EndeBeats

Wielu to znaczy ilu? Dzwoniłeś?

Jeżeli zębatki nie mają luzów na łożyskach to nie ma po co ich wymieniać.

Zębatki standardowe 18:1. Łożyska też walnęły? Ślizgowe, mogą być SHS. Ogólnie, to jeżeli już teraz zrobiłeś takie coś, to bardziej polecałbym oddanie repliki do serwisu. Jak chcesz się nauczyć serwisować, to lepiej by było kupić już jakiś gearbox. Może być coś w środku do zrobienia, a i masz pewność, że swojej repliki nie popsujesz.

Plastikowy Army Force - kopia prowina.

Do póki jakiś dobry duszek nie zgłosi grupy można sprzedawać, pracownicy SB i bez tego mają ręce pełne roboty.

Tłok SHS ze stalową szczęką. Na głowicę cylindra nawiń taśmę teflonową, nie ma potrzeby jej wymieniać. Dyszę weź ciemnoniebieską SHS, pasuje idealnie. Popychacz po co chcesz wymieniać?

>FB banuje wszystkie grupy z asg w nazwie >powiększajcie ją Kolego, trollujesz?

Ciekawe, musiałeś coś rozkręcać, bo wątpię, by coś takiego stało się od tak.

Do autora - kup JG i po sprawie.

Dlaczego takie a nie inne zębatki? Nie mogę edytować posta. Ile FPS chcesz osiągnąć? Na co Ci aż taka mocna sprężyna?

Dlaczego ją zostawiasz? Niech Ci wymienią na porządny, sprawdzony egzemplarz i tyle.

Jak chcesz wymienić kiedyś flaki na Guardera/TM, to tak.

Tylko po co Ci taki gearbox w boyi?

Najlepiej zadzwoń i oddaj z tytułu niezgodności z opisem.

Replika wyczyszczona i nasmarowana?

Kup zawory army force. Są minimalnie grubsze. Do tego daj kropelkę kleju anaerobowego, chyba, że stock się jeszcze nie wytarł.

Można wykręcić zawór i sprawdzić, czy jego druga część się po prostu nie odkręciła. Jeżeli tak, to warto ją potraktować kropelką kleju anaerobowego.

Świetna rada, kazać radzić sobie świeżemu z anti-revelsalem, spustem, zębatkami i sprężyną główną.

Ja myślę, że warto sprawdzić podkładkowanie, skoro silnik robi się gorący.

Jak jest świeży, to niech lepiej odda na serwis.

Emki APS poszły do przodu. Są zrobione lepiej niż poprzednie serie. Jeżeli chodzi o tuning, to dużo nie trzeba. W stocku jest lufa 6.04, która faktycznie trochę daje, ale jednak nie umywa się do PDI. O lufach raven jest temat, użyj szukajki. Co do długości, to możesz dać krótszą, lub dłuższą, w eleltrykach znaczeniea jakość, nie długość lufy. Około 300zł z ceny repliki, to koszt malowania. Możesz wziąć wersję czarną i oddać koledze z forum (jego ksywka zaczyna się chyba na W. Sorry, ale nie pamiętam :P). Wyjdzie taniej. W stocku replika daje radę. Warto jednak wymienić smary w GB, uszc

TG robi po prostu fotoszopkę i i na zdjęciach tych oznaczeń nie ma.

Płacisz i czekasz na towar. Jaka w tym filozofia?

Jestem ciekaw, jaka by była cena za barrel nut do M4 ;) Z przodu miałby wyglądać jak ten po lewej: Za to chciałbym, żeby gwint był pociągnięty dalej niż tutaj - przynajmniej o 3 obroty: