Mp5Sd5

[semp92]

No to walnę haka dla was, bo mi się pomysły wyczerpały.

Tryb AUTO jest, działa dobrze, ale do momentu aż się przełączy na tryb SEMI, wtedy pada jeden strzał i po tym zero reakcji na spust (silnik nie dostaje prądu), obojętne na którym trybie.

 

Dodam, że: kable w porządku, przebicia nie ma, wymieniony przerywacz nie pomógł, płytka selektora w porządku, podkładkowanie dobre, styki wyczyszczone, bateria dobrze dobrana, bezpiecznik 30A też dobrze dobrany.

 

Problem pojawił się po serwisie w sklepie. Replika nie moja, a muszę ją do soboty skończyć. Zastanawiam się na kostką stykową, ale 3 razy sprawdziłem ułożenie po otworzeniu gearboxa i wszystko ok. Macie jakieś pomysły? Może to być od baterii? Czy raczej części gearboxa?

[semp92]

Dodam, że to ISC a silnik się nie spalił, po ponownym złożeniu GB jest tak samo.

[grzechotnik]

Zobacz przerywacz. I płytkę selektora czy jej nic nie blokuje.

 

Pozdrawiam.

[semp92]

Zobacz przerywacz. I płytkę selektora czy jej nic nie blokuje.

 

Pozdrawiam.

 

 

Płytka chodzi gładko, żadnych zgrzytów z nią nie ma. Przerywacza, chyba, nic nie blokuje, ale jeszcze jutro sprawdzę. Czy jakaś cześć ze szkieletu odpowiada za tryb strzału? Bo z znalazłem mały ząbek, coś jak od zębatki, w okolicach kostki stykowej. Myślałem, że to od przerywacza, ale wymieniłem tę część i nadal jest to samo. Sęk w tym, że jeżeli silnik jest wyjęty, ale podpięty to na każdym trybie jest odwód, jeżeli silnik wsadzę i strzelę na SEMI to traci obwód, ale spustem da się poruszać, stawiam na przerywacz, ale nie wiem co dokładnie może z nim być nie tak.

Edited September 19, 2010 by semp92

[seger]

za duże podkładki pod zębatką tłokową.

[semp92]

To też nie to, dalej te sam problem

[semp92]

Znalazłem. Urwany ząbek ze szkieletu przytrzymujący kostkę stykową, aby bardzo nie uciekała do tyłu. Rozwiązanie poprzez wywiercenie dziurki i wklejenie kawałeczka bardzo twardego drutu. Także ludzie patrzcie na malutki ząbek bo nigdy nic nie wiadomo :wink:

 

Do zamknięcia