

lukira
Użytkownik-
Content Count
727 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by lukira
-
No tak, wszystko da się zrobić. Ale ile czasu na to zmarnujesz to Twoje:p w augach 1klasy (CA. TM) nie ma problemu z żadnymi częściami:) Wszystkie części są produkowane do upgrade'u 1klasy, a nie chińczyków:) Taka jest przynajmniej moja teoria dlaczego tuningowe dysze są długości CA. a nie JG:)
-
Ojj body robi różnicę;) Body JG jest troszkę dłuższe niż CA i TM. Tak samo z komorą HU. Próbowałeś kiedyś połączyć komorę CA i body JG? Ja tak:D Jak docisnę komorę do GB to o dziwo otwór z komory jest przesunięty do tyłu względem komory i nie podaje kulek ;) W każdym bądź razie Systema i mnie daje lepsze osiągi niż Guarder;) (jakieś 30fps różnicy;P)
-
Ja polecam Systemkę ;) Mi z kolei biały Guarder robił nieszczelności w augu;) 30fps różnicy pomiędzy nimi ;)
-
Normalnie. Wciągasz -> wkładasz. Bez żadnego przeciągania ;)
-
Jest to precka Classic Army ;) Pozdrawiam ;)
-
w body jg nic nie da.
-
AUG CA. W stocku masz naprawdę mocne części. Od razu pociągnie m120. A jak wrzucisz BU i porządną prowadnicę to i m140 ;) A przy tym z tuningiem AUGów JG jest problem z długością dyszy, no i komora HU w CA jest o niebo lepsza;)
-
Mam auga a3 JG. Wrzuciłem: - BU Guarder (cylinder DF) - prowadnica łożyskowana Guarder - porządne podkładkowanie na G&G - kable modelarskie 2.5mm^2 - precka SRC - gumka CA - komora CA I wrzuciłem to do body CA. Wynik? 488 +/-5fps. Na lipo 7.4v 25c 1800mah - 13rps Na lipo 11.1v 25c 1800mah - 22rps Po 5k zerowe zużycie przy ostrych seriach ;)
-
Witam. Mam pytanie. Czy Classic Army montuje stockowo precki? Bo mam auga CA z srebrną lufą (po tuningu), wygląda na preckę CA, ale nie jestem pewien. Bo miałem 2 augi CA kompletne stocki i w jednym była właśnie srebrna lufa, a w drugim zwykła mosiężna. Więc pytanie, czy był taki okres, kiedy stockowo były montowane precki w CA ?
-
ja mam lipo turnigy. Osiągi zadowalajace:d 7.4v 2.2ah 20c sprawuje się o niebo lepiej niż ff 9.6v 2ah.
-
hmm. Ciekawe:d mój przerywacz miał się nijak do stykow i zebatki tlokowej xd po prostu zamiast być pod kostką, był na niej xd wrzuciłem go pod-> nie chciał ruszyć (szkielet etc tm a kostka ca) rozebrałem na nowo, spiłowalem lekko kostkę, złożyłem. Słychać teraz "klik" i czuć że jest to dwustopniowy spust:d ale chyba spaliłem silnik...wrr. Nie chce naciągnąc m120 na lipo, podczas gdy przedwczoraj ciągnął na rofie 18... tylko takie wycie słychać, a zebatki stoją w miejscu. Zobaczę jak będę miał czas, czy to spalony silnik czy za dużo podkładek (chociaż ich nie ruszalem dzis
-
Szkielety JG wytrzymują z reguły m150 :D
-
Wymień uszczelkę tłoka, zrób teflonfix na głowicy cylindra. Wtedy będzie ok :D
-
Dobry lipo 7.4, łożyska kulki, sp120 i porządny shimming i rof będzie zadowalający.
-
Precka MadBull (Systemy) Guma Systemy (zielona G&G) Kulki 0.25 G&G (0.28 G&G) Wiem co mówię, miałem parę takich ak ;)
-
opłaca się, chociaż w TM mało to daje. Najwięcej daje w "chińczykach" TM jest cholernie szczelny przecież... Nie wiem po co chcesz wymieniać coś. A tak poza tym to polecam BU Guardera, dysze też Guardera, zestawy cylindra G&P. Przy szczelnym układzie 380fps lekko w TM. Bezawaryjność tak dość spadnie. Najszybciej może pójść zębatka tłokowa lub tłok. Przy m100 nie ma się czego bać.
-
Nie ma takiej opcji. Przed smarowaniem też nie miałem semi, ale mi to nie przeszkadzało bo miałem wtedy tylko 320fps, a nie jak teraz 440;p
-
http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=1637 http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=1929 http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=4623 Taki zestaw, ewentualnie precka Systemy jak masz więcej kasy. Pozdrawiam /Lukira
-
Ale ja chcę i semi i auto :D Mam nadzieję, że problem leży w stykach, bo ostatnio go ładnie przesmarowałem, tak że osiągi aż są ponad moje oczekiwania;p
-
Czyli rozumiem, że pierwsze co zrobić to dogiąć styki odpowiedzialne za auto i sprawdzić ich stan, tak?
-
jak się ma kable 2.5mm to samo wyciąganie gb z body bierze trochę czasu:d
-
mhmm. Czyli jednym słowem trzeba się trochę pomeczyc żeby odzyskac semi...
-
Ok dzięki ;) Czyli to wszystko wina styków? Bo nie chce mi się czytać 33stron tematu...
-
Mhmm. Wrzuciłem kable 2.5mm i deansy i na tym zestawie mam mierzone 18k/s. Niedługo będę testował ICS Turbo3000. A teraz kolejne pytanie: Jak zrobić, żebym miał w augu semi? Bo nie mam zielonego pojecia ;)
-
No ja teraz mam ubitą m120 :D I bezpiecznika już od dawna nie mam :D - szkoda mi nie wykorzystywać potencjału batki :D Btw kupiłem dzisiaj LiPo 7.4 3Ah 20c za 30pln:D Pomyślę jak by tu coś wykombinować, żeby jednak nie robić tych kabli na przód ;)