SlayerASG

opłaca się kupować te łożyska kulowe 7mm od SHS'a?

Ja jestem zdania że CM028/CM031 to świetne repliki których się nie powinno tuningować. W stokowym zestawieniu ta replika jest po prostu niezawodna, są tanie i cholernie dobre, a z uwagi na ich niską cenę nie opłaca się ich tuningować. według mnie ta replika jest najlepszym wyborem na start i jeśli ktoś nie ma dużych wymagań odnośnie mocy to i dla osób które dłużej się bawią w ASG będzie wystarczalna. Jako, że są tanie można sobie ją zostawić, w razie W. jeśli nasza 'mocniejsza' replika złapie jakąś awarię to zawsze mamy godnego zastępce w zanadrzu. :)

Z informacji zaczerpniętych u Krakmanów dowiedziałem się, że produkty SHS'a powinny ukazać się w połowie kwietnia

W AK od CYMY są cylindry typu 0. Niejednokrotnie natknąłem się kiedyś na tym forum na tematy o w których była poruszana kwestia cylinder-lufa i z tego co się z nich dowiedziałem, to cylindry typu 0 radzą sobie z dłuższymi lufami.

Ty jesteś bamper bardzo nierozgarnięty w rozbieraniu replik, z tego co miałem okazję zaobserwować po tym jak dostałeś moją replikę do rąk. BTW. Rozbierałeś kiedyś CM.031? - wątpię, a ja rozbierałem i to nie raz bo miałem i wiem, że konstrukcja się nie zmieniła i żeby dostać się do komory hop up i do lufy to żadna filozofia, należy pamiętajać tylko o tym żeby nie robić na chama, bo Ty z pewnością o tym nie wiedziałeś.

Guardery najgorsze nie są, ale sam sylikon jest dużo słabszy niż w przypadku systemy. A co do rozkładania replik na własną rękę, to naprawdę nic trudnego, ja bez niczyjej pomocy sam rozłożyłem i złożyłem gearbox. Najpierw oddałem replikę koledze, który niby się na tym świetnie zna, a jak oddał mi ją z powrotem do ręki to płakać mi się chciało jak widziałem co z nią zrobił i poniosło to za sobą tylko dodatkowe wydatki.. Nie sugeruje że AnR da plamę, ale lepiej spróbować samemu niż za każdym razem wysyłać replikę do kogoś. Gumka - http://crazybee.pl/index.php?products=product&prod_i

Jeśli ktoś jest tak bardzo przywiązany do swoich CM.028/031 a koniecznie chce zrobić tuning mocowy to zamiast ładować w poszczególne części to proponuje zakupić CM02B, i włożyć go do repliki. Dla osób niedoinformowanych, CM02B to gearbox, który jest używany w replikach CM.040 i wyżej. Koszt takiego GB to około 240zł, ew. można wymienić bebechy na części SHS'a i będzie to podobny koszt. Szkielet wytrzyma bez problemu zwłaszcza jeśli chodzi o te nowe CM.028/031 to szkielety są te same co w CM.040 i wyżej.

Tak jak wcześniej wspomniałem dystanser stockowy na dystanser typu H, gumkę hop-up na systeme sylikonową, okablowanie i mosfet. Jeśli ta replika Ci wystarczy a będziesz chciał urozmaicić sobie grę to zacznij odkładać sobie na midcapy. Kupisz sobie 4 midy i będziesz zadowolony, ja przy bardzo dużym ROFiem mam zaledwie 5magazynków i sobie radzę :)

Jeśli już chcesz inwestować w preckę inną niż prometheus lub km head to kup systeme, chyba najlepszy wybór z tych 'tańszych' luf, chociaż na Twoim miejscu odstąpiłbym od pomysłu preclufy :P każdy CM.031 z jakiego strzelałem miał zadowalającą celność i ogólnie jestem zdania że te repliki są nieśmiertelne, a wymiana lufy na preckę będzie ciągnąć za sobą dodatkowe wydatki w postaci droższych kulek i zamiast 8 000 np. P&J będziesz miał 4 000 Guarderów lub podobnych..

Ja jestem zdania, że preclufy systemy są opłacalne pod warunkiem, że kupuje się ją o wiele dłuższą, co ciągnie za sobą dodatkowy wydatek w postaci tłumika dźwięku. CzoRtt, niech sam montuje, nauczy się przynajmniej, a jak będzie to robić delikatnie to nie ma strachu, że coś się zepsuje.

Moim zdaniem jedyny tuning o jaki można się pokusić to gumka hop-siup, dystanser zwiększający zasięg i teflonfix (ok. 40zł). ewentualnie jeśli ktoś nie zamierza już więcej zmieniać repliki to może sobie jeszcze kupić jakiś tani mosfet i wymienić okablowanie (ok. 40zł), przynajmniej stykom ulży. CM.031 to była moja pierwsza replika, jedyne co w niej zrobiłem, to wsadziłem łoże i nakładkę rury gazowej od AKM'a zakupione na allegro i nic więcej nie ruszałem bo z osiągów i tak byłem zadowolony :) Tak wyglądał jak go sprzedawałem: http://img847.imageshack.us/img847/3118/55401306.jpg Swoja

a chce Ci się pakować preclufe za 250zł do repliki niewiele droższej? Tańsze preclufy są nieopłacalne, nie wiele zmienią więc zmarnujesz tylko kasę.

