Michu_Śrem

Siema Mam pytanko co do magazynków hi-cap Czy te od PJ-25 pasują do M16 / M4 ?

No i w tym momencie mnie szlag trafia Zamówiłem sprężynę na stronie http://www.springs.com.pl o średnicy zewnętrznej 12 mm a mi przysłali 13 mm i nie pasuje mi do tłoka Napisałem do nich reklamacje i czekam na odpowiedź I przez nich tuning znowy się odwlecze na okolo tydzień lub dwa :evil: :evil: Edit: No teraz mi zwrócą pieniądze ale to nie zmienia faktu że nie mam sprężyny!

dziś mogę powiedzieć ile zwoi ma sprężyna dokładnie 52 zwoje Zamówiłem sobie sprężynę z drutu 2 mm i koszt wykonania jednej sztuki to około 32 zł [ Dodano: Sob 14 Paź, 2006 ] Poprawka Wykonanie sprężyny 40 zł ( sprężyna ocynkowana , kolor złoty ) + przesyłka Taki golden spring :wink:

Oczywiście że elemęty spustu są niemal identyczne ale nie APS DE/GC do APS'a Maruzena tylko do VSR'ki TM Z poprzednich postów zrozumiałem że mówiłeś o podobieństwie APS'ów

Przykro mi Mendi ale nie zgodzę się z Tobą Części zespołu spustowego od tego APS'a są kompletnie różne od części spustu APS'a CG i DE Części CG i DE są zbliżone lecz nie identyczne z częściami VSR'ki Jedyną częścią którą można wymienić w APS'sie CG/DE to piston sear od VSR'ki TM (Sprawdzone osobiście) Ten APS-2 który jest w twoim linku to APS maruzena

Z tym już bedzie problem bo sprężynę mam już zamontowaną ale tak mniejwięcej grubość drutu to 1 mm skoku już nie jestem stanie zmierzyć ponieważ sprężyna jest lekko ściśnięta

Długość to 22 cm A średnica zewnętrzna 11 mm

Raczej nie ponieważ sprężyna M6 nie jest standartowa Ma mniejszą średnicę zewnętrzną i jest nieco dłuższa od innych Właśnie dlatego trzeba zamówić na wymiar

Jutro będe testował osiągi Cylinder jest wstępnie złożony rozciągłem sprężynę i wsadziłem wszystko Jak znajdę sprężynę lub jakiś warsztat gdzie mi wykonają na wymiar to wsadzę nową [ Dodano: Sob 23 Wrz, 2006 ] No więc Rozciągnięcie sprężyny troszkę poprawiło zasięg Lecz to za mało Muszę jeszcze raz otworzyć cylinder i wsadzić mocniejszą sprężynę Ma ktoś kontakt z kimś kto dorabia sprężyny na zamówienie?? Proszę o info na PW lub podac linka do jakiegoś sklepu tutaj

Więc tak Mam już odebrane elmenty Muszę teraz to wszystko złożyć i zabezpieczyć pinami Jak narazie pod sprężynę włożę podkładkę Jak uwinę się z mechaniką i wykonam testy porównawcze napiszę co i jak

Jeszcze nie wpakowałem... Dopiero jutro idę odebrać cylinder od tokarza Muszę skombinować sprężynę lub podkładki zastosuje Mam 2 zespoły spustu więc zobaczę ile wytrzyma jeden Co się popsuje i wtedy wymyślę sposób na wzmocnienie "słabego ogniwa" spustu

Jeszcze nie Pełne złożenie wszystkiego i testy będą możliwe dopiero pod koniec przyszłego tygodnia [ Dodano: Pon 18 Wrz, 2006 ] Więc tak Moje przypuszczenie były błędne Części spostu Vsrki nie pasują do M6 Jest jeden wyjątek Piston Sear Trigger sear nie nadaje się do wymiany Trzeba będzie wymyślić inny sposób zrobienia wzmocnionego spustu :(

Sam Gwint może się zerwać więc dodatkowo robię piny W razie jakiej kolwiek usterki wystarczy wybić pin i odkręcić dyszę. Moj cylinder jest o 1 mm dłuższy niż oryginał Zauważyłem że w stocku po załadowaniu pomiędzy cylindrem a hopem jest szpara

Planów jako takich nie mam ale mam stalową kopię tłoka Sposób na włożenie nowego cylingra :?: Hmm wyjąć stary i włożyć nowy żadnych filozofii Może jutro uda mi się sprawdzić czy Sear'y od VSR'ki pasują do M6/APS-2 Mendi to co ci się zeszlifowało to Piston Sear :wink: Jeśli ktoś jest zainteresowany mogę oddać w celu skopiowania końcówki cylindra, Stalową kopie tłoka, stockową prowadnicę sprężyny Wszystkie te częsci powinien bez problemu skopiować każdy tokarz Do wykonania prowadnicy i końcówek proponuje stal nierdzewną Do wykonania tłoka aluminium Do wykon

Moj upgrade kit jest robiony na zamówienie w zakładzie tokarskim I kosztuje mnie 10 zł

Mam dobre informacje Już w środę będe miał wykonany wzmocniony cylinder Stalową prowadnicę sprężyny już mam, tłok też jest odpowiednio wzmocniony Muszę tylko sprawdzić jedną teorię i będzie snajpa full wypas Z moich obserwacji wnioskuje że do M6 będą pasować seary od Vsr'ki TM Niedługo będe mógł te przypuszczenia sprawdzić Więc problem spustu jes załatwiony

Trzymam właśnie w rękach cylinder Aps'a Rzeczywiście nie jest to chrom :F lecz różnice konstrukcyjne są widoczne gołym okiem

Chodziło mi o te wgniecenia ale nie wiedzialem jak to nazwac Ale nie ma takiego rowka na obwodzie cylindra Z wypowiedzi sirwiza wynikalo ze jest chromowany

Oj i tu się nie zgodzę z tobą Thor_ Wersja APD-2 DE od M6 CG różni się nie tylko lufą! Aps-2 ma inny cylinder. De zastosowało cylinder z jakiegoś metalu i pochromowali go W M6 cylinder jest metalowy i polerowany bez chromu Drugą różnicą jest to że Aps'owy da się otworzyć wiertarką a M6'owy nie W m6 są dwa wgniecenia na całym obwodzie cylindra Aps ma tylko jakieś piny

Thor_ Może ty masz wersje LUX czyli samosmarujące M6 :wink:

Na początek niech nasmaruje tłok Po pewnym czasie znów wysycha

Poprostu jest on dla mnie o 1 rozmiar za duży a w rękawy i nogawki to naprawdę można by włożyć 2 kończyny w jedną [ocenzurowano bo to nie komis]

Czy ktoś z was używa kombinezonu wojsk pancernych francji? Dziś dostałem taki i wydaje mi się on bardzo duży rękawy są super szerokie Czy wstąpi się on trochę po praniu?

Ja mam taki pomysł na poppera Rama z kształtowników jedna poprzeczna rurka i kawałek sznurka przesuniętego względem owej rurki Wystarczy wykonać tarczę z tektury z jedną stroną pomalowaną na czerwono a drugą na biało i jakąś rurką pcv na jednym z boków Mniejwięcej jak na rysunku Trafienie kulką powinno obalić tarczę ukazując drugą stronę Czułość można by regulować zmianą przesunięcia szrurka