saper_

To nie zależy ode mnie. Na pewno muszę uzyskać wiele pozytywnych opinii. Jeśli chodzi o czas produkcji to nie zależy on od ilości. 10dni roboczych PCB i 10dni roboczych montaż. Oczywiście prototypy jeszcze sam montowałem, ale kolejną serie dostane już gotową. Aktualnie mam 8 zmontowanych układów:

Jeszcze nad tym nie myślałem, nie mogę nic obiecać. Dopiero kiedy sprzeda się burst, będę pracował nad boltcatchem.

Ponieważ im dłuższa seria, tym więcej energii zostaje zgromadzone w silniku i tym trudniej go wyhamować. Jednak nie stanowi to problemu, tłok pozostaje w bezpiecznej pozycji.

Jeśli sprzeda się ten układ, z pewnością będą kontynuowane prace:)

Witam! Układ można przełączyć na full auto. Tak jak planowałem, robi się to przytrzymując spust przez ok. 5sek, po serii 3rd. Film "Jak przełączyć AEG Control System z 3rd burst / auto?": http://www.youtube.com/watch?v=-a7rfsLuQVE Pozdr.

Witam! Nie jest pełna wersja, wraz z wszystkimi bajerami. Jest to układ kontroli strzału + 3rd burst. Kontrola polega na tym, że układ nie pozwala na to, aby po puszczeniu spustu tłok pozostał w tylnej pozycji [widać to na filmie]. Mamy dzięki temu gwarancje, że sprężyna nie jest naciągnięta co wydłuża żywotność repliki oraz zapobiega zacince tłoka. Pełni on również standardową funkcję mosfet. pozdr.

Niestety na razie tylko v2.

Oczywiście z mosfetem oraz hamulcem.

Na razie burst. Dzisiaj wysyłam prototypy dla dwóch osób które już zapłaciły. Jeśli wszystko będzie ok, w przyszłym miesiącu będzie można kupić kolejne 5szt w cenie 150zł. Pozdr.

Witam! Projekt został ukończony. Pozostało kilka zabiegów kosmetycznych. Tak wygląda nowy 3-rd Burst: Film: http://www.youtube.com/watch?v=VPIc-r5KUss

Witam! Napiszę coś więcej w przyszłym tygodniu. Postępy są naprawdę duże.

Tak, dla kilku sztuk to nie jest problem, ale każdy nie będzie malował tłoka:)

Zmieniłem zdanie. Będzie jedna wersja dla wszystkich GB. Czujniki będą podobne, jednak montowane wewnątrz gb. Śledzona będzie zębatka tłokowa. Był problem ponieważ tłok czarny inaczej odbija światło niż tłok żółty, i dla każdego koloru trzeba oddzielnie kalibrować czujniki.

Nie musisz rozbierać, wyślij sam układ - bez czujników. Kable potem zlutujesz i zaizolujesz, z pewnością zajmie Ci to mniej czasu.

Teraz sprawdziłem. Zapomniałem włączyć w programie tryb uśpienia. Dioda IR jest cały czas zapalona więc układ pobiera ~50mA. Grzeje się stabilizator. Jeżeli masz czas, wyślij do mnie układ, to wgram nowy program (oczywiście za darmo). Gwarantuje że już nie będzie się grzał, i nie rozładuje baterii nawet po 2 tygodniach. Przykładowo: Bateria 1700mAh: 50mA - Padnie po ok 30 godzinach. 3mA - Padnie po ok 450 godzinach. Niestety - rolą prototypu jest wychwycenie błędów. :)

Dziękuje ;) Niestety nie testowałem układu pod wodą. Myślę, że nie powinno mieć to wpływu na jego działanie, ale narazie nie mogę zagwarantować. Co do przypiłowywania - w M16A2 CA nie było takiej potrzeby ;>

Aktualnie ok. 3mA.

Ok, wezmę to pod uwagę.

Przełącznik będzie, ale na płytce. Pomyślę żeby można było go opcjonalnie wyprowadzić na zewnątrz body. Będzie można wybrać miedzy: only semi / 3rd burst / auto / full safe(?)

Nie rozumie;> Czemu po przestawieniu burst / auto układ ma się zresetować? A po przestawieniu na safe ma być semi?

Nawet jeżeli, nie wyłączy to układu - bateria będzie rozłączona za nim. Jak robić, to cały selektor elektroniczny. Wyleciało by pare rzeczy z gb na rzecz małej płytki. Systema jeszcze nie zrezygnowała z mechanicznego selektora?

Oczywiście nie strzela wcale.

Na pewno nie. Hamowany jest silnik, a nie zębatki.

Anti-reversal nie musi być demontowany. Jednak przestanie on pełnić swoją funkcję - tłok nigdy nie zatrzyma się np. w połowie. Hamulec to mosfet zwierający styki silnika. Podczas strzelania w silniku gromadzona jest energia w postaci pola magnetycznego. Bez hamulca silnik nie zatrzyma się od razu po odcięciu zasilania. Potrzebne jest to przy pozycjonowaniu tłoka. Co do auto w prototypie: Jeżeli po serii 3-rd będziemy trzymać spust jeszcze przez 10sek, układ przejdzie w tryb auto. Aby wrócić do burst'u trzeba odpiąć i podłączyć baterie. Nie wiem czy jest to dobre rozwiązanie, po

Wykona pełny strzał, odetnie zasilanie, włączy hamulec, zresetuje licznik burstu.