Kveldrud

dzięki

Witam Mam następujący problem: Po wymianie cylindra na 1,głowicy tłoka, głowicy cylindra i dyszy(2 ostatnie shs alu, dysza doszczelniona) i sp 140, moc oscyluje między 435 a 460 fps. Szukając przyczyny wykryłem nieszczelnosc dysza/gumka (papierek wywiewa z gniazda magazynków) I tu pytanie czy ta komora też jest nie standardowa ? (jak cylinder dysza i głowice) a jeśli nie to jak mogę się pozbyć tej nieszczelności ? komora opiera się o gearbox i bardziej już nie dojdzie natomiast lufa po osadzeniu ma że tak to ujmę luz w hope, mogę ją jakby dopchnąć bardziej ale wtedy frezy pod za

zębatka jest prosta(sprawdziłem), zresztą jak pisałem nie jest to pierwszy komplet zębatek a z tym problemem mamy do czynienia od "początku" co do obtarcia to wystąpi ono na całej powierzchni jedynie w przypadku poprawnego osiowo lecz "za niskiego" osadzenia zębatki jakiekolwiek przesunięcie osiowe spowoduje właśnie "obtarcie" ze strony w którą owo przesunięcie występuje dodam że odnoszę nieodparte wrażenie iż problem nie występuje podczas sprawdzania "podkładkowania" gdy w środku są tylko zębatki, pojawia się wraz z pozostałymi elementami i wynikającymi z nich naprężeniami

Body w którym ją dostałem nie posiada żadnych oznaczeń A szkielet zwykły ten który był też bez oznaczeń na 6 i przynajmniej teoretycznie nie ma luzu w gniazdach łożysk

Witam mam problem. Mianowicie mam MP5 czyje dokładnie tego nikt nie wie tym bardziej że dostałem w rozsypce i od tamtego momętu wymieniłem w niej większość elementów z tamtego zostało łoże przednie kolba i obudowa gearbox'u Dobra do konkretów, zębatka środkowa przyciera o gearbox w okolicach kontaktu z zębatka odbierającą (między godziną 3 a 8 w przedziale 4a6 najmocniej) nie wykrywam tego tarcia w momencie podkładkowania,podkładkowanie wykonywane już wielokrotnie z dużą starannością, zębatki są helikalne więc ewentualny luz musiał zostać w domu,tłok alu z kompletem stalowych kłów, sp110 Na