Axus

Świetny pomysł! Od razu z podłączeniem do mojej ładowarki Accucell 6 od Turnigy. Jednakże raczej nie wypali, bo aż tyle miejsca w prowadnicy nie mam. Ja muszę upchnąć wtyki z boku. Zamontuje chyba takie jak są przy silnikach, jeśli na silnik daje radę przekazać 12V +, to tutaj też sobie poradzi. ;)

W magazynie u taktycznego brak na stanie: http://taktyczny.com/baterie-i-adowarki/7-4-v-lipo/ge-power-7.4v-1500mah-20c.html Kupowałem, a właściwie kumple z team'u zrzucili mi się na urodziny z ASGShop'u: http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=3920 (wykupili ostatnią sztukę). Zastanawiam się nad przerobieniem wtyków na takie silnikowe konektorki, może być to dobrym rozwiązaniem.

Kupiłem w ostateczności akumulator GE Power pod Systemę PTW, 129mm x 20 mm x 14mm 7.4V 1500mAh 20C. :) Wejdzie idealnie jeszcze zostanie miejsca na kabelki z połączeniem Tamiji.

Wg. AutoCAD'a i moich wyliczeń do prowadnicy o d=26mm wchodzi maksymalnie kwadrat o wielkości 19 x 19mm, przy czym i tak trzeba będzie minimalnie podpiłować. Bateria 19 x 21 raczej nie ma szansy wejść, chyba, że szlifierką wyciąłbym kąty do wystawania baterii, ale wtedy raczej kolba nie wejdzie. Dzięki za propozycje i pozdrawiam. PS: Dlatego też szukamy baterii do prowadnicy o lmax=120, ew kilka mm więcej amax=19mm i bmax =19mm, ewentualnie kombinacji 21x16 (przy czym też już może być ciężko), 20x17 itd. Może ktoś się wypowiedzieć a propos tego akumulatorka ejtfiltsa?

Nie mogę znaleźć pasującej baterii do prowadnicy i zastanawiam się nad 11.1 lub 7.4, nie wiem co wybrać. Chodzi mi właśnie również o to co napisałeś- wydajność, bo mój mało fizyczny umysł nie jest w stanie tego ogarnąć. Czekam z niecierpliwością. Jeszcze pytanie: Czy akumulator 8FIELDS'a da radę? http://azteko.pl/8fields-akumulator-lipo-1100mah-111v-1530c-p-4009.html Wymiarowo jako jeden z niewielu jest ok.

Tak na prawdę zauważyłem, że tylko to: http://gunfire.pl/product-pol-1152197813-Akumulator-Li-Po-11-1-V-1100-mAh-15C.html i to: http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=4942 wejdzie do mojej prowadnicy. Średnica 26mm wejdzie maksymalnie kwadrat o wielkości 19x19 i nie wiem co mam zrobić.

Witam ponownie! Mam takie pytanie: Czy jeżeli zamiast 7.4V kupię 11.1V o tej samej pojemności mAh to czy bateria będzie mi dłużej trzymać, czy tak samo? Chcę zamiast 7.4V 2000mAh kupić 11.1V 1100mAh (firefox stick do prowadnicy kolby), i teraz pytanie czy będę mógł oddać dużo mniejszą ilość strzałów czy porównywalną?

Rzeczywiście. Zmierzyłem głębokość prowadnicy- 125 mm- akumulator- 127 :/ brakuje minimalnie miejsca na tamiję. Jest w stanie polecić mi ktoś baterię lipol 7.4, tak, żeby mieściła się na spokojnie, a jednocześnie miała pojemność przynajmniej 1800mAh?

Witam! Również pilnie poszukuję baterii do prowadnicy kolby na CTR'rze (na sprzedaż BTW. :icon_wink: ) Chciałbym mieć w prowadnicy baterię która wytrzyma dość długo, żebym nie martwił się o to, że zaraz mi padnie. Posiadam M4 G&P (opis na profilu), czy ta bateria: http://allegro.pl/ak...3319796073.html (chyba, że macie coś o większej pojemności ale minimalnie droższego) wejdzie do prowadnicy i będę mógł złożyć kolbę do samego końca? Dzięki i pozdrawiam.

Nie lepszy będzie ten akumulator nr. 2 z mojego linku od tego Twojego nr. 1 ? 400 mAh więcej przy podobnym C, a cena ta sama.

Dzięki za odpowiedź. Czy warto inwestować w tą drugą baterię 20 C czy też można spokojnie kupować 15 C, tańszą o tej samej pojemności?

Witam! Posiadam replikę G&P na tuningu od ASGShop'u na 450 fps'ów, szukam lipola do prowadnicy M4. Może ktoś polecić dobry akumulator? Czym charakteryzują się wartości C? Spotkałem się z dużą rozbieżnością cen między np: http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=4031 - 15 C a http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=4940 - 20 C. Dzięki i pozdrawiam.

