Body a front M4 G&P

[Viamortis]

Witam.

 

Problem polega na tym, że nie wiem jak w mojej eMce G&P odkręcić front od body (połączenie delta ring).

 

Ani kluczem do szlifierek ani metodą na wetknięcie śrubokręta barell lock nawet nie drgnie. Próbuję kręcić w lewo (przeciwnie do wskazówek zegara) patrząc od strony lufy, ale efekt tego jest tylko taki, że się nieźle spociłem :F

 

Jakieś sugestie???

 

PS. Pomoc żony na niewiele się zdała ;).

[Popski]

Czekaj, taki problem chyba miałem z moim M15 od CA.

Musisz wziąć duży klucz francuski/żabkę, im większy tym lepszy, złapać za to "takie śmieszne z ząbkami" i napierać dopóki nie puści "to takie z ząbkami" albo tobie zwieracz.

 

Dodam że musisz odwinąć ten naplet sprężynowy żeby się ząbki pokazały, za naplet nie kręć.

 

Ale to pewnie wiesz, więc powiem tylko byś nie tracił wiary i targał z całej siły.

Edited July 14, 2009 by Popski

[AnR]

Ten element generalnie trudno schodzi, zawsze. Ja owijam szmatką i łapie wielkim kluczem. Potem w imadlo gnata i kręce.

[poldeck]

Już Ci mówiłem: użyj Mocy Planetarian!

Ziemia! - zaprzesz się by odkręcić.

Ogień! - grzać będziesz zapalniczką okolice gwintu.

Wiatr! - jak się sparzysz to podmuchasz

Woda! - jak się spocisz to wypijesz.

Serce! - włożysz całe jakie masz w odkręcanie.

 

Oczywiście grzej tylko jesli jesteś pewny, że w gwincie siedzi jakieś lepiszcze. Jeśli tylko zapieczony i zasyfiały to użyj Mocy WD-40.

Edited July 16, 2009 by poldeck

[Viamortis]

ODKRĘCIŁEM :D

 

We dwóch chłopa my się zaparli i poszło. Ale były już chwile zwątpienia :F