Kamilos944

czyli jak mam lufę 363mm lufę no to typ cylindra 0 tak? I co da zmiana cylindra o to mi głównie chodzi?

Preckę mam JBU, gumkę systema energy, a co da wymiana cylindra na lepszy? I co dają dziurki w cylindrze bądź ich brak?

No powiem wam otwarcie, chciałbym zwiększyć zasięg repliki, temu pomyślałem o sprężynie, bo układ doszczelniony jest na częściach SHSa, prócz cylindra, czy cylinder dajmy na to JBU dałby mi coś zasięgu czy nie?

Element? SHS nie byłby lepszy?? A jakbym kupił Ultimate??

no tak, lecz na systeme trzeba mieć kase, a coś do 100 złotych znajdę?

Wyciszony zestaw, lecz jaka firma może być SHS?

głowica tłoka?

No tak, lecz czy właśnie przy metalowej głowicy tłoka wszystko pójdzie gładko?

Czyli uważasz że w tej konfiguracji powinno wszystko być ok? Nic się nie zepsuje czy coś?

Witam, a więc jestem posiadaczem szkieletu gearboxa z repliki JG III Gen. I mam pytanie czy mógłbym tam założyć M135? M140? Dodam że wymieniłem silnik, zębatki na helikalne, łożyska na metalowe ślizgi, głowice tłoka i cylindra na SHSa metalowe, płaskie, prowadnicę sprężyny ze zwykłej na łożyskowaną oraz Tłok na SHSowski z 15 metalowymi zębami. Tak więc czekam na wasze odpowiedzi. Pozdrawiam Kamil

Witam, a więc jestem posiadaczem szkieletu gearboxa z repliki JG III Gen. I mam pytanie czy mógłbym tam założyć M135? M140? Dodam że wymieniłem silnik, zębatki na helikalne, łożyska na metalowe ślizgi, głowice tłoka i cylindra na SHSa metalowe, płaskie, prowadnicę sprężyny ze zwykłej na łożyskowaną oraz Tłok na SHSowski z 15 metalowymi zębami. Tak więc czekam na wasze odpowiedzi. Pozdrawiam Kamil