zajcu97

W dużym skrócie podkładkowanie polega na tym że pod zębatkami i na nich są metalowe małe podkładki które regulują ich wysokość. Chodzi o to że jak zaczną o siebie trzeć bo np jedna będzie za nisko to spowoduje dodatkowy opór i może się wtedy wszystko zaciąć. Sprawdź też reszte o której mówiłem, jak siedzi sprężyna na prowadnicy i czy gdy tłok nachodzi na prowadnice (bez sprężyny) to czy się nie blokuje lub niema jakichś oporów.

Wydaje mi się że źle to robisz... śruba o której mówisz reguluje docisk. Jak masz za lekko to zębatka nie styka i mogą się dziać cuda, jak za mocno to silnik nie daje rady i się oda razu blokuje.

Ogólnie w umarexa się nie pchaj bo to średnie repliki, jak chcesz niezawodnego aepa to polecam od siebie glocka cm0.30 (190zł) Jedyny minus to że jest z polimeru (chociaż w sumie palny odpowiednik też)

Jeśli kable były by złymi biegunami to silnik kręcił by w strone przeciwną i nic by nie ruszyło. Jeśli silnik jest okej (kręci normalnie po wyjęciu z repliki) a bateria naładowana to sprawdź jak chodzą zębatki, czy nie są źle wypodkładkowane. Jeśli dalej będzie wszystko w porządku trzeba sprawdzić jak chodzi sam tłok w złożonym szkielecie (czy nie ma oporów), potem sprawdź jak wchodzi sprężyna na prowadnice, czy nie ma ciasno. Zdarza się że gdy sprężyna jest gróba, prowadnica gróba to nie mieszczą się w tłoku i gdy dochodzi on do tyłu to wszystko staje.

Mieszkam gdzie indziej więc realnie nie pomogę ale za awatar masz plusa i możesz pytać na pw co ci będzie potrzeba się dowiedzieć :)

No przecież o m4 mówimy... a jakie byś chciał z ak? Jeśli chodzi jeszcze o m16 też powinny pasować bo są kompatybilne z v2.

Pasować będzie body każdej firmy a wymiana nie jest trudna, ewentualnie będzie trzeba troche coś popiłować ale wątpie bo gearbox jest standardowy i komora też. Jeśli chcesz mieć pewność że wejdzie bez problemów to najlepiej weź G&G bo wkładają tam dokładnie te same bebechy.

Generalnie przepis na przedłużenie życia replik z v2 to nie katowanie dużo auto, używanie tłoka z połową albo całą szczęką ze stali oraz tłok jak i głowica tłoka muszą być wykonane z tworzywa.

Polecam Redoxa, mam i sobie chwale.

Tak jak mówi MeGustaKuba w tej sytuacji nie ma się co zastanawiać, bierz evolution będziesz zadowolony.

No cóż dużo mamy "samozwańczych superuberpro-serwisantów" :D Do zbrojowni ślij na spokojnie tam 0l0 ci to dobrze zrobi, jeśli chcesz możesz napisać na pw bo też okazjonalnie się tym zajmuje. Niestety kasy raczej nie odzyskasz ale dobry serwisant sprawi że już więcej też nie utopisz :)

Shs-y jak na swoją cene są warte polecenia, jedyny warunek to taki że sprężyna nie będzie mocniejsza niż m120 i zębatki będą idealnie wypodkładkowane. Nawet jeśli teraz sprężyna była np m110-120 ale zębatki były tak ustawione że ledwo się zahaczały to padały w moment. (swoją drogą ta na zdj wygląda jakby była przekatowana na m150 przy beznadziejnym podkładkowaniu o_0)

Koszt kabli jest śmieszny, pare złoty za miedziane głośnikowe zapłacisz w każdym lepszym sklepie z asortymentem elektrycznym. Co do zębatki skoro padają jak muchy na tej sprężynie to może jest za mocna? Jeśli nie jest mocniejsza niż m120 to warto sprawdzić na początek podkładkowanie.

