Fenr1r

Co możecie polecić do GB SYSTEMY M170 z silnikiem magnum ? Sprężyna wstawiona jest m150 guardera, ażeby części nie padły zbyt szybko :) Zależy mi nie na rofie, a bardzo dobrej reakcji na spust. Karabin używany na semi jako wyborowy Wziąć 7,4 czy 11,1 ?? Moglibyście podać konkretny pakiet i dobrać do niego ładowarkę? Wyżej znalazłem opinię, że na 11,1 na tym silniku karabin stracił tryb semi, a to nie byłoby dla mnie dobre... Poradźcie maniacy :)

Co do łożysk, to jaka jest zasada ?? Im większe tym lepiej ?? Które są lepsze, kulkowe, czy ślizgowe ??

Znalazłem 3 obszerne tematy o 25'tkach, nie łatwo jest wszystkie szybko przejrzeć :D Twój stoi w kolejce jako drugi, jeden prawie kończę :) Ale jak wiadomo, chińczyk chińczykowi nie równy, tak więc nie wiem czy wymiana sprężyny nie rozwali mi czegoś tam... ale oczywiście przeczytam, wyciągnę wnioski, pewnie też o coś zapytam :P

Żebyś trochę poczytał na forum, to byś wiedział... W abs body komora hop-up jest dwuczęściowa i tylko taka tam pasuje Do body metalowego montuje się komorę jednoczęściową, poza wyjątkami (bodajże A&K), które to ma metal body ale komorę dwuczęściową

No, można tak powiedzieć :-F Nie jest kasiasty...niestety :-F już dawno miałbym cały arsenał RAM'ów :killer: ale może za 10 lat... :twisted: Mam okazję na dobra PJ'tkę i to po lekkim już upie (preca, komora, gumka, chwyt, teflonfix) tak więc chyba przeniosę się na PJ25 :lol: Tylko jak tam jest z kosztami tuningu ? Czy części dostępne u krakmana do gb long będą wystarczająco mocne żeby utrzymały m150, max m160 ? Co trzeba poczynić z PJ'tką, aby działała dobrze i bezawaryjnie ?? Koszt tuningu może sięgnąć 1k max...

Otwierasz body wyjmując piny Zdejmujesz cały przedni grip wraz z lufą wewnętrzną Zdejmujesz kolbę poprzez odkręcenie dłuuuugiej śruby w kolbie Odkręcasz pokrywę silnika w gripie Wyciągasz silnik i gearboxa I już masz w częściach :) Nie jest to trudne, nie otwierasz GB więc się nie martw że coś popsujesz Wystarczy logiczne myślenie :D

Tydzień temu dla brata pękł szkielet GB w m4a1 boyi...razem ze szkieletem komora hop-up uległa destrukcji...co poszło jeszcze w środku GB, kto wie...pojechało na gwarancję na szczęście i przyjęli, tak więc na samym pęknięci szkieletu może się nie skończyć, czyli idą dodatkowe koszta, a wolę mieć bezawaryjność... Po primo, GB od JG strasznie głośno chodzi, nie wiem czy to wina abs body czy w czym innym leży przyczyna, ale kultura pracy jest masakryczna :???: ...sama wymiana sprężyny coś na tą przypadłość raczej nie pomoże... a para snajperska musi działać cicho i być jak najmniej wykrywalna

Snajper ma 4ro takt po tuningu, czyli ma bardzo dobrą powtarzalność strzałów. Tu byłoby na semi ale samopowtarzalne, powtarzalność trochę mniejsza... Zazwyczaj w parach snajperskich jeden ma 4ro takt, drugi samopowtarzalny :) Powód ten sam, celność i powtarzalność strzałów :) Mocne i niezawodne było wstawienie GB systemy ze słabszym springiem na pewno. Ale nie wiem, jak niezawodne byłoby m16a4 po tuningu oferowanym przez przemek10...

A policzyć cenę SR'ki i jego tuningu...nie wyjdzie więcej ? GB przedłużony, to i niektóre elementy niestandardowe, za czym idzie cena :???: Na owym tuningu, co mi podałeś będzie działać pięknie cacy bezawaryjnie, czy jest tu spore ryzyko ? Bo wpadł mi w oko GB systemy M170 i wsadzenie doń dla zwiększenia wytrzymałości i bezawaryjności słabszej sprężyny m150 bądź max m160. Dajmy na to, że obie konfiguracje miałyby osiągnąć dane 550fps. Która wyjdzie tańsza i mniej awaryjna ? Licząc też to, że m16a4 już posiadam, a SR'kę musiałbym kupić a cena niska nie jest...

