overs

Kulki: GoldenBall Waga: 0,28 Replika:M16a4 Moc: ok. 570 FPS Lot kulki: stabilny jak na taką wagę Zacięcia: 0 Wystrzelono: z 50000 szt. bo tylko takich uzywam

kurde , lekko zakrecilem. doprecyzuje. konfiguracje: cylinder 0 - lufa 509mm - 495fps cylinder 1 - lufa 363mm - 430fps cylinder 0 - lufa 363mm - 485fps miedzy pierwsza a trzecia konfiguracja moze byc 10fps - tak jak mowisz , ze to systema a to jg. wiec pasuje ale druga konfiguracja juz nie pasi, dlatego kupie nowy cylinder typ1 i sprawdze. wczesniej nie napisalem wyraznie ze wsadzilem typ0 , a podejrzewam ze ten typ1 moze miec inna srednice. dzieki ov

odpisze tutaj ,bo piszac pm bym musial przytaczac o co chodzi :D # bamper12 no właśnie z szczelnościa dobrze, zmienilem tylko cylinder i na lufie 363mm 485fps ( coś koło tego ). więc skok mocowy zauwazalny . może ten cylinder ma inną objętość ? dodam że to jakiś stokowy, ale napewno typ1. na kulkach 0.28 tor lotu wzorcowy, i wsumie mnie to zadowala , ale i tak kupie nowy cylinder typ1 i zobacze z ciekawości. lufa 363mm z m4a1 jg III gen lufa 509mm systema

hej. ja mialem podobnie, i tez to dotyczyło długości dyszy. poprostu za dluga dysza w momencie podania kulki do komory, podwijała kołnierzyk z gumki, przez co kulka dosyć cięzko przechodzila przez gumkę ( kolnierzyk ) i tym samym robila sie lekka zacinka, i bardzo jechało po tłoku. pomogła wymiana dyszy,lub wymiana gumki, z mniejszym kolnierzykiem. np.systema ma mniejszy niz guarder, stan na listopad , bo dawno nie porownywalem.

witam. poszukuje tematu odnosnie siły działania tloka na przednią ścianke ( np. kg/cm2 ) dzieki

poniewaz jedna emke z mega tlumikiem juz mam - 135cm dlugosci. i skladam cos mniejszego i poreczniejszego. btw. tak podejrzewalem ze ten cylinder mi zanizy, ew. wloze typ0 przy 363mm i zobacze czy rozrzut bedzie sie miescil w moich oczekiwaniach. dzieki za szybka odp.

witam. zlozylem karabinek m4a1 , body PJ ale gb praktycznie wszystko systema . i z zalozenia chcialem zrobic cos na ubitej m150, ale zeby miec lufe 363mm czyli od m4a1 i mam problem poniewaz jak zaloze cylinder typ1 i lufe 363mm to mam 430fps ( 0.2g ) a jak zaloze typ0 i 509mm to mam 495fps ( srednie wyniki ), dodam ze spring i reszta nie ruszane. pytanie moje czy moge podejrzewac o spadek cylider ? nie wyglada zle , a chcialbym zostac przy 363mm bo juz kombinuje jak koń pod góre,

no niestety nikt ci nie powie ze ta bedzie dobra. czasem jak komus serwisuje replike i wymieniam mu oringa to ten oring np. zaloze do innej i bedzie pasowac.

moze jeszcze pociagne temat, czy nie wydaje wam sie ze na pierwszym zdjeciu to jakby fabryczne te wglebienie ? i czasem glowica guardera niema czerwonego zderzaka ? ( tutaj moge sie mylic ) ogolnie tez koledze poszedl zderzak ale nie tak

co do naklejania to nie da rady, wytrze , w srodku dyszy tez nie mozna nic zdzialac. pozostaje ci jedynie wymiana oringa. ja w swoim BU guardera mialem identycznie, wymienilem na ciasniejsza. bodajze z dyszy standardowej mosieznej Deepfire-a

a z ta precka to sie łamie juz od jakiegos czasu, i chyba tak zrobie. dobra panowie dzieki za podpowiedzi, popatrze , poogladam i sie odezwe jak bede znow mieć problem. dzieki

mieliście przypadek ze BU z guardera dodał wam tylko niewiele ? ogólnie 10fps co na BU przy w m160 cienko, a raczej wszystko dobrze pouszczelniane.

