Body Guarder + Szkielet Ultimate - Nie lubią się?

[senkuPH]

Witam.

 

Składam emkę od podstaw na body guardera. Dziś, podczas próby wsunięcia szkieletu gearboxa (Lonex)

do uppera napotkałem kilka przeszkód.

 

Pierwsza, uniemożliwiła mi wsunięcie szkieletu do środka. Lekkie odgięcie "oczka pod pin" pozwoliło łożyskom prześlizgnąć się pod spodem.

 

http://i.imgur.com/7zjdzrC.jpg

 

To samo zrobiłem po drugiej stronie, gdzie oczko wadziło o prowadnicę płytki selektora.

Kiedy szkielet był już na miejscu - dostrzegłem, że układa się on pod kątem.

Jego przód opada ku dołowi i nie ma opcji ułożenia go prawidłowo.

 

Wygląda to tak:

 

http://i.imgur.com/60DQoKO.jpg

 

Wnętrze uppera:

 

http://i.imgur.com/ZxBx8kO.jpg

 

Ogólne ujęcie:

 

http://i.imgur.com/vTAnZVm.jpg

 

Co robić? Odesłać szkielet?

 

proszę o pomoc.

[adrIan]

Jeśli w dolnym body trzyma poziom i wszystko się zgrywa to ja bym szlifował uppera. Problemy z body Guardera przeważnie były w rozstawie pinów, który różnił się od szkieletów innych firm i przeważnie GB siedział pod kątem.

[senkuPH]

Jeśli w dolnym body trzyma poziom i wszystko się zgrywa to ja bym szlifował uppera. Problemy z body Guardera przeważnie były w rozstawie pinów, który różnił się od szkieletów innych firm i przeważnie GB siedział pod kątem.

 

Dziękuję za odp :)

 

Powiedz mi proszę, gdzie powinienem piłować?

(nie chcę ryzykować, to mój pierwszy raz :D)

 

Co do złego rozstawu, teraz otwory prawie się pokrywają, ale muszę mieć na uwadze, że szkielet siedzi krzywo.

[adrIan]

Najpierw włóż do szkieletu prowadnice sprężyny i włóż go w dolne body. Włóż piny, przykręć prowadnicę do body i dokręć chwyt silnikowy. Jak GB siedzi równo w body to załóż górne body i zobacz gdzie brakuje miejsca. Jak użyjesz trochę siły powinno zostawić ślady we wnętrzu body / na szkielecie i dać jakiś trop. Na odległość ciężko stwierdzić :)

[senkuPH]

Ok, jutro wypróbuję Twoją metodę.

 

 

W gruncie rzeczy uważasz, że jest to do wyprowadzenia?