tobi
-
Content Count
160 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by tobi
-
-
Moje wreszcie też.
Na ostatnim Weissenbergu nie odmówiło współpracy...
I po raz pierwszy od kiedykolwiek wywalilem wszystkie magi....sztuk 7 (z czego 6 po zakonczeniu milsima :biggrin:)
aż sie boje chwalić, coby nie zapeszać :hahaha:
Na ostatnim treningu wystrzelałem ponad 1000 kulek na stockowym cylindrze. W baterii jest 11.5V. Obszerniejsze testy na M150 jak pojadę do lasu:) Po wymianie lufy śmigają wszystkie kulki, celność też się poprawiła.
-
Moje CTW na razie działa. Nie robiłem jeszcze dłuższych testów, ale nie zacina się i przy napieciu 11.3V w baterii jest w stanie bez problemu naciągnąć M150.
-
Niższa cena jest nie tylko dlatego, że to wersja do samodzielnego złożenia, ale też nie jest to wersja MAX. PTW jest świetną repliką, ale ma swoje wady. Trzeba wymieniać szczotki, czasami padają silniki. Magazynki łatwo łapią brud i się zacinają.
Jesli masz kasę to polecam Systeme, ale najlepiej MAX - przyjmuje w tedy wszystkie cylindry, łącznie z M150.
-
Po pierwsze, to już takie mniej CTW, a bardziej PTW raczej :wink:
Co konkretnie Ci wymienili? Bo u mnie jest silnik i komora hu z PTW. Ile wytrzymuje na baterii 11.1V 1280mAh 20C na cylindrze M150?
-
Kulki powinny zatrzymywać się się na gumce w komorze ale podkreślam zatrzymywać a nie blokować.
Jeszcze jedno, a mianowicie magazynek. Wszystkie testy robiliśmy na magazynku celciusa, pytanie jakie Ty masz magi bo to może też mieć znaczenie jeżeli chodzi o cięcie kulek.
Mam Celsiusa i Systemy. Na Celsiusie chodził trochę lepiej. Magazynki były czyste.
-
Słuchaj, Twój karabinek był testowany na dwóch różnych cylindrach M150 Systemy, na M130 Systemy i na cylindrze stockowym. Nie mieliśmy ani jednej zacinki na kulkach G&G 0.20 i 0.28 i czarnych 0.25. Spalił nam się na testach jeden bezpiecznik ale tylko dlatego, że robiliśmy test na skrajnie wyczerpanej baterii.
Wniosek jest taki, że być może problem nie leży w karabinku ale w baterii albo też cylindrze.
Ok. Zamówiłem lufe DF + części do komory HU. Zauważyłem, że kulki blokują się na gumce przed wejściem do komory. Spróbuje inną markę kulek i baterie. Mam jeszcze jeden cylinder M150 systemy i dwa stockowe CTW. Kolejne testy w środę.
-
Jak tam twoje CTW Mat? Moje wróciło. Silnik i komora hu wymieniona na Systemy. Biovale 0.3g się tną, a karabin nie jest w stanie naciągnąć M150 przy prawie 12V w lipo GE Power 1280mAh 20C. Wracam do punktu wyjścia... po prostu brak mi słów.
-
Nie miałem czasu żeby zajrzeć do Coyotów, ale dzwoniłem dzisiaj. Moja replika jest na testach. W poniedziałek lub wtorek będzie do mnie wysłana. Wymieniają jeszcze dodatkowo komore HU.
-
Dzis jest wtorek.
Repliki nie ma, info tez nie ma.
Mojej też niema. Jutro będę w Warszawie to się przejadę do CASG.
-
Ja wysłałem takie pismo do Coyotów tzn. Wezwanie do wydania towaru na podstawie niezgodności towaru z umową. Po tym piśmie okazało się, że Coyote ściąga dwa silniki od innego dealera CTW. Replikę mam mieć w domu w tym tygodniu, jeśli tak się nie stanie zgłaszam sprawę do PIH. Uprzedziłem ich o tym.
Niestety nigdzie nie jest zapisane, że muszą oddać kasę. Muszą ci zwrócić produkt zgodny z umową. Niestety w ustawie nie ma nic o czasie naprawy, jest zapisane "Przy określaniu odpowiedniego czasu naprawy lub wymiany uwzględnia się rodzaj towaru i cel jego nabycia." Rozumiem, że określeniem tego czasu zajmuję się sąd w razie pozwu cywilnego? Warto przeczytać całą ustawę, jest tam parę ciekawych zapisów.
-
Chyba masz ten sam problem co reszta... kupiłeś CTW :twisted: Poważnie to pewnie problem z silnikiem tak jak u mnie.
-
W piątek pytałem, nie mają jeszcze silników.
-
Mnie nie poinformowali. Wczoraj jak dzwoniłem twierdzili, że paczka jest na cle, ale po miesiącach zwodzenia i sprzecznych informacji jakoś im nie wierze.
-
Właśnie wysyłam wezwanie do wymiany towaru na wolny od wad. Jeśli to nie poskutkuje w następnym tygodniu zgłaszam sprawę do PIHu.
-
Historia z reklamacją trwa dalej. 16.08.2010 minęły cztery miesiące...
