yunac

Tak jak pisałem wyżej zestaw hi speed i porządny mosfet (mój merf 3.2 pozwala mi nawet zmniejszyć rofa w auto (ją mam ustawiony burst dla oszczędności kulek ... za dużo strzelam wczoraj wywaliłem 3500 :( ) nie zmniejszając reakcji na spust więc polecam 11.1 lipo i zmniejszyć cyfrowo rofa do w miarę bezpiecznej wartości... u mnie na 7.4 po dotknięciu spustu słychać natychmiastowo delikatne uderzenie tłoka żadnych zębów itp... więc na 11.1 pewnie będzie ogień ... Ale nie polecam przesadzać ja mam g&g na łożyskach kulowych 8mm a wszystko jest przeze mnie spodkładkowane idealnie... w

Mój scar g&g ma na 120 guardera 447fps na 0.2 łożyska 8mm kulki , głowice tłoka i cylindra wyciszone systemy, tłok stock ,zęby hi speed ultimate ,silnik hi speed jbu , kable niskooporowe z metra kingarms ,mosfet merf 3.2 , 7.4 lipo... co daje 20strzałów na sekundę... a jedyne auć jakie słyszałem to daleko za lufą (promyk 300mm) ...u nas cqb ma górny limit 350 więc w tym zestawie jak zastosujesz m100-m110 to będziesz miał rofa aż za dużego ...trzeba często hicapa podkrecać... Moja opinia jest taka... Scar jest na to za ciężki dziś biegałem z nim pół dnia na większej imprezie i będą zak

Z tego co mi się wydaje to kupka pozłacanych styków połączonych cyną z przewodami i z bezpiecznikiem, który ma miedziane zaciski raczej nie ma większej rezystancji niż jeden konkretny przewód niskooporowy z punktu A do punktu B (jeżeli coś się styka to powstają iskrzenia które mniej lub bardziej osłabiają wydajność prądową) cyna ma 6 krotnie większą rezystancję niż np miedź...miałoby to jakiś sens gdyby przewody były ze złota i byłoby to wszystko połączone złotem łacznie z bezpiecznikiem... a poza tym przy instalowaniu mosfeta merf 3.2 musiałem zmienić całą instalację i na stykach spustu nie m

Odświerzę trochę... Po kilku uszkodzonych zębatkach silnikowych... nauczyłem się dobrze podkładkować :P Wymieniłem sprężynę na stockową , wcisnąłem komplet łożysk kulowych ( w stoku była mieszanka kulowych ze ślizgami i trudno było wypodkładkować ze względu na różne wysokości łożysk) , zębatki high speed , silnik high speed, dobry smar ... i tak jak napisał kolega wyżej wyrzuciłem całą "kupę" styków, kabelków i śrubek, zamontowałem dwa konkretne przewody niskooporowe bezpośrednio do silnika ... i zamontowałem mosfet merf 3.2 gate przy baterii lipo 7.4 (4000) ... Do tego wcześniej zamontowa

Posiadam na swoim SCARze EoTech'a 553 i skadany do boku Magnifier 3x poączenie idealne ... Jak wiedzą wszyscy użytkownicy EoTech'a , lubi on odbijać obraz więc często widzimy swoje czoło zamiast okręgu z plamką , magnifier bardzo ładnie niweluje tą wadę i widać przez niego jasny i wyrażny obraz oraz ostry i wyrażny punkt celowniczy(wbrew pozorom punkt celowniczy jest nawet wtedy wyrażniejszy i wcale się nie powiększa ani nie rozmazuje (jest nawet ciut mniejszy)) ... plusem mojego modelu jest to iż posiada on funkcję szybkiego złożenia do prawego boku (sprężyna i miekki zwalniacz) może wtedy sł

Już zrobione ... wymieniłem cześci głowicy tłoka i głowicy cylindra na wyciszone SYSTEMY... i przy okazji wcisnąłem sp 120 , wyczysciłem te gluty które miały pełnić funkcję smarowania... i miło zaskoczył mnie fakt, że zębatki nie miały śladów zużycia, dysza jest uszczelniona, zarówno prowadnica sprężyny jak i głowica tłoka były łożyskowane ogólnie cud miód i malina... jak wyciągnąłem tłok to stockowa głowica była pękniętą i samoistnie rozleciała się (całe szczęście ze nie podczas strzelania...) a łożyska owszem są kulowe i eleganckie ale tylko 4 bo pozostałe 2 to mosiężne tulejki tak ukryte w

Ok czyli BU odpada bo za dużo bym musiał włożyć... zostańmy przy standardowych częściach ... Tak jak pisałem wyżej , interesuje mnie czy firma "element" jest godna zaufania... u speców za 89,- mam zestaw głowicy cylindra i tłoka... powiedzmy że reszta części by została ... czy będzie ok? Chodzi mi szczelność układu w cylindrze i na dyszy

tylko jak Qban zrobi wykład to zostawie w sklepie całe "kieszonkowe" :P

@Parkie Powoli wybudzam sie z zimowego snu... No dobra spróbuję prościej : 1.głowica cylindra 2.głowica tłoka 3.cylinder czy cylinder(3) (ta rura w której zbiera sie powietrze) w zestawie BU ma inną średnicę wewnętrzna niż w wersji standard...? PS: Nie obciąłem tylko wymieniłem korzystając z oryginalnych części... :)

nie tak brzmiało pytanie ... chodzi mi o to czy zestaw BU ma wszystkie części odstające wymiarami od standardowych czy tylko głowicę cylindra (ta rurka jest szersza) i dyszę... lufa jest ok a cylinder daje tyle dymu w lufę ile trzeba ... a z tego co mi wiadomo to BU daje tyle samo powietrza tyle , że przez szerszą dyszę czyli szybciej... "jeżeli jeden samolot bedzie leciał godzinę... to dwa samoloty polecą też godzinę ale przewiozą w tym samym czasie dwa razy więcej pasażerów..." ...Tak to rozumiem

I jeszcze kwestia tego czy będą mi pasowały do stockowego cylindra... @Parkie A tak wogóle to skróciłem lufę do wersji CQC i bez tłumika wali jak z ostrej... :P Czy bore up jest inny tylko pod względem głowicy cylindra ?