Witam! Rozglądam się za porządną repliką i właśnie zastanawiam się nad jakimś KWA, zależałoby mi jednak, żeby broń była w pełni z metalu i wysokiej jakości wykonania. W jakim sklepie najtaniej mógłbym dostać właśnie takie KWA którego szukam?

Nie napisałem, że 130 ohm :icon_wink: Na mierniku pokazuje 130 przez całość. Osobno mierzony jeden górny 30kOhm i 100ohm przez kabel. :icon_smile:

Opornik dobry- 30kOhm.

Witam ponownie! Po sprawdzeniu połączenia między stykami, mosfetem a baterią, które wydawało się w porządku zmierzyłem napięcie po złączeniu styków połączeniu baterii przez mosfet napięcie przy silniku- 3,63V, natomiast na baterii przy bezpośrednim sprawdzeniu 9,98V. Co może być przyczyną tak dużego spadku napięcia? Powinno być niemal identyczne, jednak przy takim napięciu jest to oczywiste, iż silnik nie uciągnie choćby na sucho poprzez obrót osi, a co dopiero zębatki i dalej sprężynę. Proszę o pomoc. Dzięki i pozdrawiam. @ADD: Dodam jeszcze, że opór jest prawidłowy między stykiem S (So

Nóżka rezystora jest obwinięta wokół gate'a i zalana lutami- wszystko w porządku. Nadal nic nie rusza. Jakieś pomysły?

Wszystko jest dobrze połączone, zlutowane i jestem tego niemal w 100% pewien. Niestety nadal nie działa, nie wiem co robić. Może coś źle zrobiłem? Do gate idzie 0,5mm^2 z jednego ze styków a z drugiego też 0,5mm^2 do czerwonego kable 1,5mm^2 idącego z silnika prosto do baterii. Dzięki za Wasze odpowiedzi i pozdrawiam.

Witam! Postanowiłem własnoręcznie wykonać układ MOSFET wedle tego schematu: Zakupiłem kable niskooporowe 1,5mm^2, MOSFET IRF3703 PBF, rezystory i T-connectory. Zdjęcia: Gearbox został przeze mnie przewiercony w celu wyprowadzenia czarnego kabla od silnika do Drain MOSFET'u: Czerwony kabel z silnika leci sobie przez cały gearbox łącząc się z czarnym kabelkiem od jednego ze styków: Czerwony cienki kabel 0,5mm^2 od drugiego styku idzie do Gate MOSFET'u poprzez opornik 100ohmów, czarny od silnika do Drain. Gate z Source połączony jest rezystorem 30kOhmów, nastomiast czarny z Source

Dodam jeszcze, że mosfet robię wedle tej instrukcji: http://wru.org.pl/ramki/asg/pliki_warsztat/mosfet/mosfet.html

Zakupiłem IRF 3703 PBF. Czy jest on lepszy niż ten mosfet z postu wyżej i czy da radę bez problemu w takiej konfiguracji? IRF 3703 PBF + rezystory 100 ohm i 30 kohm?

Witam! W mojej emce potrzebuję wymienić okablowanie na niskooporowe i zamontować nowe styki. Zastanawiam się czy nie zamontować MOSFET'u własnej roboty, co by uchronić styki przed przepaleniem (zamówiłem SHS'owskie). M4 pracuje na silniku APS'a na którego nie narzekam wraz z baterią 9,6V 2300mAh. Kable zamierzam wstawić 1,5mm^2. Doradźcie czy warto wstawiać ten MOSFET. Dzięki i pozdrawiam. ;)

Panowie, rzeczywiście nasze podejrzenia się sprawdziły: Prawy styk upalony (nie ma go) do czerwonej kreseczki. Myślę o dolutowaniu płytki bezpiecznika samochodowego, będzie trwała i dobrze przewodząca. Byłby to dobry pomysł?

Nie po to wymieniałem komorę HU + gumkę i parę innych pierdół dokupywałem. Replika generalnie sprawowała się dobrze do czasu tego incydentu. (No i paru innych ;P) Generalnie myślę, że nie jest to nic poważnego, ew. mogę strzelać na styki? Proszę o pomoc.

Witam! Posiadam "legendarną" już M4'kę od APS'a. Mój problem wygląda następująco: Przełączam selektor ognia na SEMI, pociągam spust, nic, pociągam cholernie mocno, i dopiero strzela. Osobnym tematem jest to, że idzie 2 razy na semi albo nawet auto, ale to już do innego tematu. Spust nie łapie tego, że jest zaciągnięty i dopiero przy dociśnięciu go, wyrzuca serię. Co jest nie tak? Dzięki i pozdrawiam, axus.