gloomer

Cały duży topic masz o nowej serii P&J. Proponuję użyć szukajki i przeczytać temat.

Batka była wyczerpana ponieważ, stockowy silnik też nie chciał kręcić na poprzednim ustawieniu. Kiedy naładuję batkę porządnie wyreguluje silniczek :).

Pyknij do nich maila. Silnik montujesz bez zerwania plomby. Więc jeśli umiesz zrobić sobie kable i mosfet możesz zrobić to sam :)

U mnie problemem nie kręcenia była wyładowana batka. Pożyczyłem drugą i kręci silniczek wyśmienicie. Polecam całym sercem G&P HS 120 :).

Jak tu szybko znika opcja zmień. Przyczyną zacięć była po prostu już słaba batka. Teraz na 9,6 2800 mAh(bodajże taka jest pojemność). Jest rof jest mega :D. Mimo długiej roboty jestem mega zadowolony :). P.S straty to bezpiecznik ponieważ sunęła mi się wsuwka z silnika i był mały błysk i po bezpieczniku. Mały zacisk i nie ma opcji zsunięcia. Dokonałem odkrycia, że cylinder mogę obracać wokół ośki. Więc chyba cuś tu jest nie tak. Ale problemu z zasięgiem nie mam. Cylinder wymieniony na CA typ 0

Nie panowie wiertareczki nie ma. Jest słynne klikanie :/. Ustalenie stockowe silnika nie zmieniałem i odciąć GB nie chce.Regulować też próbowałem. Czekam na mocniejszą batkę. Co do silnika G&P jak patrzyłem to zębatka jest faktycznie troszkę wyżej. Ale regulacja silnika na minimum nic nie daje a nie wiem jak obniżyć zębatkę w G&P bo nie ma ampula. P.S Batka na stockowym silniku odcięła GB. Więc słaba batka. Teraz przemontuje silniki i zobaczę czy będzie kręcić.

Panowie czy ktoś miał problem z montażem silnika od G&P? Bo ja zamontowałem i ten sam objaw co w silniku CA. Lekki obrót i zacinka :/ A najlepsze jest to, że raz odciął stockowy silnik GB a teraz już ni huhu. Czekam na mocniejszą batkę od kumpla i mam nadzieję, że się odetnie. Bo możliwe, że moja batka jest już na wyczerpaniu.

Pewnie ten kolmiator tak jak i TM nie ma regulacji. A jeśli by miał to wielki przełom by był :D.

Ne lowy trzeszczą ale kulki podają idealnie. Wykonanie nie jest złe. Więc możesz brać. Na krakmanie 4zł taniej są te magi. A co itegralnego koli no to niezły zonk :)

Nie będzie pasował front ponieważ CM.028 ma standard TM a to body jest w standardzie VFC

We wtorek dostane do łapek Hi-speeda G&P bo tak wszyscy sobie chwalą a ja dorwałem nówkę za 80zł :)

Zastosowałem patent Lynxa. Zadziałał prawie idealnie. Luz na module jest już minimalny więc już nie ma co się rozdrabniać. Więc dzięki chłopaki za rady. Pewnie jak będę miał czas to zrobię patent Slepego.

Nie mogę już edytować. Czy o taką taśmę chodzi http://www.allegro.pl/item822863608_tasma_..._50m_black.html?

O to najpierw spróbuje patenu Lynxa. Ta taśma to panzertape z tego co mi się wydaje. I co taśma nie schodzi podczas zdejmowania fronty? I możesz zrobić jeszcze jakieś fotki bo troszkę flesz pogorszył fotki. Moduł gwintu się gibie się dzięki temu patentowi?

Dzięki Slepy. Będzie trzeba zrobić ten ryzykowny manewr. A ten guziczek co jest w upperze to nie wyskakuje z niego nic podczas rozbiórki?

No kurde wreszcie jakiś konkrecik :D. Możesz podać nazwę kleju którego użyłeś?

Czy chodzi Ci o te miejsca zaznaczone http://img149.imageshack.us/i/p90.png/ ? Bo ja już od dołu podklejałem. Faktycznie nie gibało się ale front ciężko schodził

Bo w moim stockowym moduł gwintu się gibie jak szalony ale niedługo będę z tym walczył.

Na stocku z tłumikiem już jest cicha. Więc dobra sprężyna powinna troszkę poprawić kulturę.

Może. Ogólnie jakoś tak ten upper nie chciał wejść. Z czego jestem bardzo nie zadowolony. Musze rozwiercać śruby aby usztywnić moduł gwintu.

Moim zdaniem najbardziej nie pasującym elementem jest ten pimpuś w dolnym body. W Uperze VFC wejście na ten cyndzel jest o wiele mniejszy. Fotek nie zrobię ponieważ tego uppera nie posiadam na własność ponieważ dzisiaj byłem u sprzedającego.

No i lipa upperek od VFC nie pasował :(.

Jutro dam cynk :)

Ale dla mnie to nie jest przeszkoda bo mam źródło.

Czy wie ktoś może czy górny front VFC o taki pasuje do naszych pimpusiów? http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?i...010-NS_srch_p90