-
Tak czytałem wszystkie wątki jakie znalazłem na forum odnośnie ebrek z karta, i wiem jak wiele rzeczy trzeba w nich wymienić bo padają już na stocku,
ale mi tez chodzi o żywotność takiego sprzętu, na upartego to i 170 czy 190 założysz tylko jaką będziesz miał żywotność
Ktoś już pisał że dla TEGO(oryginalnego karta) gb m130 to max
Poprostu chciałbym wiedzieć czy montaż M140-150 ma sens bez zmiany szkieletu gb, czy nie padnie po 2-3 miechach
Wydaje mi się, że nie ma sensu. Mi padł po około 200 strzałach na M130. Szkielet G&P mam już jakieś dwa lata. Najpierw działał na M130, później M150. Teraz M160. Podobnie zębatki. Silnik mam od początku, ale chyba trafiłem jakiś dobry. Przez dwa lata wymieniłem dwa razy kostkę stykową i tłok. Stockowe zębatki są sprawne, ale wymieniłem na Prometheusa dla świętego spokoju.
-
Da się zamontować GB G&P. Pasuje też obudowa silnika AGM, ale trzyma się na jednej śrubce.
U mnie śmiga na M160. Zębatki mam Double Torque Up Prometheusa. Tłok Classic Army żółty, ale działa:) Co śmieszne wszystko chodzi na stockowym silniku. Założony MOSFET i bateria 35C. Reakcja na spust jest niezła. Oczywiście tylko semi.
Niestety nadal walczę z dyszą, a konkretnie jej długością. W tej chwili mam założoną standardową Karta i na chrono pokazuje 530-540fps. Czekam na komorę HU G&P. Mam nadzieję, że z nią będzie działała dysza od TM.
-
Mam prośbę. Czy ktoś jest w stanie zmierzyć dokładnie długość dyszy w M14 G&P. Chyba, że jesteście pewni, że pasuje ta od TM, czyli około 21,5mm?
-
No na szczęście nie ma prawa. Przeczytaj sobie Ustawę o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz zmianie Kodeksu cywilnego z dnia 27 lipca 2002r. Możesz wezwać sprzedawcę do wydania sprawnego sprzętu, a jeśli to nie poskutkuje to sprawę oddajesz do sądu. Wymaga to oczywiście czasu, ale w przypadku wyraźnego nadużycia ze strony serwisu sąd przyzna Ci racje.
Pomyśl jakie mogą być nadużycia jeśli serwisy postępowałyby w sposób jaki opisałeś.
Dwa tygodnie to faktycznie tylko czas na ustosunkowanie się do reklamacji.
-
Rozumiem, że producent ma problemy.
Tylko strasznie mnie irytuje, że od trzech miesięcy mam zamrożone 2500zł za które mógłbym kupić inną replikę. Jeśli wam zależy na klientach to po prostu zwróćcie mi kasę za towar, a później egzekwujcie ją sobie od producenta. Prosiłem już o to wcześniej, ale w rozmowie zasłoniliście się paragrafami.
Uważam, że w tej chwili nie jesteście w stanie usunąć usterki i tak naprawdę nie wiecie kiedy będzie to możliwe, więc jak najbardziej zwrot pieniędzy mi się należy. Tłumaczenie, że "już w tym tygodniu Celsius wysyła nam silniki" słyszę od ponad miesiąca.
-
Do mojej CTW już trzeci miesiąc ściągają silnik. Porażka. Zastanawiam się czy nie zgłosić sprawy do PIHu bo to już przechodzi ludzkie pojęcie.
-
Temat zamarł bo podejrzewam, że reszta replik nie wróciła jeszcze z serwisu, podobnie jak moja. 16.04.2010 składałem RMA. Już tylko przyjmuję do wiadomości kolejne wymówki CASG. Nawet mi się denerwować nie chce.
-
Devil 0.30g w ogóle nie są najlepsze. Strzelałeś tylko na CS350?
-
Nie zdażyło mi się żeby padł tłok DF, a zamontowałem ich kilka do różnych konfiguracji. Ten CA też jest zadziwiająco trwały. Miałem go jako zapas i po wykończeniu białego G&P włożyłem go do M14 na M150, przemielił jakieś 2tys. kulek i nie widać śladów zużycia. Teraz włożyłem do niej M160 i dalej strzela, zobaczymy jak długo:) Dodam jeszcze, że tłok był wyciągnięty ze stockowego CA z dużym przebiegiem.
CTW - Celcius Training Weapon
in I klasa
Posted
Ja zrezygnowałem z wysyłania CTW do serwisu. Sam wymieniłem jeszcze "sun gear bearing" bo się rozsypało. Na szczęście pasuje z PTW.
Zabezpieczyłem elektronikę przed wodą bo niestety w czasie deszczu replika zaczyna strzelać tylko na auto. Bardzo łatwo woda ścieka do "selector switch board" i zwiera obwód. Jest to przypadłość nie tylko CTW, ale całej konstrukcji Training Weapon.
Wymieniłem też sprężynę z M150 na M130, żeby nie obciążać bebechów które nie są najlepszej jakości. Porównując je do PTW gearbox wypada po prostu słabo, są luzy których nie powinno być. W obudowie GB są nadlewki metalu które wygięły "shim for internal sector gear". Piny które trzymają zębatki powinny być wprasowane i odpowiednio wypoziomowane, niestety nie są, po prostu wypadają. Zębatki na nich nie kręcą się swobodnie tylko mają wyczuwalny opór w jednej pozycji itd...