Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

[=Vincent=]

Użytkownik
  • Content Count

    22
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by [=Vincent=]

  1. Tak jak sobie popatrzyłem, to jakość wykonania bardzo daje rade.

    Jednak wolałbym wersje sprężynową.

    Gazówki mają ta lekkość ładowania ale kurde nie ma powtarzalności strzału.

    Za każdym strzałem to ciśnienie się zmniejsza.

    Jest sens wydawać takie pieniądze?

    Za tą kaskę można kupić warriora i ładnie go zrobić.

  2. Byłem u Krakmana parę dni temu. (sympatyczny sklepik)

    To co mogłem stwierdzić macając i liżąc replikę, to to, że jest to mp001 wrzucone w łoże od L96A1.

    Wiadomo nie dali mi jej rozkręcić ale wygląd i zasada działania (trig, cyl i hop) jest taka sama jak w aps 2 DE i mp001.

    Co za tym idzie mogą wystąpić problemy w stylu seary, tłok i takie tam.

    Tyle (urlop)

  3. To dokładnie ma takie bebechy jak mp...

    Za dużo plastiku, bez wymiany wszystkich bebechów nie ma o czym gadać, bo prędko się posypie.

     

    Zresztą metal z którego są produkowane części do mp/m58 to znal. (aluminium + cynk)

    Nie dziwota, że się tak szybko ściera i łamie.

    Ale podgrzanie pieca przy produkcji znalu kosztuje o połowe mniej niż jakby mieli topić stal i wlewać ją do formy. Między innymi dlatego są takie tanie.

     

    To tylko kolejna dobra baza pod tuning...

  4. Daje głowe, że to ma bebechy od mp001, więc napewno prędko się posypie. Jeśli tak jest, to mp ma mniejszą długość cylindra od warriora. Zresztą, wolałbym dopłacić taką śladową ilość do wella i mieć baze pod solidne części do tuningu, które sam sobie zresztą wytocze.

  5. Co jak co ale podzielam opinie gala.

    Jakby nie było są to moje własne.

    To dobra baza dla tuningu dla vsr (sic!)

    Rozebrałem tą replikę do najmniejszej części.

    To naprawde bardzo słabe elementy zwłaszcza piston sear.

    Bez doróbki seara i najlepiej sylindra wraz z tłokiem nie ma mowy o wstawianiu silniejszej spr.

    Zresztą sama w sobie się posypie po niedługim czasie. Ja nowym z zakupem radzę poczekać jeszcze 2 miechy aż będzie więcej wiadomo co do żywotności.

    Szkoda wywalać kasy.

  6. miedziana rurka 2cm wew. średnicy koszt około 25zł za metr

    Zmierzyłem długość cylindra. rozwaliłem to co z niego zostało i skopiowałem wycięcie wzdłuż cylindra. Trzeb się trochę pobawić. Jak coś krzywo odmierzysz to mogiła.

    Potem małe otworki wiertarką, pózniej większe na końcu pilniczek i heya!

    Trzeba ładnie zaokrąglić brzegi (w standardowym cylindrze można się pociąć)

    Uwaga na wnętrze cylindra!!

    Nie wolno zarysować!!

    Na koniec wszystko do kupy i pinujemy z obu stron (otwór i bolec)

    Może ciężko wchodzić ale przynajmniej się nie rozleci.

  7. Operacja sie udała.

    Mam teraz nowy wytrzymały miedziany cylinder.

     

    Niedługo wstawie foty jak kumpel mi cyknie.

    dodam, że całkiem sympatycznie wygląda.

     

    Wszystko chałupnicza robota (brak odpowiednich narzędzi)

    Całość zajęla mi około 2h

    Najwięcej problemów przysporzyło cięcie rurki wzdłuż i wygładzanie brzegów.

    Napinacz zamka przymocowałem do cylindra za pomocą pinów(drzwi do środka).

     

     

    A co najważniejsze dorobienie cylindra jest możliwe w prosty sposób.

     

     

    Komorę hu przerobiłem na PDI

    Obecnie jest tam zainstalowana systema 509 6.04 od m15

    Niestety całóść prawdopodobnie będzie działać tylko na standardowej gumce.

    Spróbuje wrzucić od CA ale ostatnim razem nie sprawdziło się to zbytnio.

    Sama komorę można w łatwy sposób przerobić (wystarczy spiłować wypustki, które trzymają stockową lufę.

    Jedyny problem będzie w odpowiednim dobraniu kąta (metodą prób i błędów) przy ustawianiu hopa w pozycji poziomej.

