Spond

Powinno wytrzymać bez większych problemów, tylko upewnij się jakie masz łożyska, u mnie były 7mm więc to musisz zmienić.

Fakt nie wziąłem tego pod uwagę dzięki za wyjaśnienie.

HEHE chyba mam winowajce... Po złożeniu wszystkiego i podpięciu baterii bezpośrednio do gearboxa działa. Ale jak już podepnę to przez bezpiecznik to umiera :P Więc raczej to ta zapyziała chińska bateryjka 8,4. W poniedziałek spróbuję dorwać jakąś mocniejszą i napisze jaki efekt. A właśnie tak na marginesie czy jest to możliwe aby sprężyna Modify była dłuższa od innych? Bo od tej fabrycznie zamontowanej w Giecie jest dłuższa o jakiś 1cm.

Cóż z jednym CAŁYM nie. Jak tylko włożę prowadnicę albo założę łożyskowanie głowicy to umiera. Na razie zrobiłem tak że założyłem starą prowadnicę i zrobiłem ślizgowe łożysko przy tłoku. Całość nasmarowana jutro zobaczę jakie efekty.

Tak o tym problemie z długością dyszy słyszałem. Borek od AUG.

Słuchajcie mam problem: po wymianie części (prowadnica systemy, Bore-up CA, Sprężyna M130 modify i łożysk) ciągle zacina się tłok w tylnym położeniu. A żeby było śmieszniej to po wyjęciu łożyskowania od tłoka i prowadnicy wszystko HULA PIĘKNIE. Wie ktoś może jak temu zaradzić?

Aha oki dzięki wielkie. A jak wytłumaczyć to że po wyjęciu łożyskowania wszystko działa pięknie nawet na chińskiej baterii 8,4??

Sorki ale nie mogę edytować. Znalazłem winowajce :P I proszę o radę co z tym zrobić... Wybebeszyłem łożyskowanie głowicy i łożyskowaną prowadnicę, zrobiło się więcej miejsca i CUD strzela! No i moje pytanie CO Z TYM ZROBIĆ..... Jakieś łożyskowanie musi być i jak rozwiązać ten problem?? Może po prostu mocniejsza bateria albo lepszy silnik. Jakie jest wasze zdanie? Co do podkładkowania to myślę że jest ok postępowałem według opisu OLO z któregoś tematu, zębatki chodzą gładko i mają minimalne luzy.

Dzisiaj zrobiłem kilka kolejnych testów a oto ich wyniki: -założona prowadnica systemy, i stara sprężyna=ZACINKA -założona stara prowadnica i stara sprężyna=STRZELA -założona stara prowadnica i nowa sprężyna=ZACINKA Co wy na to??

Co do łożyskowania to wpadłem na to wyjąłem łożyskowanie od strony tłoka, skręciłem wszystko i padł jeden strzał następnie znowu zacinka. A bateria może być faktycznie słaba chińskie 8,4V.

Witajcie, dzisiaj miałem chwilę czasu i dokonałem podobnych zmian w moim G36 tzn: Sprężyna M130, Prowadnica Systemy, Bore-UP CA. I mam pewien problem :( otóż wspomagałem się filmikami i opisami całość złożyła się dość prosto, jak cholera trudno to potem zamknąć. I tu zaczynają się problemy. O tuż po podłączeniu baterii i naciśnięciu spustu silnik wykonuje PRAWIE cały cykl, sprężyna zostaje naciągnięta i zostaje w takiej pozycji i za cholerę nie chce się zwolnić. Po otwarciu szkieletu zatrzask powrotny puszcza i następuje strzał. Co z tym zrobić???? Proszę o kilka wskazówek.

Mógłbyś napisać które mocowania dokładnie? To ze od HU to wiem tylko w którym miejscu one się znajdują?

Ano dzięki za link fakt fajna rzecz :D Aha jak zamontujesz te cuda (pewnie po nowym roku) to napisz jak się to sprawuje :D Wszystkim bardzo dziękuje za pomoc i życzę WESOŁYCH ŚWIĄT!

No dobra a co WY byście wstawili do Gietki? (tak będzie najprościej :D) I co jest lepszym pomysłem zestaw BU czy zwykły wzmocniony?

OK, czyli podsumowując planując tuning mojego G36 pasowało by zmienić: Lufę na preckę Systema. Sprężynę i prowadnicę. I ten nieszczęsny BU - nieszczęsny bo nie ma pasującego w 100% do JG. No to chyba tyle :D

Właśnie sprawdziłem na innej stronie ten zestaw bore-up i faktycznie zły cylinder :( Więc może można by kupić borka od AUG i tylko wymienić dyszę ? A właśnie jaką firmę polecacie jeżeli chodzi o takie elementy?

Dzięki WIELKIE! A tak odbiegając od tematu to jak sprawdzić szczelność broni (ja próbowałem poprzez delikatne naciskanie spustu i szybkie jego puszczanie tak aby dysza weszła maksymalnie w komorę i po kilku próbach się udało następnie dmuchałem w koniec lufy i nic zero przecieków nie byłem w stanie nic wyczuć a jakoś wątpię w szczelność chinoli :D) i jak ewentualnie ją uszczelnić chodzi mi o połączenie komora-GB?

Miałbym jeszcze pytanie teoretyczne tzn. czy warto wstawić mocniejsze zębatki do słabszej sprężyny tak aby wydłużyć żywotność? Np. zębatki do M150 mając sprężynę M130. Czy może efekt będzie odwrotny do zamierzonego np przez złe przełożenie???

Bardzo dziękuję za tak szybką odpowiedź :D Miałbym jeszcze dwa pytanka czy komora hu od CA będzie pasować bo wiedziałem taką na Capri i może kiedyś bym zmienił i odnośnie tego zestawu bore-up to na tym zdjęciu do którego link podesłałem to chyba jest cylinder 0. (tak wywnioskowałem bo 1 albo jakieś inne mają wcięcia a tamten nie ma, ale oczywiście mogę się mylić)

Witam wszystkich jako że jest to mój pierwszy post na forum. Chciałbym przeprowadzić mały tuning mojego G36 (ten długi) tak do 420fps (strzelam się w otwartym terenie) ale z racji tego że widziałem już sporo różnych opinii chciałbym prosić o podsumowanie. Mam w planie kupić takie części: http://www.taiwangun.com/shop,show,328 http://www.taiwangun.com/shop,show,884 http://www.taiwangun.com/shop,show,874 I w związku z tym mam kilka pytań: 1)Czy mogę napotkać jakieś problemy przy montowaniu lufy podobno Systema mają większą średnicę zewnętrzną... 2)Czy ten zestaw Bore-up będzie odpowiedni