SouthMan

Co prawda nie mam magów na CO2, ale wychodzi na to że zamek dostaje za małego kopa od zasilania. Dobrze je montujesz ? A może trafiłeś na jakiś felerny nabój :P

A z magami na GG działa poprawnie ?

Może kable nie stykają ? Skoro absolutnie nic sie nie dzieje ...

Ale po co wydawać kafla, skoro niedługo powinien być już u nas 1911stka by TM ? ;)

A ja własnie zostawiam, raz zostawiłem na jakiś tydzień puste magi. No i potem po załadowaniu wszystkie przeciekały, trzeba było rozebrać, i wszystko przesmarować.

A wpadłeś na to że sklep może idywidualnie sciągać coś z HK ?

Własnie częste strzały na semi w krótkich odstępach własnie mocniej wpływają na fajczenie sie styków niż jedna seria na auto, ciągłe otwieranie i zamykanie obwodu powoduje po prostu korozje. No niby, bo w moim 3 letnim aegu CA styki wygladają prawie jak nowe (a wale cześciej na semi), a o dziwo łatałem już styki w modelach ICS i GP, wszystkie max miesięczne, a styki kompletnie zjarane. Dziwne, może coraz gorsze blaszki stosują :P

Rozkręć rączke, wyjmij silnik, odkręć dwie śrubencje :P

I to z dodatkowym magiem w zestawie ;) Okazja :) Cena w Polsce pewnie bedzie koło 500 pln :/

Hym, pogadaj z nimi ? :P

Pewnie popalone styki w GB. Rozebrać i wymienić, lub przeszlifować i pokombinować z lutownicą.

Porządna głowica tłoka by dała rade :) Warto też uszczelnić połączenie cylinder-głowica cylindra + ja nakładam nieco smaru silikonowego na ten metalowy cycek na głowicy cylindra żeby dysza łatwiej chodziła i żeby nic tam nie uciekało :P

Mazur, jak teraz masz wersje z kolbą składaną i chcesz dokupić stałą kolbe to nie bedzie problemu z przeciągnięciem kabli. Aczkowiek gdybyś miał standardowo kolbe stałą to kable bedą za krótkie żeby przeciągnąć je do przodu ;) Gremlin, wymieniałeś tylko ten tłok ?

Wsadz stary tłok i zobacz czy tez sie tnie.

Hehe, no chyba nikt z premedytacją nie bedzie strzelał na sucho, bo po co ? ;) Rozchodzi sie o to że nie jest to jakaś wielka zbrodnia i GB sie nam od tego od razu nie rozwali, inaczej jest kiedy kulka sie zablokuje w lufie a my dalej strzelamy - tu juz na pewno coś sie stanie. Ciekawie jest to wyjaśnione w dziale technicznym na asgshopie ;)

Ale co wytwarza niby to ciśnienie ? Kulka siedząca swobodnie na początku gumki HU ? Wystarczyło by lekko dmuchnąc żeby przeszła dalej, a wy tu snujecie że to ma diametralny wpływ na rozkład sił działających na tłok :o A co do układu dyszy to jest to w dużej mierze loteria ;) Zależy to od ułożenia tappeta względem tego cycka na zębatce tłokowej. Czasem zakręci sie ona mocniej i wypchnie to nieco tappeta do przodu. Co ciekawe, w zębatkach GP ten cycek jest o wiele większy i jak by bardziej 'tappet friendly' :) Z tego co ostatnio zaobserwowałem w M4 GP którego naprawiałem, własnie to daje e

Nie za lekkie kulki na te fpsy 8O

Ja sądze podobnie jak OLO, przecież niezależnie od tego czy kulka jest czy jej nie ma cały mechanizm pracuje tak samo, powietrze jest wypychane itp. Nie rozumiem co ma kulka do tłoka. GB bedzie pracował tak samo, cykl jest identyczny w obu przypadkach. A to że jest głośniejszy to chyba logiczne, gdy jest kulka przed dyszą powietrze inaczej ucieka przez lufe i dzwięk jest inny.

Westie powiedz prosze jeszcze jak rozbierać tą giwere żeby dostać takie częsci jak na zdjęciu :P

Ja tam bym nie wywmieniał :)

Ale chyba masz jeszcze bolec na drugiej połówce GB ? :P IMO da rade, jeśli ofkorz głowica siedzi sztywno w cylindrze a nie lata jak chce.

Nie powiem Ci dokładnie bo to nie moj AEG, ale wydaje mi sie że z 1k to maksimum.

Ten AEG jest niegrzebany, jeszcze ma plomby na GB, wiec kable ma stokowe. Po nacisnieciu spustu słychać czasem jakieś iskierki, a czasem nic. Jeśli silnik by był zbyt dokręcony to po wyjęciu go by sie kręcił, a tu sie tak nie dzieje. Problem wiec wydadaje sie identyczny z tym co miał kolega Gumski. Jutro otworze GB, bo dziś jednak nie mam czasu.

Bezpiecznik jest cały, pozostaje więc ten syf w GB :)

Witam, tym razem borykam sie z problemem w AK CYMY. Typowy problem, naciskam spust i nie strzela. Teraz pare faktów : :arrow: silnik sprawny, po bezpośrednim podłączeniu bateri śmiga :arrow: wcześniej strzelał, wiec problem mechaniczny w GB odpada ( nie licze styków ) :arrow: obwód jest zamknięty, po naciśnieciu spustu moj miernik piszczy wiec nie ma przerwy :arrow: opór sprawdzany na wtyku baterii wacha sie od 2 do nawet kilku kiloomów co wydaje mi sie głupotą miernika ;p ale osiąga normalnie koło 40 omów ( w mojej M4ce CA oprór jest stały i wynosi 0.6 oma, a w MP5 WELL oscyluj