TLM Posted October 24, 2011 Report Share Posted October 24, 2011 Witam. Mam następujący problem. Posiadam replikę G&G GR300L która ostatnio przeszła tuning. Wymieniłem całe bebechy, komorę, silnik i preckę. To normalne, że nowy mocniejszy silnik potrzebuje więcej prądu, jednak bateria 8,4V 1400mAh pada po 5 strzałach na single zaś 9,6V 2000mAh po dwóch krótkich seriach. Z pewnością chodzi o opór, bo okablowanie grzeje się niesamowicie. Czy może wraz z tak daleko posuniętym tuningiem wiąże się zmiana okablowania na nisko-oporowe? Quote Link to post Share on other sites
forgiel Posted October 24, 2011 Report Share Posted October 24, 2011 Od tego się powinno zacząć:) Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.