Silnik Ifrit 25K Motor G&G

[DobryWariatURS]

Hej, silnik jak w opisie. Macie jakieś opinie doświadczenia, opinie? Link

Replika PJ Sr25, narazie wszystko w gearboxie stock poza springiem 140, ale zębatki i tłok idą także do wymiany. 

[wallop]

Dość dobry, szybki i mocny silnik. Nie grzeje się jakoś mocno, jednak ma dość cienkie blaszki pod nasuwki przez co łatwo je wyłamać.

[Rogaś]

Od biedy może być. Ale jeśli zależy ci na mniejszym zużyciu baterii i konsumpcji prądu przez silnik, stawiałbym na silnik o dużym TPA. Takie silniki to zdecydowanie niebiesko dupna Cyma/PJ/A&K. W tych silnikach TPA wynosi w granicach 30-32TPA.
Obecnie latam sobie w SR25 na silniku niebiesko dupnym Cyma/PJ/A&K, zębatki 18:1, S150+ Modify plus tuleja na prowadnicy sprężyny - replika generuje 555FPS @ 0,20g przy hopie = 0. Reakcja na spust przy LiPo 11,1V jest naprawdę zadowalająca oraz silnik nie grzeje mi dłoni. Nie oszukujmy się, ale podwyższona temperatura silnikom jest nie straszna. Jeśli kiedykolwiek czytałeś kartę techniczną jakiegokolwiek silnika HT od producenta, to można zauważyć że temperatury pracy takich silników pod obciążeniem wahają się od 60 do 75*C.
Grzanie silnika - tutaj wszystko zależne od setupu na jakim ten silnik lata, nie można mówić, jak ten typ wyżej, że się nie grzeje, owszem grzeje się na takich setach jak 12:1 i sp130 na LiPo 3S, grzeje się też na 19:1, sp130 na LiPo 3S.

[wallop]

Kto napisał, że się nie grzeje? 

Rozpisz autorowi dokładnie na jakim secie, w jakich warunkach, po jakim czasie, jakie osiąga temperatury jeśli już chcesz być precyzyjny.