Duży skok FPSów

[Brenten]

W elce występują skoki prędkości wylotowej, zresztą od początku miała swoje kaprysy. Teraz jednak już przegięła, raz jest ok.330 raz 430, z tym że nie ma wartości pośrednich a skrajne różnią się maksymalnie o 2-3 fpsy. Wymieniona są głowice tłoka i cylindra na JBU metalowe ( na oryginalnych częściach wyciągała ok. 300 fpsów przy ustawieniu max) i sprężyna SHS 140. Miał może ktoś podobny problem?

[Sedoro]

Może dysza jest za krótka i nie sięga kołnierza gumki?

[Brenten]

Dysza oryginalna, gumka zielona G&G, na gumce ICSa jeszcze gorzej było, tzn mniejsze fpsy

[Chrupak]

Ja bym stawiał na nieprawidłową pracę popychacza, skróć sprężynkę o 1-2 zwoje, jeżeli masz opóźniacz na zębatce tłokowej to spróbuj postrzelać bez niego. Przyczyną może być też zbyt gęsty smar w cylindrze-> wyczyść cały zestaw pneumatyczny.

to pierwsze co przychodzi mi do głowy, może ktoś wymyśli coś jeszcze.

[AnR]

W elce występują skoki prędkości wylotowej, zresztą od początku miała swoje kaprysy. Teraz jednak już przegięła, raz jest ok.330 raz 430, z tym że nie ma wartości pośrednich a skrajne różnią się maksymalnie o 2-3 fpsy. Wymieniona są głowice tłoka i cylindra na JBU metalowe ( na oryginalnych częściach wyciągała ok. 300 fpsów przy ustawieniu max) i sprężyna SHS 140. Miał może ktoś podobny problem?

 

Tak, miałem takie problemy. Winą okazała się idiotyczna konstrukcja tego pieruństwa. Popracuj nad ustawieniem elementu, który trzyma komorę HU.

[Jacek GROT]

Do końca z tematem to związane nie jest, ale M140 i 430 FPS... :blink:

Na tej sprężynie powinno być 480-500, nawet w doszczelnionym stocku. Na pewno też gdzieś ucieka Ci powietrze.

Edited April 18, 2012 by Jacek GROT

[Brenten]

Wiem :( Praktycznie tyle samo miałem ,no, parę mniej, na m120. Dałem podkładki pod śruby mocujące komorę i poszło o ok. 15 do góry. Może tu jest piesek pogrzebany? Zbyt duża odległość komory od GB?

[raubritter]

Są dwa typy komór do L-85 stara i nowa : w starej nie można było założyć obejmy na preckę (np. lufa promyka mogła się delikatnie poruszać ) a w nowej już można. Stockowa dysza to badziew, bo nie jest uszczelniona - ale na M130 i precce szło jeszcze te 470 fps wyciągnać. Jedyne pomysły jakie mi przychodzą do głowy:

 

- wymienić komorę na nowy typ;

 

- sprawdzić na innej dyszy (na swojej zauważyłem takie nadlewki które z daleka przypominały kształtem pęknięcia);

 

- równomiernie docisnąć śrubami komorę do lufy;

 

- sprawdzić połączenie na styku gumka-dysza ;

 

- delikatnie poluzować śruby mocujące zespół lufy z komorą i sprawdzić jak się uszczelnia z dyszą i zespołem cylindra;

 

- zmienić środek / smar użyty do smarowania cylindra na trochę rzadszy.

[Brenten]

Dorobiłem dyszę, skok na stabilne 487. Niestety tylko przez 10 strzałów, potem równie stabilne 361 :) Gdyby karoseria była znalowa to bym chyba pogryzł. Po pracy znowu powalczę z elą. Dzięki wszystkim za podpowiedzi.

[mali]

Zadam takie banalne pytanie, czy próbowałeś dociskać gb do komory za pomocą śruby w stopce?

 

 

 

[Brenten]

Hmmmm, nie :) Dzięki, sprawdzę i dam znac.

[mali]

Jeśli gb jest poluzowany to zaobserwujesz właśnie takie dziwne skoki fps-ów.

Za dociśnięcie odpowiada bodaj dolna śruba (mogę się mylić, dawno nie grzebałem w swojej elce).

U mnie było od początku ok, natomiast u mojego brata była poluzowana.

Efekt?

300, 400, 310, 390, i tak dalej sinusoidą.