Mike007
-
Content Count
200 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Mike007
-
-
Na pewno? Bo dziś w innym źródle mi pisali że to jest głowica do głowic tłoka stożkowych (doszczelnionych boreup czy tam poszerzonych - jakoś tak) i że się to nei będzie zgrywać?
-
Dobra, to jeszcze jedna sprawa została. Mam dwie pary głowic (stocki cymy i ta fioletowa Deep Fire). Ta biała tłoka jest taka jakby zapadnięta do środka, czarna jest płaska. Fioletowa jest też jakby tak zapadnięta do środka, taka wygładzona, a ta żółta czarna jest też płaska. Kiedyś coś czytałem że głowice trzeba do siebie odpowiednio dobrać żeby dobrze pracowały i szkielet żeby się za szybko nie zużywał, i stąd właśnie moje wątpliwości. Czy ta fioletowa będzie dobra do białej a te czarne będą dobrze ze sobą działały?
Fotki tu:
-
Bierz i-vo.
-
A wracając jeszcze do tematu smarów - jeżeli jednym smaruje wszystko w gb to który lepszy ŁT4S3 z puszki czy 4S3 z tubki (dodany przy zakupie piły łańcuchowej do smarowania prowadnicy) o taki http://agrobag.pl/Img.ashx?Id=339&w=300&h=300 ?
-
Oooo świetny artykuł, dzięki wielkie, rozwiało to dużo moich wątpliwości.
PS: Doświadczenia zbyt wielkiego nie mam, więc wolę pytać, bo to lepsze niż coś schrzanić, a jak już robić to dobrze ;P Od tego to forum chyba jest ;)
-
No wiesz po prostu nacisnąłem i tyle, ale tylko aby na tym to polega? Chodzi mi o dokładniejsze wyjaśnienie jak już wcześniej napisałem.
-
Aha, czyli powiedzmy od połowy do końca przy sprężaniu jest opór i od końca do połowy przy rozprężaniu nie ma oporu tak? Dlatego ta pustka pod oringiem? Te głowice z tą pustka to są kierunkowe tak? A co do samego oringa to gdzie owy by można było kupić? Bo z tym rozciąganiem to lipa zdeka. Myślałem jeszcze czy by nie nawinąć jakiejś nitki pod tego oringa, po powietrze przez nitkę by przeszło, a oring byłby wyżej.
A mógłby ktoś dok. wyjaśnić na czym polega test strzykawki? Bo coś o tym słyszałem.
-
To na czym wOgÓle polega ta kierunkowość?
-
Ja tak sobie myślę, że jakby pod oringa, w ten rowek dać jakąś tuleję albo pierścień to wtedy i oring podszedłby nieco wyżej i stabilnie siedział. Próbował ktoś?
-
No gdzieś własnie czytałem ze do wrzątku albo na godzinę albo na chwile dawali i później pod zimna wodę i tym się sugerowałem.
-
I taki oring długo zachowa szczelność i kształt? A można by zamiast zapalniczką włożyć we wrzątek i zostawić na parę godzin?
-
No jak bym mógł nie sprawdzać. Efektu strzykawki brak, poza tym jest spory prześwit jak wyjąłem gł. cylindra, na oko z 1mm. Z resztą w innych gb jak rozbierałem było o niebo lepiej, tam głowica z tłokiem chodziły dużo ciężej.
-
No niestety, ale luz jest z milimetr, mi się wydawało że to przez to że uszczelka się zapada jakby do środka i lipa się robi z uszczelnienia. Lata jak żyd po pustym sklepie na tej głowicy, bo na głowicę cylindra wchodzi ciasno...
Ps: Czytając na necie się zastanawiam? Ocb z tym, że głowica jest kierunkowa?
-
Pierwszy raz czytam takie opinie o podkładkowaniu, ale najczęściej ja już wszystko zrobiłem. Teraz mam problem z tym http://desmond.imageshack.us/Himg62/scaled.php?server=62&filename=img2911l.jpg&res=landing .
Jak to cudo cymowskie ma być poprawnie złożone, bo pod oringiem jest spory luz (pomiędzy tymi dwiema płytkami plastikowymi na zdjęciu, jak się je skręci do kupy. Tłok jest prawdopodobnie od cymy 040, ma ktoś taki gdzieś luzem żeby zerknąć i pomóc? Wdzięczny bym był, bo albo coś ;/ wykombinuje albo bĘdĘ musiał kupić nowy razem z głowicą ;/
-
Dobra, to biorę się teraz za podkładkowanie, bo pewnie mi się zejdzie z tym, a słyszałem że łatwo tak w cale nie ma ;/
-
No właśnie... i co tu teraz robić? Jak zastąpić ową podkładkĘ?
-
Dobra, chyba posmaruję wszystko łt43 i tyle, bo każdy tu ma inne zdanie, i komu tu wierzyć. najlepiej by było serwisantom wierzyć ;p Pewnie i tak ma to niewielki wpływ
A takie pytanie z innej beczki - bo na głowicy cylindra oring jest jakby lekko luźny, no i w ogóle nieszczelny, ale nieszczelny bo chyba nie to że zużyty tylko jest jakby luźny. dokręciłem śrubkę i nic. A zauważyłem że pod oringiem jest wolna przestrzeń dlatego zapada sie on do środka. Nie powinno być tam jakiegoś pierścienia na którym owy oring by się opierał jakby?
-
Dzięki ero, ale rozumiem że łt43 można i do cylindra z umiarem i dokładnością wpakować tak? prowadnicę spr i tłoka i samą spr też? A naprowadnicę dyszy choć odrobinkę nie powinno sie nałożyć? Tak chociażby dla uszczelnienia i upłynnienia ruchów?
-
To jego przeciwnik.
Zobacz zdjęcia z usługi smarowania GB,smaruje się zębatki.
No tak na zdrowy rozum - co złego zrobi smar zębatkom? a jak z tłokiem i cylindrem? a prowadnica dyszy (gł cylindra)?
-
Smaruję bo składam z części różnych. A czy WD40 to jest w ogóle smar?
Czyli AnR rozumiem że zębatek łożysk i cylindra się nie smaruje? Bo szczerze mówiąc troszkę mnie twoja wyp. zdziwiła ;o
-
Mam w domu smar ŁT 43 i mam pytanie - co można nim smarować w gb? To jest smar litowy tak? Dobrej jest chociaż jakości i wystarczyłby czy trzeba kupować jakieś markowe drożyzny?
-
Szkoła... Znów do tego wracasz... Czyli plan 'jak po kimś pojechać'.
-
A skąd ja niby miałem niby wiedzieć, że akurat tak ten serial się nazywa i o nim pisał? Nie miałem zielonego pojęcia, tamten jest jakiś o PSK, ja myślałem że o normalnym wojsku w Afganie. Mógłbyś stwierdzać te swoje obserwacje w bardziej kulturalny sposób, a nie od razu cisnąć jak się tylko da i mądrzyć, z resztą nie pierwszy już raz. Hejtowanie, jakie to polskie...
-
Tak tak hejtuj dalej, tylko to potrafisz, po prostu nie wiedziałem jak to się nazywa i nie kojarzyłem, tyle.
Problem z trybem ognia SEMI w M4/M16/SPR
in Repliki elektryczne
Posted
ja dawałem na przerywacz