rogalov

Witam. :icon_smile: Czy próbował ktoś tuningu ver. z metalowym gearboxem? Mam na myśli jakie części będą pasować do tej wersji. Wiem, że: - Głowica cylindra jest taka jak do M14 ale CA/G&G zamontowana na odwrót - Pasuje standardowa sprężyna od AEG ale ok. 2cm więcej miejsca niż w GB ver. 2 i 3 - Dyszy nie wstawię od innych aegów bez przeróbki popychacza Ale co z resztą? Tłok, zębatki itp? Pasują standardowe do AEG? Pozdrawiam. Połączyłem S1

Czy próbował ktoś tuningu ver. z metalowym gearboxem? Mam na myśli jakie części będą pasować do tej wersji. Wiem, że: - Głowica cylindra jest taka jak do M14 ale CA/G&G zamontowana na odwrót - Pasuje standardowa sprężyna od AEG ale ok. 2cm więcej miejsca niż w GB ver. 2 i 3 - Dyszy nie wstawię od innych aegów bez przeróbki popychacza Ale co z resztą? Tłok, zębatki itp? Pasują standardowe?

Witajcie. Mam problem. Zamierzam kupić kilka sztuk do mojej repliki. Niestety nie mam zielonego pojęcia jakie magazynki pasują do systemu Ares. Wiem, że magazynki Aresa nie działają poprawnie i trzeba je lekko przerabiać (What?!) - http://www.specshop....0_-_ABS_-_Szary Pozdrawiam i dziękuję za pomoc. :icon_smile:

Dzięki wielkie :)

Mam problem. Kupiłem magazynek Ares ABS mid-cap (http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_98_101_202_472&products_id=10163&name=ARES_-_Magazynek_Mid-Cap_-_M4_-_140_-_ABS_-_Szary) i niestety nie podaje prawidłowo kulek. Musze cały czas przyciskać magazynek do hop-up aby magazynek działał jak należy. Co powinienem zrobić aby działał poprawnie?

Mam pytanie. Jakie magazynki (producent) poprawnie działają w replice?

Oczy mi krwawią jak widzę twojego posta. Chłopcze naucz się pisać.

Raczej nie masz racji. Iskrzenie pojawia się od razu po naciśnięciu spustu (podczas uruchamiania) a nie po jego zwolnieniu.

Nie za bardzo jest mi po drodze. Mieszkam w Świnoujściu jednak studiuje w Szczecinie. ;/

Szukam dobrego serwisanta na terenie Szczecina. Czy mógłby by ktoś kogoś polecić?

white_pl - aż taki mądry inaczej to nie jestem ;). Po poście KicpA wszystko się wyjaśniło. Żyłem z przekonaniem że mosfet z AB działa identycznie jak system Systemy. Za krótko i za lekko naciskałem spust.

KicpA Dzięki za uświadomienie.

Nie chcę zaśmiecać forum nowymi tematami wiec ogrzeje trochę kotleta. Kupiłem nie dawno MOSFET z AB firmy GATE. Wszystko ładnie chodzi jednak zauważyłem że AB w ogóle nie działa. podczas leciutkiego naciśnięcia spustu (semi) tłok potrafi się cofnąć ale nie wystrzeli tak samo na auto - loteria. Co jest powodem niedziałającego AB? Złe instalacja? Porównałem z instrukcją i wygląda ok. Bateria jaką na razie używam to G&P 2200mAh 9,6V - naładowana EDIT: Przedstawię filmik (nie mojego autorstwa) który pokazuje podobny problem z MOSTEF-em z AB:

Dzięki za szybką pomoc. ;)

To po wstawieniu lipo 11,1V (do testów używałem 9,6V) to silnik chyba wybuchnie 0.o.

Ciekawi mnie to że przed montażem MOSFET-a tego nie było. Nigdy nie czyściłem silnika. Jest to skomplikowany zabieg?

Mam problem. Po zamontowaniu MOSFET + AB firmy GATE zauważyłem że w silniku (wewnątrz) iskrzy za każdym razem jak nacisnę spust. Iskrzy jedynie w momencie naciśnięcia spustu. Silnik działa prawidłowo jednak boje się o baterię, mosfet (nowy) i silnik. Dodam że silnik to stock CYMA 0.40 oraz instalacja jest zrobiona prawidłowo (porównałem z instrukcją montażu która jest dołączona do produktów GATE). Co powinienem zrobić aby przestało iskrzyć?

Dziś dostałem odpowiedz od ASGShop: Czyli wszystko gra. Dzięki wszystkim za pomoc. ;)

KicpA: Po wymianie cylindra wszystko wróciło do normy. Maza94: Tak cylinder także energy ( http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=3739 ). Czyli mogę normalnie siać pustoszenie nie bojąc się o awarię? ;)

Nie mogę edytować. Wiem już gdzie leży problem... Tarcia nie powodowała głowica ale cylinder (!). Cylindry systemy mają w środku mikroskopijne pierścienie i to one powodują te dziwny hałas (tarcie). Zastanawiam się poco one są. Smar lepiej trzyma się powierzchni cylindra?

Dla jasności. Głowica działa jak powinna jednak mam obawy że przez te małe tarcie zużycie części (głowica/cylinder) będzie większe...

asgshop.pl ( http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=3762 )

Nie posiadam BU piszę to co dowiedziałem się z innych portali. Jeśli faktycznie jest tak jak mówicie to zwracam honor. Powiedzcie mi tylko dlaczego w takim razie sklepy wprowadzają w błąd klienta?

Chyba to ty czegoś nie rozumiesz... BU to poszerzona średnica całego zestawu (cylinder, dysza itp.) potrzeba większej siły aby uszczelnić cały zestaw. Inaczej głowica tłoka nie będzie miała oporu (poduszka powietrzna) i będzie w pełnym impetem walić w głowicę cylindra. Jeśli mi nie wierzysz zacytuje asgshop.pl - "Zestawy bore-up do sprawnego działania potrzebują sprężyny minimum M120"

kosteQ jak się nie znasz to nie pisz.... BU działa prawidłowo dopiero przy sprężynie +M120. Inaczej szybko zniszczysz głowicę.