KM-Head to ta sama liga, PDI fakt jest najlepsza ale ciężko ją dostać i do szturmówki.... jest sens? Jak dla mnie niema bo i tak nie dostrzeżesz różnicy między promykiem poniżej 50m a kosztuje majątek. A jak mikadorus wspomniał deepfire w kwestii luf to kupa, już wolał bym polecić w tej samej cenie systeme/guardera.

Z cylindrem tak prawda, jeśli masz typ 2 a pewnie masz jeśli nie zmieniałeś to do luf 500mm i większych jest typ 0 (bez dziury). Co do samej lufy ujmę to krótko, jeśli stać cię na promyka to zapomnij o wszystkich innych bo to najlepsza lufa na rynku a długość 40mm nie zmieni nic w osiągach a jedynie przysporzy ci problemu wymiany cylindra i zakupu tłumika.

Jestem snajperem a ta klamka towarzyszy mi jako boczniak więc uwierz że poniżej 20m można na niej polegać i z punktu widzenia serwisanta wewnętrznie jest nieźle wykonana, wiadomo jak na 190zł nie umywa się do marui ale na tą cenę dobra jakość.

O ile się orientuje blow back to tylko gazówki ale to zbędny bajer... Jedyny sens jest wtedy gdy masz metalową gazówkę i ładny odrzut wtedy daje to frajde. Lepszych modelów nie znajdziesz w tej cenie tylko cm0.30, marui robi doskonałe elektryki ale ceny zaczynają się od 500zł a uwierz że cyma zdecydowanie ci wystarczy do budynków.

Gaziak nie odpowiedni na zime to raz, a dwa że trzeba płacić za gaz. Jeśli nie masz parcia na gazówki, blow backi itd (chociaż wątpie by nawet jakieś fajne były do 200zł) to weź elektryka glocka cymy (model cm 0.30) niezawodny i tani. Oczywiście najpierw musisz się zastanowić do czego ci to bo jak do zielonej to średni sens jest wgl kupować klamke, jeśli do budynków to 200fps glocka cymy będzie akurat.

Co do repliki nic lepszego nie będzie w tej cenie, seria rk boya jest naprawdę udana jak na te pieniądze a jeśli nie będziesz szaleć ciągle na auto to gearbox będzie długo służył a średnią jakość komory może zrekompensować teflon fix :)

Jak mówił poprzednik dobrym pomysłem będą kałachy boya, od siebie moge również polecić M4 G&G z serii combat machine które można znaleźć w podobnym przedziale cenowym o ile nie odstrasza cię plastik (jednak bardzo wytrzymały). Jeśli koniecznie musi być full metal to z emek PJ/A&K będzie najlepszym wyborem.

I prawidłowo :)

Z moich doświadczeń mogę powiedzieć że bardzo dobra replika, użytkowałem i tuningowałem jedną i wszystko było super. Może taki egzemplarz a może troche szczęścia... w każdym razie oberwało jej się pare razy lufą o ściane i plastik dawał rade nie to co chińskie. Przed tuningiem chodziła bardzo ładnie a po wytrzymywała 530fps w singlu jak i auto przez pół roku (głównie na pochwałe zasługują zębatki i szkielet które zostały stocki i dały rade) potem nwm bo straciłem z nią kontakt. Ogólnie dobre repliki ale nie zaszkodzi im oddanie na start na dobry serwis dla spokoju ducha.

Skoro tak to raczej usterka techniczna, możliwe że sprężynka wypadła.

Jeśli problem pojawił się nie dawno to może tylko wina brudu blokującego przycisk, spróbuj odesłać w razie czego nic nie tracisz, jeśli nie przyjmą trzeba będzie kombinować dalej.

Chińskie baterie chińskimi ładowarkami mogą się wolno ładować ale po 4h powinna dawać oznaki życia, jeśli po 8h dalej się nie odezwie to trzeba spróbować naładować ją inną ładowarką albo spróbować na innej baterii bo chińska może zwyczajnie być martwa. Bolt catch jest zamontowany w górnym body więc po wybiciu pinu i odłączeniu tylko tej części powinieneś dać rade to naprawić bo to raczej błachostka a odłączenie górnego body nie zerwie umowy gwarancyjnej.