problem z M1A1

[volf13]

Witam! Mam problem z moim thompsonem M1A1. Od dłuższego czasu, kiedy zacząłem udzielać się w zimie (czego ostatniej zimy nie robiłem i nie praktykowałem) coś się dzieje z elektroniką w mojej replice. Byłem może na 5 zimowych strzelankach (temp. -5 do 5 stopni) i za każdym razem po wystrzeleniu ~ 20 kulek replika odmawia posłuszeństwa, czyli słychać motor ale nie ma siły do naciągnięcia sprężyny przy czym przy temp. -1 wystrzeliła ze 3 kulki i ją odłożyłem a później przy +2 wystrzeliłem całego low capa i dopiero się skisiło. Przed wyjściem w temp. pokojowej 21 stopni replika ma bardzo przyzwoity ROF którego by się zawstydził stockowy kałach a tymczasem strzelało to wolniej niż pompka agmu. Baterię jaką posiadam to KAN 9.6 1500 (ładowany na Turnigy Accucell - 6 dokładnie sformatowane). Żeby było śmiesznie próbowałem podłączyć firefoxa kolegi 9.6 2300 (ładowany na batimexie) i efekt był ten sam. Wcześniej posiadałem baterię stockową 8.4 (1200?/900? mAh) ale w skutek złego użytkowania została dojechana i pojemność zeszła do 20%. Wtyki jakie mam to małe tamiye ale posiadam T-Con. Niepokoi mnie to ponieważ wszyscy inni z MP5 i innymi G36 normalnie mogą się strzelać a ja jestem zmuszony do wyciągnięcia sprężyny agmu :/

 

Do tej pory doszedłem do wniosku, że można by dokupić baterię litowo polimerową turnigy 11.1 lub 7.4 a złe działanie to mogła być wina okablowania tylko nie jestem tego pewien więc proszę o pomoc.

Edited March 14, 2010 by volf13

[Pucu]

Raczej wina baterii. Jeśli to byłoby okablowanie to sądzę że temp. nie miałaby wpływu, a ma. Sprawa raczej oczywista. ;-)

 

A jeśli chodzi o to że z batką kolegi był ten sam problem to po prostu myślę żę możesz mieć np. słabszy silnik albo mocniejszą sprężynę od kolegi i już lekko obniżona temp. wpływać może na ROF itd, a u kolegi jeszcze nie.

 

Pzdr

Edited March 15, 2010 by mil38

[volf13]

Jak to ktoś ładnie określił "silnik tyka". O dziwo kolega na swojej baterii w mp5 CA osiąga przyzwoitą szybkostrzelność a ja mam ledwo wystrzał katapulty na jego batce.

Załóżmy, że to wina baterii a wierzyć mi się nie chce. Co prawda mam minimalnie mocniejszą spreżynę.

Rozumiem, że podpięcie LiPola turnigy 7.4 albo 11.1 rozwiązało by problem?

[Pucu]

Poza tym że masz mocniejszą sprężynę mogą dojść opory w GB, złe podkładkowanie, "wysuszenie się zębatek" (brak smaru na zębach), większy opór na kablach itd. itp.

 

Ja na Twoim miejscu rozebrałbym GB i to najpierw sprawdził - jeśli nie rozbierasz GB to po prostu zostaje Ci posprawdzanie różnych batek w róznych temperaturach i tyle.

 

Myślę jednak że skoro w ciepełku działa to znaczy że chodzi o odporność aktualnie używanej batki na niskie temp. Np. aku Ni-Cd na dużych ogniwach powinien dać radę, ale np. Ni-mh niekoniecznie. Jakie masz ogniwa i jaki typ aku??

 

PS W moim kałaszu mam aku ni-mh i na mrozie silnik "tyka", a w pokoju z kolei ma przyzwoity ROF. Na aku Ni-Cd śmiga tu i tam 8)

Edited March 16, 2010 by mil38

[volf13]

Gearbox dawno już dawno otwarty w celu wymiany zębów i przy okazji wyczyszczony ze złogów chińskiego smaru i został na zębach i elementach ruchomych zapsikany (ale bez przesady :!: ). Ostatnio był otwierany 2 tyg temu i konserwowany. Chociaż w dalszym ciągu nie wiem co z tą baterią Li-po bo kosztuje 60-70zł a posiadam już turnigy accu6.