Do wszystkich którzy chcą kupić lub już to zrobili polecam wyciągnąć ten "genialny" gearbox z system blow back i:
1. !!! wymienić sprężynkę listwy dosyłacza !!! (twarde jest jak nie wiem co mi motor zmielił dwa zestawy zębatek zanim się zorientowałem)
2. wyciągnąć taką pierdółkę która napędza ten EBB
3. w moim używam 7.4 V Li-po polecam strzela podobnie jak na 9.6 V NiMH
4. dodać jakieś podkładki (np. takie z śrubek) żeby te zębatki ciasno siedziały.
po tych przeróbkach mój mieli na sprężynie M120 i jeszcze żyje :icon_razz2: ale cierpień było dużo przed zmianami w gearboxie.
