Petro Rascalov

Z góry przepraszam jeśli wybrałem zły dział i proszę o przesunięcie do właściwego działu :) Tak więc przyszedł juz czas oficjalnie się pochwalić moim G3 :) Miał to być lekki tuning lecz po otwarciu okazało się że wszystko łącznie z szkieletem GB jest do wymiany. Tak więc z oryginalnego TM została tylko komora HU i silnik ;) Lufa 6.03 505 mm PPS Gumka HU Systema czarna Szkielet GB, listwa dosyłacza, łożyska i wyciszona łożyskowana głowica tłoka Ultimate Zębatki oraz łożyskowana prowadnica sprężyny Airsoft HQ Sprężyna M120 Tornado Cylinder typ 0, podwójnie doszczelniona głowica cy

Dziękuję drodzy Forumowicze za porady :) jak to mówią diabeł tkwi w szczegółach ;) a mianowicie pod zębatką tłokową jest taki haczyk który robi za przerywacz ognia w semi. Ten o to przerywacz ognia dokręcania się do szkieletu GB no i że nie chciałem nic zepsuć to jak poczułem opór to przestałem go do kręcać i tu błąd. Śruba za bardzo wystawała wykrzywiała zębatke z osi która blokowała się razem z listwą dosyłacza o szkielet GB. Tak więc teraz wszystko chodzi jak marzenie jutro jadę na chronowanie do Airsoft HQ więc pochwalę się wynikami :) Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapat

Tak, kręci ; ) przed tuningiem kręcił stockowy set od TM bez najmniejszego problemu. Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

Test który opisał kolega matrigs przebiegł pomyślnie, podłączenie silnika sprawdzałem na samym początku aczkolwiek raczej było by to nie możliwe ponieważ cały "zespół" spustowy przeniosłem ze starego GB. Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

Zębatki poruszają się bez problemu, tłok chodzi bez problemu w cylindrze jak i w prowadnicach, aoe także jest prawidłowe, podkładki dałem najcieńsze ponieważ zestaw sam w sobie ładnie się spasował. Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

Witam. Złożyłem cały gearbox od podstaw na wszystkich nowych częściach. Między innymi szkielet z łożyskami listwą dosyłacz oraz wyciszona głowica tloka od ultimate, spring Tornado m120, zębatki cnc robione specjalnie dla sklepu, reszta shs. Z starego GB w sadzonek tylko kostka stykowa oraz anty reversal. Wszystko ładnie poskładałem, dobrze na smarowałem podkładki dałem wszystko się spasowało bez wciskania na siłę. Wsadziłem wszystko w dolne body włożyłem silnik podłączyłem baterie odbezpieczyłem wcisnąłem spust i tu się pojawił problem bo silnik obrócił tylko do momentu w którym zaczęła się