Nieewidzialny

Trochę to trwało ale Okazało się że bateria jest za słaba .. tak wiec zwracam Honor silnikom z CA ;D

Z M120 Owszem radzą sobie bo taką miałem zamontowaną od nowości i na 9,6 v firefoxa chodziła bezproblemowo,a nawet stokówka z CM 8,4V potrafiła to uciągnąć ;D Ale że sie złamała jak wcześniej wspominałem , pomyślałem żeby wstawić m130 i Bajka sie skończyła :P

Wyczyściłem komutator , jeszcze raz od początku wypodkladkowałem zęby, jutro zobaczymy jak mi sie batka naładuje co to dało .... Jak na razie dzięki za sugestie

Podkładkowanie jest OK A silnik również dobre podłączony ... Naciąga sie prawie do końca I stop :P wiec gdzieś przyczyna musi być , jeżeli podkładkowanie jest ok sprawdzane 2 razy ... silnik ok to wina leży albo przy silniku,lub baterii

Witam Nie chciał bym zakładać nowego tematu wieć napisze tutaj może ktoś da odpowiedz.. Mianowicie , posiadam również CA dokładnie m15a4 Carabine (nowa wzomocniona wersja ) Jako że stokowa sprężyna sie złamała a tłok troche zużył postanowiłem wymienić parę części w GB : -Tłok Dep Fire ,Zielony z tytanowymi zębami -zestaw BU o powiekszonej średnicy Guarder -Sprężyna m130 SHS I po złożeniu wszystkiego w całość , okazało sie iż silnik nie potrafi naciągnąć tej sprężyny ... Silnik to CA High Torque ,a batka Firefox 9,6 2300mAh I tutaj moje pytanie ,czy to wina batki czy wina silnik

Osobiście posiadam tą komorę od miesiąca, co wynikło po włożeniu jej do eMki CA poprawa na chrono z 360 na skaczące 370-380 fps,czyli szczelność wzrosła, większy zasięg przy minimalnym podkręceniu hop, oraz co najważniejsze za żadne skarby sie nie rozregulowała... pierścień regulacyjny jest bardzo stabilnie osadzony na oringowej uszczelce, jest wiekszy od standardowego co ułatwia regulacje nawet w rękawiczkach ...chodz to jest zbędne bo jak wspomniałem nie zdarzyło mi sie ażeby sie rozkalibrował. Dodam tylko żę stosuje go razem z naświetlaczem dedykowanym do tej komory który zakrywa wi