chris15939

Podłącz tą baterię do repliki kolegi. Będziesz miał pewność.

Tego nie zmienisz. Jeśli wymieniasz głowicę tłoka to jednocześnie musisz zmienić głowice cylindra a i tak nic to nie zmieni lub w znikomym stopniu. Jeśli chcesz to może być tylko głośniej jeśli założysz aluminiowe głowice. Będziesz miał lepszy efekt jeśli chodzi o realizm.

Co masz a myśli że głośny. Coś piszczy , charczy, warczy?

Też można tylko wtedy musisz znaleźć jakąś twardą kasetkę na batkę żeby jej nie uszkodzić.

Tyle że to jest zaawansowana ładowarka do wielu różnych pakietów. Owszem bardzo dobra ale cena też nie mała. Zajrzyj na Zbrojownię, SpecShop lub Taiwangun i tam zapytaj jaka będzie ci pasowała Powerbean , Firefox albo inne.

Musisz popytać w sklepach. Szukaj baterii o podobnych wymiarach do twojej lub sprawdź ile masz miejsca.

Możliwe że już załatwiłeś sobie pakiet. Jeśli masz znajomych z mikroprocesorową ładowarką to spróbuj na niej naładować jeśli nie to kup jakaś przyzwoitą ale omijaj batimexa. Ewentualnie zmień ogniwa na Lipo. Zakup ładowarki i baterii LiPo wyjdzie ci taniej niż jakiegoś lepszego NiMh które w zimie i niskich temperaturach nie sprawdzają się najlepiej. LiPo radzą sobie znakomicie przy ujemnych temperaturach.

Przy blow backu koniecznie wymień baterię na mocniejszą.

Możliwe. To były kable głośnikowe UltraLink 1,8mm (22zł za metr). A izolacja była jak już kiedyś pisałem dość marna.

Wada była niemalże niewidoczna, więc nie wiedziałem co się dzieje. Okazało się że w M4 w GB gdzie wchodzi sworzeń przy kostce stykowej który łączy GB z dolną częścią body przebił izolację. Trzeba uważać na to miejsce. Więc dla tego mi się skojarzyło z odartą izolacją.

Bateria mi poszła z dymem jak założyłem bezpiecznik o większym amperażu. Bezpiecznik wytrzymał ale batka nie.

Sprawdź okablowanie. Gdzieś masz przetartą izolację i żyła kabla styka się z metalowymi częściami co daje zamknięty obieg przez jakiś czas. Miałem podobny problem. Strzelała sama i ciągle paliło mi bezpieczniki.

Możliwe że jakimś cudem rozgięły się blaszki stykowe lub jest przepalony cały styk.

Może masz mocniejszą sprężynę niż tamte?.

Zależy jaka sprężyna ale możliwe. Przy M130 i stockowej baterii zaczynają się schody.

Za ciasno wypodkładkowane zębatki lub źle wypodkładkowane w sensie że jedna lub wszystkie z nich trą o szkielet GB.

Wygląda na 1 z 2 kawałków blokady od pokrętła HopUp. Mam coś podobnego w swoim SIGu. Jest po to żeby pokrętło nie zeszło na lufę.

Sprawdź na innych kulkach. Jak się nic nie zmieni to możliwe że jest to co pisane powyżej choć i nie wykluczam że to może być też wina dyszy.

Za twardy dystanser. Co do zasięgu prawdopodobnie wina zbyt wąskiej uszczelki na głowicy tłoka.

Odświeżam temat. Chcę zasięgnąć opinii obeznanych w temacie którzy mieli kontakt z tymi częściami. Czy dolna część body ICS będzie pasować do repliki JG ewentualnie czy wymagane są jakieś przeróbki. Na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie.

Prosta sprawa. Kupić: a. bezpiecznik płytkowy i zagnieść blaszki stykowe kombinerkami b. kupić konektorki typu wsuwki i wlutować je w miejsce blaszek i założyć bezpiecznik samochodowy c. kupić bezpiecznik rurkowy samochodowy i zmniejszyć, zacisnąć blaszki stykowe. Albo masz duże nieszczelności albo odwrotnie założony cylinder.

Jak powyżej. Sprawdź styki i wsuwki do łączenia silnika ( czy nie pęknięte pod izolacją), następnie czy nie poluzowała się zębatka na osi silnika (jeśli swobodnie się przesuwa to może być przyczyną). Na koniec jeżeli słyszysz tyknięcie sprawdź tłok i zębatki (mogą mieć połamane zęby).

Kup nowy bezpiecznik samochodowy o amperażu podobnym do tego co w replice (20A-25A). Nie spinaj na krótko bo może się któregoś dnia okazać że coś jest nie tak z repliką i zfajczysz baterię.

Podejrzewam że źle złożony zespół komora HU - lufa. Wymień gumkę HopUp jeśli rozebranie i złożenie nie pomoże. Wymień tez uszczelkę na głowicy tłoka na dobrze dopasowaną.

Robiłeś jakiś tuning? Replika nowa czy używana i ile ma?