hmmmm
z tego co czytałem powyżej wynika, że każdy ma inny sposób tuningu.
wiem z własnego doświadczenia, że pchając się w tuning asg pchasz się w niezłe wydatki, a jeden choćby błąd niesie za sobą kolejne wydatki.
w swoich poczynaniach jak i z obserwacji tego co robili inni w moim środowisku mogę dać kilka rad. nie piszę tu, że to złoty środek, ale coś od siebie dodam.
1. Wstawiając borek przygotuj sie na wymiana tłoka (łożyskowanie musi po złożeniu chodzić luźno wewnątrz inaczej dupa zbita i, i tak tłok będzie do wymiany).
2. Wstawianie podwójnego łożyskowania działa na sprężynę tak
