Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Recommended Posts

Witam! Problem jest następujący - pękła mi płytka selektora i zamocowałem płytkę Guardera, dokładnie taką:

http://www.specshop.pl/product_info.php?products_id=3345&name=Guarder_-_Plytka_selektora_do_M4,_M16

Problem w tym, że mam w M4 łożyska 7mm, które lekko wystają, a co za tym idzie płytka też lekko odstaje przez co praktycznie się nie rusza. Nie wiem czy idzie zrobić coś z tym faktem, bo przez to nie da się praktycznie gearboxa do body wsadzić bez narażania płytki na złamanie.

 

Druga kwestia, to silnik - z reguły na rączce ładnie wchodził i można było dokręcić śrubę silnikową. Teraz nie mogę założyć tej klapki ze śrubą, bo silnik najnormalniej jakby nie dochodzi do końca. Jak go dociskałem ręczne, to słychać było jak zębatki "wiercą" po sobie. Zębatka silnikowa siedzi ładnie w łożyskach i nie wiem co może być przyczyną.

 

Jakieś sugestie?

Link to post
Share on other sites

Co do pierwszego problemu to ja bawilbym sie pilnikiem, ew posmarowal czyms by sie slizgalo. Ew. spilowal body.

 

Jesli chodzi o drugi problem, sprawdz czy kable w chwycie leza dobrze. Wydaje mi sie, ze to one blokuja Ci silnik, ktory przez to nie dochodzi do konca. Sprawdz, czy nie przetarles ich izolacji - by potem zwarcia nie bylo.

Link to post
Share on other sites

Jest wszystko idealnie ułożone jeśli chodzi o kable. Raz już przetarłem kiedyś izolację i więcej tego błędu nie popełnię. Co do piłowania - wcześniej było ok na starej płytce, więc czemu miałbym teraz być zmuszony piłować? Płytki wyglądają praktycznie tak samo.

Link to post
Share on other sites

Płytki wyglądają praktycznie tak samo.

 

Jeśli masz możliwość, to sprawdź grubość elementu, który porusza się po prowadnicach, trzymających płytkę w miejscu w starej i nowej. Mam nadzieję, że wiesz o co mi chodzi :). Prawdopodobnie płytka Guardera jest minimalnie grubsza w tym miejscu od stockowej, przez co nie koniecznie chce współgrać z resztą.

Edited by cyku
Link to post
Share on other sites

Dobra, płytka selektora po godzinnym piłowaniu pasuje, ale nadal mam problem z silnikiem. Otóż złożyłem jeszcze raz gearbox i silnik ładnie wchodzi, ale zatrzymuje się chwilę przed strzałem (zbyt wysoki opór) i potem nie jest już w stanie tego udźwignąć, jest tylko "cykanie". Zębatki chodzą bardzo dobrze, nic się nie blokuje - sprawdzałem na otwartym gearboxie. Podkładkowanie jest ok. Co może być przyczyną? Batki sprawdzałem 3.

Link to post
Share on other sites

Kiedyś słyszałem o podobnym przypadku i powodem była zbyt gruba prowadnica sprężyny, na której to sprężyna się blokowała tuż przed strzałem. Polecam sprawdzić działanie złożonego GB, ale bez sprężyny i zespołu cylindra. Jeśli zębatki nadal chodzą dobrze, a silnik normalnie kręci- wtedy przyczyna może leżeć we wspomnianej prowadnicy.

Link to post
Share on other sites

Replika wcześniej śmigała pięknie, ale po paru strzałach na singlu po prostu się zacięła we wcześniej opisanej pozycji. 3 razy rozbierałem, przepodkładkowywałem i nic. Co do kręcenia samymi zębatkami (bez springa) - tak, próbowałem - z tłokiem i cylindrem. Tłok bezproblemowo się cofa, nic się nie zacina.

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...