darkness24

a i zapomniałem dodać jednej rzeczy, jak sie zablokuje tłok to samemu dam rade naciągnąć go tzn w cylindrze jest otwór i popycham głowice tłoka i normalnie idzie ale silnik nie daje rady. wiec nie wiem o co chodzi. może faktycznie te podkładki .

właśnie nie wiem, będe musiał od nowa je chyba po układać odpowiednio

tyle że na starym tłoku nigdy czegoś takiego nie było a na tym owszem, chodzi o podkładki tak ? nie o łożyska

czyli jednym słowem podkładkowanie jest zwalone ? i w takim razie co zrobic ?

Witam Jakiś czas temu rozwalił mi się tłok więc musiałem go wymienić. Zakupiłem tłok od CA i teraz mam problem który nigdy wcześniej mi się nie zdarzał. Replika została normalnie skręcona i strzelała lecz po pewnym czasie zaczął się blokować tłok. Aby go odblokować trzeba rozbierać całe gb bo inaczej nie ruszy. Tłok blokuje się w tylnej pozycji ale także i po środku. Wie ktoś dlaczego się tak dzieje ?

to nie ma nic do rzeczy, możesz ładować spokojnie tyle że im większe "ładowanie" tym krócej będzie sie ładować batka .

kupiłem ładownice i kulki p&J i śmiga jak ta lala . temat można zamknąć

byłem u kumpla i wsadziłem Guardery i żadnej zacinki, tak samo z P&J więc ja mam jakieś niewiadomo jakie kulki .

Zamówiłem ostatnio magazynek firmy dboyi/boyi no i oczywiscie ze jest to mid-cap to go nasmarowałem, ale gdy wsadzam do niego kulki to nie podaje ich, jakby w środku się coś zacinało. Pierwsze 2 kulki wylecą jak sie zwolni ten przycisk co blokuje i magazynek do dołu sie odwróci, a reszta nic. Jak walnie sie w magazynek to sie odblokowuje i znowu 2-4 kulki wylecą i znowu sie zcina. O co chodzi ? Wina kulek ? Nie wiem jakiej firmy są kulki ale w 80% to P&J

dzieki wam za pomoc : )

hehe . no to dzięki za odpowiedź . zakupie borka a sprężyne dam m120 no maks. m130, ale dalej nikt nie odpowiedział czym się smaruje części w gb, jakim smarem/sprayem jakie części ?

czyli do takiego borka tzn Guarder max M130 czy zostawić M120 ? Bo jeżeli M120 zostawić to właściwie mi chyba borek nie potrzebny bo ja u siebie wlasnie bede wstawiac m120

nie no to na pewno guarder nie rozwali szkieletu ? :D bo planuje razem z borkiem wstawić m130 no maksymalnie m150 ;d a i odrazu spytam, czym konserwować części wewnętrzne gearboxa ? tzn jakimi smarami/sprayem poszczegolne czesci ?

rodnath: guarder ma głowice cylindra ze stali to jak w końcu jest ? brać BU od Systemy, CA czy Guardera ? ;d

czyli żeby nie zmieniać szkieletu, lepiej kupić borka od CA lub Systemy ?

dobrze że mnie uprzedziłeś . a dlaczego z Bore Up'em szkielet pęka ?

hmm . wyjmowałeś komore hu ? to raczej coś z komorą teraz jest .

No dobra sprawdzę, a skoro już tu piszę to proszę o opinie, ponieważ chcę stopniowo GB ulepszać i mam prośbę czy ktoś może spojrzeć na części czy no dobrze wybrałem ;p Wszystko pochodzi ze strony specshop.pl -Systema - Wzmocniony stalowy cylinder typ 1 -Systema - Tłok Poliwęglanowy - AREA - Pełne Zęby -Systema - Aluminowa Głowica Cylindra Ver. 3 -G&G - Aluminiowa Łożyskowana Głowica Tłoka -CA - Zębatki Super Torque Up -CA Prowadnica sprężyny Ver.3 -Guarder - Dysza uszczelniona do AK Bardzo proszę o ocene ;d

toż wyraźnie napisałem że lekko za kabel pociągam . płytką selektora tylko gdy chce zmienić tryb ognia -.-

to nie wina kulek , w moim kałaszku 74 cymy miałem identyczny problem okazało się że to wina magazynków, ponieważ magi od 74 strzelały identycznie jak u Ciebie a normalnie tylko do góry nogami , a przy magach od 47 strzelał już normalnie bez potrzeby odwracania .

Mam problem, mój kałach który został wyposażony w GB V3 nie strzela na pojedyńczym albo wogóle na żadnym. Wyjąłem GB z korpusu i zacząłem patrzeć czy może gdzieś kabel przerwany lub nie podlutowany, doszedłem aż do miejsca gdzie są styki i zauważyłem jedną rzecz, że gdy ruszam kablami przy stykach to dziala ale tylko auto, a gdy pociągnę lekko jeden kabel (zaznaczony na zdjęciu) odchodzący bodajże chyba od kostki to działa i na semi i na auto. Wie może ktoś czemu się tak dzieje ?

Mam taki problem . Ostatnio po szkoleniu musiałem rozładować batkę, podłączyłem więc żarówkę 12V/25w/25w ale zapomniałem ją wyjąć i dopiero się skapnąłem gdy przestała świecić. Wyjąłem ją natychmiast i sprawdziłem ile batka ma V, miała wtedy 1,8V więc nie wiedząc co robić podłączyłem ją dosłownie na minute do ładowarki i znowu miała 8,7 V. Dziś dałem ją do ładowania pełnego i po tym wziąłem podłączyłem ją do repliki ( miała 9,8V) po hmm . no powiedzmy ze z 500 strzałach spadło już do 9,10V. Teraz dałem ją do żarówki tym razem tylko sprawdzam na bieżąco ile ma i jakoś wolno się rozładowuje (po

No łożyska, prowadnice i zębatki mam od CA więc no raczej nie pójdzie ; ) a myślałem że trzeba jeszcze np. tłok czy cylinder ale skoro wytrzyma to dobrze . a o baterię pytałem bo wiem że zmniejszy się ROF tylko nie wiem jak bardzo ;p A i to już raczej inne pytanie do kogoś kto ma AK lub wie jak to jest . Chodzi o to że chciałem zamontować kolimator. Mam szyne ris na której z dołu mam zamontowaną rączke taktyczną a na górze nic więc myślałem żeby zamontować na górze kolimator tylko nie wiem czy to dobry wybór i czy będe widzieć co kolwiek bo jednak odległość od oka troche jest . Szyna w

A i mam pytanie co należy wymienić żeby zamontować sprężynę m120 ? . zębatki, prowadnice i łożyska mam wymienione, baterie wiem że trzeba ale czy coś oprócz tego należy też wymienić ?

Okej . Zrobiłem porządnie tak że nie wypuszcza powietrza i nie ma zadnego oporu z chodzeniem . Jutro zobacze jak zasięg i napisze . Mam zamiar wymienić też : łożyska na kólkowe i wymienie sprezyne na 120 albo 110 o ile nie spadnie drastycznie ROF przy baterii 8.4