    Przy tak długiej lufie konieczne było rozwiercenie końcówki lufy zew.

    Zainstalowany jest prowizoryczny tłumik z pcv.

     

    Obawiam się tylko, że bebechy nie wyciągną mi lufy tej długości.

    Konkretne testy zasięgu będą jak dorobię sear'a i pomyślę nad mocniejszym tłokiem. Ten w standardzie nie nadaje się do tuningu.

     

     

    Ps:

    W sumie jeśli chcemy mieć przyzwoite osiągi i precyzje trzeba wymienic wszystko.

    Kwestia jest tylko taka czy mamy na to 1500zł czy możemy co nieco dorobić samemu.

    To co piszę może się przydać komuś, kto szuka na coś sposobu-nie musi korzystać z wszystkiego.

    Zreszta czy ktoś z was by się odważył na takie kroki?

     

     

    Pomijając co ja zrobiłem z moja repliką i tak jestem zdania, że te repliki nie będą miały dlugiego żywota.

    Wszyscy zachwycamy się ta mp a jest ona w polsce dopiero od kilku miechów.

    Nie mogę napisać "to pójdzie napewno po 1miechu" zwracam tylko uwagę, że części są z marnego metalu i mogą po niedługim czasie się posypać.

     

    Jakby nie patrzeć to podróbka, ale czy napewno warta tych 250zł?

     

    160dolców kosztuje orginał na wgc który nie ma porównania.

    Powiesz: "Droga przesyłka"? Ogłaszają się ludzie na forum jak organizują zamowienie.

    Dołącz się.

  8. Cylinder poszedł do nieba.

    Zaznaczam, że nie pękł w miejscu w którym go rozkładałem (miejsce to dodatkowo wzmocniłem pinami).

    Nie wyrzucę gnata do śmieci choć wczoraj miałem na to ochotę.

    Pozostaje dorobić cylinder z miedzianej rurki (śred wew 2cm)

     

    No i sear jest do dupy.

    Tak ogólnie to calość jest do dupy.

     

    Jak ktoś kiedyś napisał mp001 jest tylko dobrą bazą na tuning.

    Ja w pełni się z tym zgadzam.

     

    Jeśli jeszcze wam się nie sypneła to gwarantuje, że w niedługim czasie nie będzie czego zbierać. :wink:

    (aha dodam, że tuning był zdjęty)

     

    Jak narazie dorobię cylinder i sear'a napewno będzie o niebo wytrzymalszy.

    dam znać jakie efekty przyniosła moja praca.

     

    Jeśli ktoś chce się przy tym bawić i kombinować to niech ją kupi.

    Jeśli nie to odradzam zakup ze względu na kiepską jakość części.

     

    (jakby ktoś się czepiał to jedyna ingerencja w mechanizm była na cylindrze ale w moim przypadku nie spowodowalo to osłabienia konstrukcji Pęknięcie powstało na środku cylindra)

  9. A więc:

    obi rurka standardowo ma mniejszą zewnętrzną średnice.

    lekko w imadło i delikatnie brzeszczocikiem dookoła. potem teflon i do komory hu.

     

    Pamietaj, że tłok jak i prowadnica są z plastiku.

    Tłok i prowadnica może to przeżyją ale sear i spring guide stoper zdecydowanie nie.

    Nie polecam wkładać nic mocniejszego. Raczej uszczelnić i prec.

    Po tuningu może się zdarzyć, że zacznie wam sama strzelać jak sear się zetrze.

     

    Zamontowałem prec nomi rurkę.

    Początkowo była o 10cm dłuższa.

    Tłok tego nie wyrabiał więć przyjeła postać standardową i jak narazie ma się ok.

    Dodatkowo wstawiłem cyma hop-up (ten rozcięty pośrodku) ciężko powiedzieć co to będzie ale mam wrażenie, że trochę to poprawi jakość podkręcenia.

    Nie wiem jak zasięg. dopiero jutro strzelanka.

  10. Yautja słuchaj:

    Najbardziej zrozumiałe: Przebij to łączenie ("płaskim" lub wkrętakiem), które wskazałem na zdjęciu. Ja przeijałem wkrętakiem co spowodowało wbicie się owej blaszki w metalowe zakończenie cylindra. Dzięki temu lepiej trzyma po złożeniu.

    Tyle.

    Potem wystarczy włożyć do cylindra małe szczypce i rozchylić aby wyjąć napinacz i reszte dupereli. Jak będziesz składał to ponownie rozchyl szczypcami cylinder i wrzucaj wszystko w środek.