Ale głowice cylindra mają standard pod rodzaj repliki czy wersji gb? Jeżeli to było głupie pytanie to przepraszam ale o tuningu się dopiero uczę... :) Co sądzie o tym... http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_215_128_311&products_id=4993&name=Element_-_Zestaw_Wyciszonej_Glowicy_tloka_i_cylindra_V.2 a przede wszystkim o firmie element

Czytałem w necie opinię i ten model tak ma fabrycznie... więc trzeba poprawić fabrykę ...tylko jest pytanie jakimi częściami...

Uwierz mi scar g&g jest głośny ... Kolega mi już powiedział ,że po dźwięku repliki odnajduje mnie na polu... Ale prosił bym o jakieś odpowiedzi na pytania...

Witam Posiadam od 7 miesięcy replikę Scara od G&G i minął już okres gwarancji więc chciałbym zniwelować jedną wadę repliki którą jest hałas który wydobywa się z GB ... Chodzi mi przede wszystkim o uderzenie głowicy tłoka , które zaczyna być denerwujące gdyż dokupiłem tłumik a mimo to jest głośny za sprawą GB ... Ok a teraz powiem na czym polega problem... Mianowicie nie wiem jaki standard mają bebechy scara od g&g... ( m4 itp czy jakiś indywidualny tylko do scara)... Czy jest do niego jakiś zestaw BU (Jest CA ale nie wiem czy będzie pasował)...

Od kiedy scar GG ma 370 fps? ... mój od nowości miał ledwie 360 ... a teraz (ok pół roku ) napewno nie ma ponad 350... a to chyba się zalicza do limitu cqb... Kiedyś tam już się rozpisałem na temat GG SCAR i polecam ta replikę bo jestem z niej zadowolony ...

"Dobroć" repliki w stosunku do ceny jest złożona z bardzo wielu czynników ... Np Scar od VFC ma ciut ciekawszy wygląd i piękny dźwięk po zwolnieniu bolt catch (w G&G jest to dźwięk porównywalny z puszką od piwa) ale punkt za wnętrze wędruje do G&G ... Piszę akurat o SCARach bo miałem okazję porównać te dwa modele a nie żeby sugerować komuś kupno ... Kolejnym przykładem zawyżenia ceny może być to że replika odwzorowuje konkretną broń (wszelakie m249 czy przepiękne ARESowskie karabiny snajperskie )

Tak dla sprostowania... Przeczytaj jeszcze raz opinię o SCARze L od G&G ... Miałem podobne dylematy i dlatego nie brałem VFC gdyż patrzyłem na wnętrze i G&G wypadło najlepiej...

Bierz SCARa ... ... np tak właśnie będą wyglądały wypowiedzi innych ... Jeżeli chodzi o model repliki to sam musisz się zastanowić bo to będzie twoja replika i tobie ma się podobać. Ja miałem taki sam dylemat (oglądałem setki replik w necie ale i to nie pomogło, musiałem jechać do sklepu i potrzymać w ręku każdą replikę ) po wielu dniach wybrałem SCARa L od G&G (dziewczyna mi pomogła) podkreślam że miałem taki sam budżet ... Zależało mi na tym żeby replika dobrze leżała w dłoni, miała zwartą konstrukcję (górna część korpusu jest w jednym kawałku ) i żeby była w miarę mobilna (fabrycznie

Wiemy... :) Ale najpierw chciałbym zaznaczyć , że w moim egzemplarzu lufa zewnętrzna była dodatkowo jakby sklejona ( po wyjęciu widać ślady bezbarwnego lakieru bądź superglue ... coś w ten deseń ) ale udało się ją wydostać ( po odkręceniu uderzyłem delikatnie czymś twardym od tyłu ) więc nie wiem czy u ciebie będzie tak samo... Wyciąganie lufy zewnętrznej : najprostszy sposób ... 1 Trzeba odkręcić dolną szynę ( dwie śrubki na początku i końcu szyny. 2 Pod szyną pojawiają się dwa otworki wielkością odpowiadające śrubce którą odkręciłeś ( znajdują się one bliżej gniazda magazynka odd

Na YT jest film który przedstawia film jak rozłożyć scara ... jeśli będziesz robił tak jak na filmie to sam będziesz wiedział kiedy będzie można wyciągnąć lufę ... PS: przed chwilą się rozpisałem jak to zrobić ale korzystam z netu w telefonie i wystarczy ,że źle dotknę ekranu i wszystko się kasuje... i tak właśnie się stało...

Jeśli jest na gwarancji to nic nie wymieniaj... tym bardziej ,że coraz więcej ciekawych spotkań jest <360 fps ... Mi to w zupełności wystarcza... A najleszym sposobem na "parę metrów więcej" jest podejść parę metrów bliżej ,co skutkuje zwiększeniem celnosci ... po odkreceniu kolby i komory hopup lufa w całości wychodzi tyłem ...

Mam stara od g&g ... bolt catch po odciagnięciu dźwigni trzeba przytrzymać dolną część zwalniacza ... żeby zwolnić trzeba nacisnąć górną część... w kolbie mieści się max 9.6 large FireFox ale kolba jest wtedy wysunięta na max ... ogólnie jest głośny i mam dylemat czy wyciszyć flaki...