Wszystkich zainteresowanych częściami SHS'a informuje, że powinny pojawić się w najbliższym czasie na TaiwanGunie. Mam jeszcze dzwonić w poniedziałek i dowiadywać się konkretów.

Gumka Cie wyjdzie 25zł, okablowanie 20zł, mosfet ~30zł.. przy odrobinie umiejętności manualnych nie musisz nic oddawać do AnR'a i bulić za robociznę i wysyłki. Na dobrą sprawę do styków w V3 dostaniesz się nawet nie rozkładając gearboxa, jedyny problem z mosfetem to to że w wersjach ze składaną kolbą nie ma za wiele miejsca pod pokrywą na niego ale i z tym da się uporać, jak się zdecydujesz na CM.04X ze składaną kolbą to Ci wtedy pokaże jak to wygląda u mnie.

jak możesz tule przeznaczyć na tuning to lepiej kup sobie CM040, mocniejsze bebechy, większa moc, łatwiejszy dostęp do elementów wewnętrznych, na starcie wymieniasz gumkę hu i jesteś zadowolony tak z osiągów jak i z pracy samego GB a i lufa nie jest zła, ja bym powiedział że to chińska precka, ja swojej wymieniać nie zamierzam. Na dobrą sprawę, nie opłaca się kupować precek innych jak KM Head albo Prometheus, a szkoda ładować preckę za 250 zł do repliki która kosztuje niewiele więcej.

Policzyłem zwoje na mojej SP130 i naliczyłem się ich 33.

Sniper też miał problem ze sprężyną Guardera, gdyby nie jego rady to bym nawet nie wiedział że trzeba to sprawdzić.. Postawiłem prowadnice na biurku na nią włożyłem sprężynę razem z tłokiem i okazało się, że łożyskowanie na prowadnicy w ogóle nie chowa się do tłoka przy całkowitym ściśnięciu sprężyny, później dla pewności to samo zrobiłem na stokowej sprężynie i tłok doszedł do samego końca. A co do SP140 Guardera to ma mniej zwojów niż SP130.

Stawiam, że tłok i zębatka środkowa padły ofiarą niemieszczącej się w tłoku sprężyny, w tłoku zmieliło zęby a zębatkę osłabiło co zaowocowało ułamaniem zęba.

Powiem tak, nie chce stokowych z CA bo jeśli już mam coś kupować to tak żeby to naprawdę trzymało i było w 100% pewne. Co do tych SHS'ów to nigdzie nie znalazłem innych oprócz tych które podał Spond, i które byłyby dedykowane pod mocniejsze sprężyny.

Witam, mam CM040C i zabrałem się za tuning. Po wymianie okablowania, instalacji mosfetu, wymianie sprężyny na SP130 [GUARDER] i wymianie baterii na Li-Po 11.1V 20C [FIREFOX] z własnej winy spaliłem silnik, po czym kupiłem silnik Ultra Torque [ELEMENT]. Już na pierwszej strzelance zjadło mi stokowy tłok, tak więc zakupiłem poliwęglanowy tłok z pełną metalową szczęką [Niebieski CA], na którym zamontowałem łożyskowaną głowice tłoka [uLTIMATE]. Rzecz jasna 2 ząb na tłoku został spiłowany tak jak powinno się to robić. Zanim złożyłem GB sprawdziłem jeszcze na stokowej głowicy tłoka sprężynę i okazał

Wiem do czego są łożyska na głowicy i na prowadnicy. I wiem że nie będzie działać bo to samo działo się na stokowej głowicy tłoka która nie ma łożysk. nawet m140 guardera ma rzadsze zwoje, tylko te M130 jest takie nieszczęsne, tylko szkoda mi wydawać kasę na kolejnego guardera skoro SHS jest o połowę tańszy, dlatego pytam jaką SHS M ile mogę kupić żeby zatrzymać się koło 500fps'ów

wole zostawić łożyska, w końcu po to kupowałem łożyskowaną głowicę tłoka, która swoje kosztowała, żeby te łożyska tam były.

Witam, wystąpił u mnie mały problem, otóż kupiłem Sp130 Guardera ale przez łożyskowaną głowice tłoka i łożyskowaną prowadnice sprężyny duża ilość zwoi na sprężynie powoduje że tłok nie dochodzi do końca bo jest blokowany przez sprężynę. Nie zamierzam dopasowywać teraz wszystkich części strikte pod tą sprężynę bo taniej wychodzi wymienić samą sprężynę i tu pojawia się pytanie dotyczące właśnie tego tematu. Znalazłem u Krakmanów sprężynę SHS M140 aczkolwiek w opisie jest napisane że założenie tej sprężyny da nam 450fps, a niewiele mniej mam na stockowej, więc jeśli już mam wymieniać sprężynę to

da się gdzieś dorwać takie szczotki?

Czy to jest temat o papierze czy o iskrzeniu z silnika? - Ogarnijcie się... Temat już trochę zardzewiał, aczkolwiek mam ten sam problem w AK, chwile kręci normalnie a po chwili żółta duża iskra i zaczyna dymić, co go boli, silnik do wymiany?