Potrzebuję pomocy osób w temacie, a wiem że tutaj takich nie brakuje :) Otóż chcę zrobić karabin parasnajperski, głównie do wspomagania snajpera z 4ro taktem 8-) Aktualnie posiadam m16a4 JG IIIgen. od krakmana Jest tam trochę "tuningowanych" części: - wzmocnione stalowe łożyska ślizgowe 6mm, - wzmocnione zębatki TORQUE-UP, - wzmocniona kierunkowa głowica tłoka wykonana z nylonu, - wzmocniony tłok wykonany z nylonu, - niskooporowe okablowanie, - wzmocniona metalowa prowadnica sprężyny, - łożysko kulkowe na zębatce silnikowej, - osiem zapadek przeciwpowrotnych, - silnik o

Nie ma za co :) Jak ktoś jest chętny, to mam na sprzedanie ową prowadnicę sprężyny z łożyskowaniem :)

Manewry odbyły się w deszczu i błocie, tak więc warunki były surowe :twisted: Zestaw dziś przeszedł wiele naciągnięć, szybki jeden po drugim, jak i długiego trzymania przygotowanej już do strzału broni i nic niepokojącego się nie działo :-P Żadnych chrobotań, zacięć i "niezałapów" tłoka nie było. Tłok jest uszczelniony, jednak zawsze uszczelkę można wymienić :) Z zestawu jak na razie jestem zadowolony, na złom oddawać go nie trzeba jak to już ktoś wcześniej miał obawy :mrgreen: Za takie pieniądze warto kupić, kolega używa go już od 2-ch tygodni dosyć intensywnie i także sobie go chwali

ZESTAW TUNINGOWY ZAMONTOWANY !!! Może opiszę co mi nie pod pasowało itd :killer: -Sprężyna nie ma podpiłowanych końców i przy dłuższym używaniu materiał z tłoka i prowadnicy bądź też łożyskowania będzie zdrapywany...oczywiście flex'a bądź dłuższe machanie pilnikiem i po problemie ;-) -Tłok jest masywny, cały z aluminium, głowicę ma lekko ogumioną i założoną uszczelkę, ale działa głośno podczas strzału...przyzwyczajony byłem do delikatnego prawie niesłyszalnego "puk" przy swojej wzmocnionej głowicy tłoka LayLax'a. Tu niestety nie ma jak tej głowicy zamontować, tak więc tłok w najbliżs

W takim razie wróci do sprzedawcy... :killer: Dzięki za pomoc Coś NIE TAK...dobrze, żeby wiedzieć co dokładnie...

Podtrzymując tezę iż silnik wykitował, jest jakaś opcja odratowania go ?? Dopiero co go kupiłem na alledrogo...ew można go odesłać, ale żeby nie było, że jest z nim wsio ok...

Oby przy niechcianej rozwałce zbytnich strat mi nie narobiło :killer: Bo stracę nie najgorsze me zdanie o PJ :evil:

Brak edycji, więc post następny leci :P Być może kogoś to ucieszy :) Właśnie zamówiłem ten zestawik, do następnego piątku powinienem go otrzymać i zacznie się testowanie :D Celem jest użycie tych elementów (tłoka i łożyskowania na pewno) ze sprężyną M190 :) czy wytrzymają, to się okaże :evil:

Na GB mam plomby i gwarę u Krakmana... za rozbieranie go brał się raczej nie będę... A silniczek włożyłem do Mp5 i sytuacja jest podobna...kable mało się nie topią, choć są niskooporowe

Szczotki komutatora wyczyszczone papierem wodnym, śrubą także się trochę bawiłem i dalej efektu prac brak :( Jak było, tak jest nadal :( Jeszcze jeden objaw zauważyłem, a raczej poczułem...z silnika o wiele bardziej zapachowo daje, niż od stockowego chińczyka...

Ok, obejrzę te elementy i dam znać... Jak na razie dzięki :)

Na starym silniku dźwięk jest w sumie taki sam, strzela wolniej ale nic się nie grzeje... A może to być kwestia wymiany kabli ?? Czy trzeba przy wymianie rozkładać GB ??

Otóż mam mały problemik... Zapewne jest to jakiś banalny problem i łatwą odpowiedzią, ale wpaść na to jakoś nie mogę... W M4 od PJ umieściłem silnik CA o zwiększonym momencie obrotowym i batkę Firefox'a 9,6V 2000mAh I tu pojawia się problem...po trzech seriach po 5-8 kulek kable zrobiły się gorące niczym toster, a bezpiecznik niemalże świecił, ale się nie przepalił :-F Z elektroniką mam mało wspólnego, tak więc nie mam o tym zielonego pojęcia i proszę o wyrozumiałość i pomoc :lol: :poddanie:

Liczba fps nie tylko od sprężyny zależy, tak na marginesie :P A co do tego zestawu to ciekaw jestem tłoka i prowadnicy z łożyskowaniem, czy długo to wytrzyma :P Od stocka na pewno wszystko jest lepsze, ale czy większy tuning wytrzyma, tu już jest pytanie...

Miałem zakupić razem z repliką, ale jak widać repliki są niedostępne... :(

Właśnie będę kupował mb-05 i ten zestaw, więc po montażu napiszę, co i jak :) Mam nadzieję, że się nie posypie...:D