ok, poprostu sie zastanawialem czy idzie jeszcze cos wycisnac . ale dzieki

ha, jakież to proste ... dzieki wielkie prosilbym jeszcze maniaków o wypowiedz , czy ktos osiagal podobne parametry na podobnych czesciach

witam. powiedzcie czy na m160 guardera ( nówka ) da sie wiecej wycisnac niz 555fps ? dodam ze bez BU jedynie na wyciszonych zestawie głowic systemy. - replika m16a4 teraz to juz custom - lufa 509mm 6.04 systema - wyciszone glowice systemy - komora KA v1.0 pomiar : 1. 554.7 2. 555.1 3. 554.1 4. 553.8 5. 553.6 i drugie pytanie , tak sie zastanawialem czy mozna tak przerobic selector zeby tylko singiel byl, mysle ze w przerywaczy wystarczyloby wyszlifowac ten owalny otwor z prawej strony, tylko ciekawe czy zdalo by to egzamin. dzieki z góry ov

moj fabrycznie byl zwykly z JG po wzmocnieniach leciał na m170 czy m160 katowany automatem, wzmocnienie wytrzymalo, pekl w gornym mocowaniu :( ale wzmocnienia pozostaly wiec zawsze mozna wykorzystac gdzie indziej.

akurat kolega dla mnie wykonywał bo mi gb pękł, a dzieki temu jeszcze rok podziałał :D ogolnie blacha 2mm, odpowiednio pinikiem ew. frezem , potem otworki , dodatkowo mi jeszcze podkleił jakimś dwu skladnikowym klejem. we własnym zakresie do wykonania jak najbardziej.

a moze cos takiego

ok, wstawiam 14 zębny - ale z zebatkami chyba nic nie bede musial robic no nie ? ogolnie musialem niezle napocic sie z szkieletem systemy bo zebatka srodkowa haczyla o wzmocnienie w srodku szkieletu i niezly kawalem musialem pilowac , ale zeby tlok gdzies haczyl jakos niezauwazylem... hmmm

sam posiadam SHS 300:100 2 komplety ( jeszcze nie załozone ) ale zdązylem zauwazyc pekniecie na zebatce silnikowej, zareklamowalem i dostalem w komplecie 2 silnikowe i jedna srodkowa !! ot taki chiński joke:) dobrze że zauważylem to pękniecie, bo bylo by krucho. ale ogólnie zebatki shs eleganckie ale tak jak tu piszą loteria jak nic. przy takich tuningach lepiej nie oszczedzac, bo wiadomo chytry dwa razy traci...

no ogólnie zadowolony jestem ale myślałem że będzie szybsze. na chrono nie mierzylem , dopiero za 2dni jak do mnie wróci to zobacze ile jest. zastanawiam sie nad tym 14 zebnym shs :D

witam. obecna konfiguracja to : - replika coś ala m4a1 ( body plastik ) - gb v2 systema - wzmacniany - czarny 7mm - lozyska 7mm kulki systemy - prowadnica lozyskowana - systema - zestaw BU guardera - dysza CA bodajże ( bo szczelniejsza ) - spring m120 guarder - tlok shs niebieski - 15 zebów - zebatki shs 13:1 - silnik element Ultra torque up - bateria lipo 11.1 25/50c turnigy - mosfet hand made 1.pytanie takie czy taki silnik zostawic czy ew. dokupic jakis inny ( ale jaki ? ) 2.mam w domu shs 14zebny , lepiej 14 czy 15 wsadzic ? 3.czy shortstroking mozna zrobic tylko n

dlatego mu pisałem żeby dał komuś do złożenia , jak samemu nieogarnia :D on w temacie pisal co kupic itp , a nie jak sie to zaklada.

a na moje oko mogło by to być tak : - szkielet GP 8mm ( w komplecie z łożyskami ) max250zl - tlok SHS z metal szczęką - max40zł ( u grenadier-a ) - zębatki SHS STU - 70zł ( u grenadiera ) - spring według uznania - mozesz zostawic swoj jak chcesz ( narazie ) i to na moje oko max absolutne minimum na moje oko, i praktycznie po kosztach. musisz tez to zalożyć albo dać komuś kto się zna, np. tutaj w temacie masz kilku speców. 360zl to juz masz naprawde malo jak za taki tuning. sprzedasz ten tlok aluminiowy za pare zlotych to tez cos odzyskasz.

www.tme.pl