stanis69

eeeee, yyyy, noooo a może od Bart_a? ;) sorry nie mogłem się powstrzymać. A tak na poważnie to na wmasg jest użytkownik o tym niku i do niego trzeba zagadać.

Post jest stary ale aktualny żadne nowinki techniczne się ostatnio nie pojawiły, jedynie w zasilaniu gazowym coś się zmienia ale to też jest w miarę aktualizowane. A co do komór to możesz poszukać ori. używanej albo czeskiej. Zapytaj użytkownika Mendi może coś ma, on posiada spore zbiory.

Wszystko w zasadzie jest opisane w pierwszym poście ale niech ci będzie. Wszystko oprócz PPS będzie dobre ;) Niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę.

Ogólnie to wszyscy odradzają tą komorę bo właśnie robi takie rzeczy. Ja nie stety też ją kiedyś kupiłem i miałem to samo ale postanowiłem że się nie poddam i zacząłem kombinować, pomogło delikatne rozwiercenie tego miejsca w którym kołnierz gumki jest ściskany przez komorę. Wiercone od strony lufy ale nie stety nie pamiętam jakim wiertłem, chodzi o to żeby zrobić tam sfazowanie. Komora i tak jest do niczego więc niczym nie ryzykujesz ;)

Czy jest tu ktoś kto przerobił nasze SWD na SWU? Na sprężynie mogło by to być ciężkie do naciągnięcia ale w gazie powinno być spoko. Ale do rzeczy, interesuje mnie jak przenieść spust do przodu? Macie jakiś patent na mechanizm/cięgno?

Sam nie pomyślałem ale kolega zwrócił mi uwagę, więc graty lecą na giełdę żeby nie było przypału. Pozdrawiam i zapraszam do zakupów przez giełdę.

Jak by ktoś potrzebował to mam kilka drobiazgów na zbyciu

Ja gdzieś powinienem mieć jedną albo dwie na zbyciu. odezwij się na PW

No spoko tak tylko teoretycznie pytam. Ale drążąc temat porownalem wymiary jakie są na zdjęciach obu modeli i wychodzi że ten do ak jest niższy. Mozliwe to? P.S. Na koszerności mi nie zależy bo nie jestem rusofilem a SWD lubie za jego wnętrze a nie wygląd a wlaśnie planuję sobie sprawić kolejny model do przeróbek i taki montaż wydał mi się ciekawy ale skoro twierdzisz że może być lipa to temat do przemyślenia.

Ale to chyba jest tak samo odsunięte jak normalne montaże, zawsze można lunetę bliżej/dalej zamontować. Mi chodziło bardziej czy wysokość nie będzie problemem.

Używał ktoś może takiego montażu? Zastanawiam się jak z wysokością czy nie będzie za niski/wysoki.

Teraz nie jestem pewny czy to było 70 czy 80 muszę opakowania poszukać ale 'cycek' jest ten śmieszny trójkątny a dystansera to wogule w opakowaniu nie było jak kupiłem, brałem dwie sztuki jedną dla siebie a drugą dla kumpla i u niego był a u mnie nie. Więc lipa ale do swd i tak by się nie przydał bo tam przecież jest wałeczek a org był typowy do aega. W wolnym czasie przetestuje a teraz skusileem się na systemke, już w paczkomacie czeka

Skończyła mi się ostatnio gumka, więc mam takie pytanie czy ktoś testował w swd gumki silikonowe maple leaf (czy jakoś tak) ta najmiękczesza (bodajże 80°) i jak to się sprawuje bo akurat takową mogę mieć od ręki ale nie wiem czy warto? Ewentualnie jakie są najlepsz z obecnie dostępnych? (ewentualne linki mile widziane)

^ Bardzo dobre,dzieki muszę przetestować

Ciekawy sposób a jest jakaś tabela z wagami innych sprężyn? W sensie innych mocy.