     

    Mały tuning już jest wstawiony.

    Mowa o 5 małych podkładkach włożonych w tłok (więcej nie wejdzie).

    Dlaczego w tłok?

    Dlatego, że na prowadnicy spr. nie pozwalają naciągnąć zamka. (nawet 1 podkładka)

    Moc wyrażnie się zwiekszyła. Tylko kulki mi coś wariują.

    Ale to pewnie przez ten sylikon. Lufę wyczyszce i zobacze. teraz jest noc więc pier.

     

    Nic innego się nie da zrobić z tym zestawem.

    Chyba, że ktoś rozciągnie spr :lol:

     

     

    Mam kulki 0.3 i 0.28.

    Jutro test w boju.

  11. Nie masz się czego obawiać. Jeśli dobrze to zrobisz to wszystko będzie sprawnie działać i nie bedzie żadnej różnicy.

    img00041bk0.th.jpg

    blaszka na górze w tyle cylindra przy napinaczu zamka. Wystarczy ja rozwalić.

     

    Ja też próbowałem sylikonu. Niestety nie jest to moim zdaniem najlepsze rozwiązanie (dlatego teflon) Jeśli coś spierdolisz to zdzierać ten sylikon nie będzie łatwo. A tak w ogóle u mnie nie zdał egzaminu.

    Spróbuj teflonu. Bóg go nam zesłał :lol:

     

     

    Mam nomi rurkę. Myślałem nad instalacją ale różnie to z nimi bywa. Czasami są dobrze zrobione a czasami kicha.Powiem ci szczerze, że nawet mi się nie chce mojej instalować.

    A poza tym to aluminium. Jak kupisz to poturlaj ją na pustym stole. Daje głowę, że będezie krzywa.

  12. Rozebrałem tłok od swojego mp.

    Jedyna możliwość (tak aby jeszcze działał) to rozjeb. go od strony napinacza. Taki niewielki odcinek aluminium spinający cylinder. Nie sposób nie zauważyć.

     

     

    W środku sam plastik i bardzo sztywna gumka. Sprężyna robi wrażenie bardzo silnej.

    Co do plastiku odnoszę wrażenie, że jest w stanie wytrzymać niewielki tuning.

    gorzej z searem. treba go będzie wymienić na layaxa. Standardowy pewnie szybko się zetrze.

     

    Cylinder sam w sobie nie jest najgorszy po rozwaleniu w miejscu które podałem nie będzie problemu z ponownym złożeniem. Dzięki tym wtłoczeniom nie wyskoczy nam przy napinaniu zamka.

     

    Jeśli ktoś się chce pozbyć smaru bez rozbierania cylindra proponuje zalenie go olejkiem sylikonowym (tylko bez przesady) . Ładnie go rozpuści i tylko wystrzelić wszystko.

     

    Zdjęć nie będzie :twisted: Nie mam cyfraka.

     

    A co do teflonu (taśma do uszczelnień hudraulicznych) to naprawdę daje wiele. trzeba go tylko umiejętnie nakręcić.

    Im dokładniej i równiej tym lepiej. Po uszczelnieniu w moim przypadku 0.25 przy hopie ustawionym max w stronę zera leciały mi w kosmos.

     

    Co do gumki od aega to próbowałem na 2 posoby.

    1 korzystając ze standardowego układu na lufę dociąłem gumkę i nałożyłem.

    Efekt? H*jowy. Kulersy wypadają przez lufę.

    2 Próba z lufą od m15 wymga przerobienia komory hu i wielu nerwów przu ustawianiu hu w poziomej pozycji i kombinowania z uszczelnianiem, co jak zauważyłem było by ciężkie w realizacji.

     

    Sama komora hu nie jest świetnej jakości. plastiki samo jej wykonanie wymagało kilku poprawek aby była w pełni regulowana. No i odpadła mi dzwignia regulacji.

     

    Luzy na łączeniu lufy zew. i osłony zamka polecam zniwelować za pomocą teflonu, gdyż cylinder może się ocierać o wew. część lufy zew. i nagromadzi sie w środku od cholery syfu w postaci spiłowanego metalu.

    Wymiana całego zespółu spustu nie jest wg. mnie konieczna.

    Moim zdanie wystarczy:

    Spring Guide Stopper

    Piston Sear

    Ten pierwszy łatwo dorobić metodą chałupniczą.

     

    Jeśli mi się cos przypomni to skrobne. Jak narazie to chyba wszystko.

×
×
  • Create New...