i M190 przy single. Internetu nie ma żeby sprawdzić? Żeby pisać posty to już jest? Tak, k**** bo po to są fora. Uważasz że post jest bez sensu to na niego nie odpowiadaj. Za informacje o kulkowych dziękuje, jak ja byłem znalezienie odpowiednio małych ceramicznych graniczyło z cudem.