Gearbox A&K to wytrzyma

[henno]

Wiem, że zaraz rzucicie się na mnie z postami typu "taki temat już był x1000 razy", ale posiadam replikę A&K Mk 12 Spr 1.

Mam problem w tym, że niby była 140 (wedlug chinola),ale się ubiła.

Dlatego myślę czy by nie wstawić sprężynę M140 lub 130m GUARDER ,ale nie wiem czy gearbox to wytrzyma bez zmiana,ognie prowadzano pojedynczy i auto.

Czy stawić standard sprężynę 120m.

A drugie pytanie czy są zamienniki sprężyny GUARDER a takiej moc co posiada GUARDER a jakie to zamiennik.

Proszę o pomoc.

Edited March 22, 2012 by henno

[toni8567689]

Skoro wiesz że było to czemu nie poszukasz?? :bialaflaga:

[Terkov]

Nie ogarniam... założyłeś już temat z podobnym pytaniem.

[henno]

Pytam się o wasze doświadczenie z tej firm repliki o wytrzymałość gearbox, ale już znałem informacja

na wmasg tylko na forum zagranicznym.

Żeby nie było A&k to odłam firm PJ.

Edited March 23, 2012 by henno

[jarekfn]

Eh właśnie złożyłem gearbox V2 od A&K, sprężyna Guarder SP120, trochę ognia ciągłego i o to wynik.

Jednak zostanę chyba przy gearboxach V3, tam nie takich problemów.

 

[wallop]

Gbv3 nie są pancerne. 

Wątpię, aby przy poprawnym poskladaniu, doborze części, szczelności przy springu M120 (~450fps) po chwili padł szkielet. 

 

Szkielet musiał być już pękniety bądź zmęczony. 

Gdyby to co piszesz miało realne podstawy stock szkielety padalyby co najmniej w 50% replik w krótkim czasie. Tymczasem szkielety stock v2 wytrzymują sporo, jednak nie wszystko i nie na zawsze. 

Edited July 23, 2019 by wallop

[Redmonk93]

3 godziny temu, jarekfn napisał:

Eh właśnie złożyłem gearbox V2 od A&K, sprężyna Guarder SP120, trochę ognia ciągłego i o to wynik.

Jednak zostanę chyba przy gearboxach V3, tam nie takich problemów.

 

v2 m150 i na auto ciągnęło. coś źle złożyłeś.

[jarekfn]

4 godziny temu, wallop napisał:

Gbv3 nie są pancerne. 

Wątpię, aby przy poprawnym poskladaniu, doborze części, szczelności przy springu M120 (~450fps) po chwili padł szkielet. 

 

Szkielet musiał być już pękniety bądź zmęczony. 

Gdyby to co piszesz miało realne podstawy stock szkielety padalyby co najmniej w 50% replik w krótkim czasie. Tymczasem szkielety stock v2 wytrzymują sporo, jednak nie wszystko i nie na zawsze. 

Hm dobór części to wszystko w środku zostało wymienione na SHS, zębatki, tłok, głowica tłoka, głowica cylindra, cylinder, dysza, jedynie sprężyna Guarder SP120.

Wcześniej to był stock, sprężyna była pęknięta od strony tłoka, i zmielona zębatka środkowa, dlatego postanowiłem wszystko praktycznie w nim wymienić.

Może tak jak piszesz był zmęczony, bo tego źle się raczej złożyć nie da. 

Czy ktoś z was wie czy w body od A&K wejdzie szkielet od Specny np ten: https://gunfire.com/pl/products/wzmocniony-szkielet-gearboxa-v-2-z-mikrostykiem-okablowanie-na-tyl-1152221102.html

[wallop]

21 minut temu, jarekfn napisał:

Hm dobór części to wszystko w środku zostało wymienione na SHS, zębatki, tłok, głowica tłoka, głowica cylindra, cylinder, dysza, jedynie sprężyna Guarder SP120.

SHS ma wiele różnych produktów. Nie wszystko jest dobre. To, że budujesz wszystko na częściach jednej marki nie znaczy, że części będą dobrze spasowane, a tym bardziej dobrane. 

22 minuty temu, jarekfn napisał:

Czy ktoś z was wie czy w body od A&K wejdzie szkielet od Specny np ten: https://gunfire.com/pl/products/wzmocniony-szkielet-gearboxa-v-2-z-mikrostykiem-okablowanie-na-tyl-1152221102.html

Ciężko stwierdzić. To szkielet nowego typu. Jednak stara wersja szkieletów jak najbardziej pasuje do replike AK/PJ czy Boyi. Czasem wymagany jest lekki szlif czy wyosiowanie, ale to mały problem. 

[jarekfn]

No raczej potrafię zestawić z sobą części, choć od lat grzebię w gearboxach V3, tutaj akurat to jest replika znajomego.

Budując od podstaw swój gearbox V3, brałem szkielet CNC, zespół pneumatyczny wraz z sprężyną, komorą, firmy Ultimate i wszystko ładnie mi się zgrało, osiągnąłem bardzo fajny efekt, ale nie liczyłem się z finansami.

Gearbox V2 robię praktycznie pierwszy raz, przy czym trzeba było się zmieścić w rozsądnym budżecie, jestem raczej pewny że zostało wszystko poprawnie wypodkładkowane, oraz złożone, przez chwile dmuchało 460 fps, być może wcześniej były mikropęknięcia których nie zauważyłem.

Mam jeszcze na uwadze gerabox wzmocniony od JG, tylko czy on przypadkiem nie jest pogrubiony w miejscach newralgicznych i czy nie będzie problemu w wpasowaniu go do body ??

[Redmonk93]

2 godziny temu, jarekfn napisał:

No raczej potrafię zestawić z sobą części, choć od lat grzebię w gearboxach V3, tutaj akurat to jest replika znajomego.

Budując od podstaw swój gearbox V3, brałem szkielet CNC, zespół pneumatyczny wraz z sprężyną, komorą, firmy Ultimate i wszystko ładnie mi się zgrało, osiągnąłem bardzo fajny efekt, ale nie liczyłem się z finansami.

Gearbox V2 robię praktycznie pierwszy raz, przy czym trzeba było się zmieścić w rozsądnym budżecie, jestem raczej pewny że zostało wszystko poprawnie wypodkładkowane, oraz złożone, przez chwile dmuchało 460 fps, być może wcześniej były mikropęknięcia których nie zauważyłem.

Mam jeszcze na uwadze gerabox wzmocniony od JG, tylko czy on przypadkiem nie jest pogrubiony w miejscach newralgicznych i czy nie będzie problemu w wpasowaniu go do body ??

mogę Ci wysłać swój szkielet v2 specny. opłać tylko kuriera (15 zł ups) i będziesz miał wytrzymały kawał czegoś metalopodobnego. możesz z nim zrobić co chcesz - został mi po replice, teraz mg36 mam i v3 w środku. szkielet wytrzymał bez problemu m150 na auto.

Edited July 24, 2019 by Redmonk93

[jarekfn]

Godzinę temu, Redmonk93 napisał:

mogę Ci wysłać swój szkielet v2 specny. opłać tylko kuriera (15 zł ups) i będziesz miał wytrzymały kawał czegoś metalopodobnego. możesz z nim zrobić co chcesz - został mi po replice, teraz mg36 mam i v3 w środku. szkielet wytrzymał bez problemu m150 na auto.

Dziękuje napisałem ci priv.