Taka ciekawostka, ruski biorą się za produkcje kulek http://redarmyairsof...lnye-shary.html Będą produkowane kulki o masie 0,2 - 0,5g

a ja już tak mam że kombinowanie to moje hobby :icon_biggrin: taki kraj hehe. Kupić to se może każdy ale ile frajdy jest zrobic coś samemu, ludzie w tym temacie wiedzą o co mi chodzi. Nie no ale tak na poważnie to swd mam tak pokombinowane że nic w nim nie wygląda jak w oryginale no może poza magazynkiem bo tak mi sie podoba więc i dźwignia niech będzie inna. SWD to dobry materiał ale klimat mnie nie kręci bez urazy dla nikogo o gustach się nie dyskutuje. A jeśli chodzi o dystanser to wycina się go z oringa ale teraz nie pamiętam rozmiaru. Można kombinować z takimi od klimy one chyba są “m

No i stało się. Sprężyna M190, -5°C i dźwignia przeladowania urwana, guwnolit nie wytrzymał. Ma ktoś jakiś paten, inspiracje jak dorobić dźwignię do suwadła? Złamała się prawie idealnie tak że licuje sie z pokrywą. Myślę żeby przewiercić suwadło i dotoczyć z kawałka pręta aluminiowego fi 12 jakiś ozdobny, radełkowany wichajster i połączyć to śrubą ale może ktoś podsunie jakis fajniejszy pomysł? Dodam tylko że urwała się bo miałem przedłużke, normalna jest przecież niezniszczalna ;)

Nie wiem jak twoja EBRka ale moja cyma ma na milion% silnik długi. Chyba że to zależy od rocznika bo mogli coś zmienić (moja ma ok 2-3lata). A skoro piszesz o G&P to ono przypadkiem nie jest w standardzie TM tak jak i cyma w odróżnieniu od G&G?

Kilka stron wczesniej było pisane na temat komory i chyba nawet na pierwszej stronie także że element to shit i miema nic lepszego jak stock w prypadku cymy oczywiscie.

Nie wiem jaki silnik jest w DMR ale w mojej cymie EBR jet silnik długi tylko bez tejtulei, zamiast tulei sa łożyska osadzone w koszyku który trzyma silnik. Moja śmiga na M140 juz od roku, lipo 11v i rof ok16k/s i nawer przy mrozie -15C w zeszlym roku smigał jak szalony. Silnik polecam jak koledzy czarny z niebieską dupką tylko on chyba PJta był.

Nikt nie mówił że ma to robić na kolanie, imadełko, pilnik iglak, trochę cierpliwości i efekt może być lepszy niż dremlem. Robiłem tak dwie lufy i ta robiona pilnikiem wyszła lepiej. P.S. zawód - ślusarz

jest jeszcze opcja DIY czyli bierzesz zwykłą lufe, pilnik i przedstawiasz ich sobie ;) Gumka zielona gg radzi sobie super

Po pierwsze, to wymiana kabli, gumka ewentualnie lufa na pewno bateria. Komory nie ruszaj bo lepszej nie znajdziesz, elementa może jest lepiej wykonana ale delikatnie różni się w wymiarach i tracisz szczelność. A jak to juz ktoś wcześniej pisał na jednej z tych 90 stron cymowska jest magiczna i lepiej jej nie zmieniać. Mój szkielet stokowy wytrzymał M140 przy -15°C i to na automacie krótkimi seriami przy rofie ok 16 wiec nie jest wcale taki słaby (bez żadnych dodatkowych wzmocnień).

Witam. No oczywiście wszystko przeczytałem i faktycznie jak wiele osób pisze dużo tu syfu ale na temat komory to jest napisane tylko tyle że stokowa jest super a element to syf. No a ja właśnie stokową uszkodziłem bo robiłem er-hopa i musiałem kupic elementa a teraz się męczę żeby go dopasować bo są minimalne różnice w wymiarach. Robił ktoś kiedyś taki przeszczep? Jakieś podpowiedzi? A tak przy okazji jeśli chodzi o silniki jak ktoś wcześniej pisał są podobno krótkie ale w wersji EBR przy najmniej mojej jest silnik długi tylko bez tej tulei centrujacej. To tak dla uzupełnienia. Oczy