![](https://forum.wmasg.com/uploads/set_resources_3/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
![](https://forum.wmasg.com/uploads/set_resources_3/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_default_photo.png)
RunForceOne
Użytkownik-
Content Count
8 -
Joined
-
Last visited
Recent Profile Visitors
The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.
-
Moje zamówienie od 30 kwietnia nie zostało jeszcze zrealizowane. Wiadomo, była majówka więc mieli pewnie wolne ale dzisiaj mamy 19 maja !!! Niech ogarną ten bałagan albo zmienią firmę odpowiedzialną za system informatyczny!
-
Sprawdzone, szczotki są ok, silnik też wygląda ok. Przeczyściłem komutator benzyną ekstrakcyjną i przedmuchałem komorę silnika. 20-30 sekund kręciłem bez zespołu tłoka, po skręceniu szkieletu. Bateria nowa 8fields 9,6v Nimh - ok. Kupiłem nowy silnik JG/GE M-42 (z neodymowymi magnesami). Zdecydowanie 3x większy opór stawiają niż w stockowym silniku. Po wymianie silnik reakcja na spust zdecydowanie lepsza, czuć i słuchać różnicę w pracy.
-
Dzisiaj rozłożyłem gb na nowo. Znów wypodkładkowałem, skręciłem szkielet bez zespołu tloka. Zębatki swobodnie sie obracały. Założyłem chwyt z silnikiem i wyregulowałem wysokość. Silnik po ok. 20-30 sek robi się ciepły. Silnik jest czarny z niebieską dupką, jak kolega pisał ciężko jest oderwać od niego śrubki czy śrubokręt.
-
Trochę już wylatał, zwłaszcza że m'ka była kupowana używana, a nie wiem ile faktycznie miał przebiegu, jest opcja że jest już zajechany? Czy faktycznie podkładkować go jeszcze raz, bo nic innego nie przychodzi mi do głowy, chociaż sprawdzałem kilka razy. Na początku strzelanki, z naładowanym aku ładnie kręcił ale z czasem zaczął się grzać i zacinać, co drugi strzał kulki leciały nawet na lipo kolegi słychać było, że silnik ciężko pracuje.
-
Cześć, muszę kupić nowy silnik do mojej M4 (PJ), wymieniłem sprężynę na m130 i stary stockowy silnik (czarny z niebieską dupką) nie daje rady, spada rof, reakcja i grzeje się niemiłosiernie. Nie zależy mi na dużym rof, strzelam głównie ogniem pojedyńczym. - Szkielet wzmocniony - Sprężyna M130 Tornado - Gumka przeźroczysta Guarder'a - Prec lufa PPS 6,03 - Zębatki stock'owe - Tłok SHS (połowa zębów stalowych) - Wypodkładkowany, - Wymienione kable, - Mosfet NanoSSR, - Bateria nimh 9,6V Najtańszy silnik HT jaki znalazłem to silnik "JG/GE M41 High Power Motor" - czy to jest
-
Dzięki za odpowiedź. Racja, ze względów finansowych nie jest to zbyt opłacalne. Mam go od niedawna, kupiłem bo nie wiedziałem czy się wkręcę w air soft. Cztery stówki nie bolałyby tak jak 800-900zł za samą replikę. W każdym razie, na chwilę obecną chciałbym trochę wzmocnić spartaca a w przeciąg kilku miesięcy, w zależności od tego jak sama idea AS mnie wciągnie, zainwestuję sobie w coś lepszego, np. M4 firmy EA. Faktycznie, poszukam jakieś wydmuszki i wrzucę ogłoszenie. Wydaje się być to bardziej logicznym rozwiązaniem, zwłaszcza że przyda mi się w przyszłości druga, solidniejsza replika
-
Witam, rozważam wymianę korpusu z tworzywa na metalowe w replice karabinu M4 Spartac SRT-07. Czy korpus Specna Arms (https://gunfire.pl/product-pol-1152205366-Metalowy-korpus-do-replik-typu-M4-Logo-SA.html) będzie pasował do reszty części z repliki (lufa zew., chwyt, gearbox, silnik itp.)? Pozdrawiam i dzięki za pomoc!
-
Czołem! Na początku, witam wszystkich członków forum. Zdjęcia mojej repliki Spartac SRT-07 umieszczam bardziej jako ciekawostkę. Być może ktoś tak jak ja wcześniej, rozważa zakup tego modelu i szuka wszelkich informacji. Mam nadzieję, że zdjęcia komuś pomogą. Pozdrawiam! Spartac SRT-07 Autor: runforceone Zdjęcia rozebranej repliki Spartac SRT-07 Zobacz więcej zdjęć na airsoftphotos.net