Coś się zacięło ( G36c blow-back version)

[rejan22]

Witam,

to mój pierwszy post tego typu więc jeśli ktoś uzna temat za bezużyteczny/niezgodny z regulaminem/założeniem to się nie obrażę, jak zostanie usunięty. Jeśli taki temat już był, to najwidoczniej jestem za głupi, by znaleźć tudzież się domyślać.

 

Otóż tak- nowe G36c w wersji blow-back kupione parę miesięcy temu. Wystrzelało max pięć magazynków na ostrożnym ogniu ciągłym a samą replikę traktuję jakby była ze szkła, więc nic jej się nie stało, żadnych uszkodzeń mechanicznych. Mimo to dziś postanowiłem ją rozruszać po paru tygodniach nieużywania i strzeliłem parę razy. Raz pojedynczym ogniem, raz ciągłym. W pewnym momencie gdy nacisnąłem lekko spust na ciągłym zamek skoczył do tyłu i.. się zablokował. Ot, cofnięty tłok a przy naciśnięciu spustu dochodzi z bebechów klikający dźwięk.

 

Jak powiedziałem - replika jest względnie nowiutka i niemalże nieśmigana, do tego była tuningowana przez asgshop.pl(zawsze miałem dobre zdanie o tym sklepie/serwisie więc nie sądzę, by to była ich wina) na jeszcze lepsze części(przyp. tłum. - ten model G36 stockowo jest zaopatrzony we wzmocnione elementy) więc nie sądzę, by to była wina podkładek, zębatek czy innych tego typu rzeczy.

 

Może problem jest banalny i da się go łatwo rozwiązać, ale to moja pierwsza replika G36, nigdy w niej nie gmerałem i nawet nie wiem co się z czym je - parę lat temu miałem M15A2 od CA i było 100% bezawaryjne. Odsprzedałem je kumplowi i dalej hula jak nówka, więc nie mam żadnego doświadczenia z bebechami AEGów.

 

Z góry dziękuję za pomoc i od razu mówię, że po prostu gardzę każdym panem fajnym, który wyskoczy z sarkastycznym komentarzem. Zakładam, że WMASG to głównie miejsce, gdzie ogarnięci i dojrzali ludzie dzielą się wiedzą o ASG i mierzi mnie kutafonizm.

 

No, to by było na tyle.

[ruffin-89]

Bateria naładowana ?

[Traker]

Może miałeś cofnięty tłok przez ten czas i ci się wyrobiła sprężyna.

Raczej bez wyciągnięcia gearboxa i oglądnięcia czy wszystko w porządku się nie obejdzie.

Ew. spróbuj bolt-catcha nacisnąć :biggrin: .

Edited September 10, 2011 by Traker

[rejan22]

Co do baterii nie jestem pewien, ale jak mówiłem - wcześniej wystrzelił parę razy i nie było problemu - wystąpił on po tym, jak za lekko nacisnąłem spust w trybie auto i tryb semi nie mógł już nic poradzić. Dopiero będę mógł w przyszłym tygodniu to sprawdzić, bo nie mam ładowarki pod ręką.

 

Co do tłoka - nie sądzę. Zawsze przed odłożeniem karabinu strzelam raz na semi, by mieć pewność i spokój ducha względem repliki. Wysłałem to samo zapytanie do serwisu, w którym robili mój tuning, może oni będą coś wiedzieć. Jak się okaże, że to nie bateria, to będę musiał wysyłać replikę do serwisu. :/ Bolt-catch też nie pomaga - odciągnąłem dźwignię i zwolniłem ją ale nic to nie dało - dalej mam odsłonięte pokrętło H-Up.

[ruffin-89]

Póki co wygląda to na padającą baterie, tzn. jest jeszcze wstanie rozpędzić silnik bez napiętej sprężyny, natomiast brakuje już mocy aby ruszyć silnik i napiętą sprężynę.

 

@Traker:

 

Gdyby sprężyna się zbiła, to by łatwiej ją było naciągnąć. BC nic nie da :icon_eek2:

[rejan22]

Póki co wygląda to na padającą baterie, tzn. jest jeszcze wstanie rozpędzić silnik bez napiętej sprężyny, natomiast brakuje już mocy aby ruszyć silnik i napiętą sprężynę.

 

Hmm, fajnie by było, gdyby tylko chodziło o baterię. Mam nadzieję, że uda mi się to sprawdzić w ciągu najbliższych dni, bowiem nie uśmiecha mi się wizja nowej sprężyny zbitej przez to, że za długo leżało w takim stanie. Ten zamek nie jest przesunięty jakoś mocno, ale mimo wszystko niefajnie. No nic - wrzucę update jak tylko się dowiem, czy to bateria.

[rejan22]

Swoją drogą, tak przy okazji tego tematu - wie ktoś co trzeba zrobić(pilnik, skalpel, jakiekolwiek narzędzie), żeby dopasować magi od boyi do tego G36c od CA? Na szczęście kupiłem tylko jeden i się zawiodłem, bowiem po zapewnieniach sklepu, że pasuje do każdej repliki nie wpina się w gniazdo magazynka. Raczej nie wypadnie ale jak się mocniej pociągnie to wyjdzie. Starałem się jako-tako porównać stockowy z tym ale nie bardzo widzę czego to wina, szczerze mówiąc.

 

 

Edit: Już odkryłem - ząbek, za który powinna zajść blokada magazynka był zbyt masywny w tym hi-capie i chwilka piłowania sprawiła, że już się wklikuje jak należy. Ciekawe, czy jest jakaś różnica w jego pracy w porównaniu ze stockowym od CA..

Edited September 11, 2011 by rejan22

[Holgin]

Moim zdaniem, ewidentna sprawa - klikanie w gearboxie (pewnie silnik), tłok w tylnej pozycji, tuning (mocny? ile FPSów ma ta Gieta?), lekkie naciśnięcie spustu = sprężyna jest naciągana, ale nie do końca + blowback, który stawia dodatkowy opór. Słowem - Ruffin ma rację, batka nie daje rady. Widziałem taka awarie kilka razy. Spróbuj z mocniejszą baterią, jeśli masz pecha, coś się idiotycznie zacięło w gearboxie, w mojej eMce tłok z niewiadomych przyczyn został w tylnej pozycji i nie chciał za nic ruszyć (chyba ciut się wygiął w bok i zakleszczył na prowadnicach). Jest też gorszy scenariusz - któraś z zębatek się sypnęła. Ale ja jestem dobrej myśli :)

Pozdrawiam

[rejan22]

Tuning to był level 2 asgshopowy - chronograf dał średnią 435 co mnie dość zdziwiło, zważywszy na fakt, że G36c jest raczej krótką bronią(a ponoć długość lufy wpływa na osiągi). Postaram się zdobyć ładowarkę w najbliższym czasie i sprawdzę to. Jak mówiłem - nie uśmiecha mi się zostawienie biednej sprężyny w takim stanie na dłuższy czas.

[Traker]

Tuning to był level 2 asgshopowy - chronograf dał średnią 435 co mnie dość zdziwiło, zważywszy na fakt, że G36c jest raczej krótką bronią(a ponoć długość lufy wpływa na osiągi). Postaram się zdobyć ładowarkę w najbliższym czasie i sprawdzę to. Jak mówiłem - nie uśmiecha mi się zostawienie biednej sprężyny w takim stanie na dłuższy czas.

Długość lufy nie wpływa na osiągi.