ceus1974

test nowego POV

Gratek w sumie ma racje, to jest krótki karabinek bardziej co cqb, nie ma co go robić na więcej niże jest sprzedawany, a do cqb to trzeba go osłabiać i tak na jakąś m100 co da jakieś 370, ale jak się chcesz w limitach łapać to m90 mam na myśli springi guardera. Jak masz czas czekać i odsyłać to lepiej gware zachować. Ja mam gwary na karabinki gdzieś. Koszty utrzymania elektryka są dla mnie banalne. Ale jak kasę liczysz to gware zachowaj i poczekaj jak coś walnie. Co do głowicy tłoka może mój był promocyjny. Ale słyszałem że to już się zdarzało. Tak więc ten karabinek dla większości osób jes

na szybko.. na 11.1 śmiga nie co szybciej robiąc wariata z tego karabinka na burscie powinno wytrzymać Karabinek w stoku ma jakieś 410 fps, po włożeniu M110 guardera daje jakieś 400fpsów, miało być downgreade a wyszło 400. Głowica tłoka jakaś marna bo szybko poleciała, ale może to mój egzemplarz byłą promocyjny... Foto głowicy https://drive.google...iew?usp=sharing

Gdzie pynkło? Z ciekawości pytam. Pozdro. JJ

G&P Defender M4 to jedna z lepiej wykonanych karabinków GP. Ale GP to surówka, zależy jaki tuning był robiony. Jak chcesz używać w stocku to gp ok, jeżeli chcesz wbijać fpsy to większość środka do wymiany. Natomiast GG parę rzeczy ma lepszych, silnik, mosfet, mikro styk, lepiej wyważona, solidnie zrobione, trochę fajniejszy wygląd. Bardziej poręczne gg, obustronny selektor ognia, jak i magazynka. Choć ten defender jest równie fajny. A no że to temat do GG to ja bym wziął GG. Z kilku względów mimo wszystko bardziej agresywny wygląd, troszkę lepsze bebechy i bajeczne wyważenie. Ale jak weżni

Zakończenie sezonu RedBeret 2016

Wicior, sprawa jasna. Jak ktoś nie tyka i na stocku chce karabinek używać to wszystko za zwyczaj trochę popracuje. Choć jeden ziom ostatnio mi się chwalił , że mu tłok w nowym gp ot tak pękł na pół. Jak, nie wiem. Więc silnik hs do stocka przewidziany jedynie. Jeżeli chcemy coś tam w tym kombinować i większy spring wstawiać to ten silniczek się nie nadaje i zdechnie. Mi na 130 zdechł, co prawda na stokowych zębakach wtedy jechałem. Obecnie ziom wstawił mi w kolejnym gp elementa uht. No i ten miazga. Ogólnie to mi się to gp nawet podoba, ale to bardziej z powodu co z tego zrobił Extremalny Ser

Silnik się tylko do stocka nadaje i nic po za tym. Na czymś wyżej niż 120 zwyczajnie zdechnie. I na tyle w kwestii samej propagandy. Gumka słaba na mróz się nie nadaje.

Generalnie mi to kalafior, jeżeli uważasz że GP na stocku ładnie pracuje to niech tak będzie. Mi to wisior. Pozdrawiam

Każde GP w środku pomijając te z elektrycznym EBB to to samo, od lat to samo. Szkielet bez sorbo na 130 już jest w stanie polecieć. Silnik cienizna, grzeje się strasznie na stocku. A 130 go zabije. Zębatki 130 wytrzymają, ale pracują nie ładnie, hałasują. Tłok słaby, głowica cienka. Jedynie dysze ok. Komora hopa ok, lufa mosiądz daje radę. Skupienie akceptowalne. Gumka guma koło silikonu gdzieś leżała. Zewnętrznie każdy wie, ładne. Choć w starym colcie powłoka super, obecnie jakaś tam farba. pozd.

Odcina przy zbyt niskim prądzie rozruchowym i to normalne. G&P przy stokowych zębatkach nie ma lepszej kultury pracy niż G&G. Nie przy dwóch zębach p-zwrotnych i nie z tym silnikiem. Niestety ale GP do normalnej pracy to część rzeczy out łącznie z zębami. GP to tak surowa konstrukcja do doinwestowania. Ogólnie ostatnio kupowałem GP 68c i tu się nic za bardzo w środku nie zmieniło w stosunku do emki z coltem co kupiłem parę lat temu. Bebechy te same od lat. Ale ja i tak połowę wywaliłem by dobić do pincet. G&G CMW osobiście polecam z kilku względów. Pod kilkoma względami zdecydowan

Misja Afganistan NF 2016, komediowa wersja ze strony Afgańskiej

Krótko tak na biegu nic specjalnego

Kurczę masz rację z tym chwytem się nie popisałem. Zacznę zawracać uwagę na istotne sprawy. Pozdro

Przy okazji sprzątania terenu na Misję Afganistan, przerwami tak się relaksowaliśmy

Trochę inaczej, ale militarnie również

Battle arena Piekary https://www.youtube.com/watch?v=Xsob0Pg-xa4

taka tam recka

Film z ostatniej gry i test killcama

mocną sprężynę nasuń na lufę by dociskała komorę hopa do gearboxa. Jak nawalisz kulek do mida to podbijają komorę do góry i następuje rozszczelnienie. Miałem identycznie w dwóch replikach. JJ

M130 zarżnie silnik stokowy bardzo szybko M130 zarżnie szkielet GB a szczególnie w zimę M120 da radę w obu przypadkach JJ

Nowy spot pod wawą zapraszam

zombie time

Gościnnie..

Coś ala Vietnam..