kermit

Chmmmm jedyna szansa to chyba powysyłać maile do większych sklepów z zapytaniem czy takowe posiadają na serwisie, bo raczej takich rzeczy nie mają w ofertach... jeszcze pytanie czy to uzi to gaziak? sprężyna? Jak gaziak to jeszcze jakaś szansa jest ale ze sprężynami gorzej.

Czy opłaca się męczyć z pilnikiem i/lub papierem ściernym i jeszcze narazić zębatki na niepoprawne złożenie? Ja sądzę że nie.... moim zdaniem lepiej zamówić/kupić cały zestaw za 15 złoty i mieć ganianie po całym mieście za podkładkami gdzieś...

Witam. Macie taką część? ta część odpowiada za połączenie magazynka z komorą hop-up jeżeli to macie to jedyna rzecz która mi przychodzi do głowy to uszczelnienie oringiem od dołu... ale jak to będzie się trzymać to nie wiem... Ta część jest z auga tm. W both elephant to nie wiem jak jest

Tak się zastanawiam.. Gearbox TM to już koszta, z jakiego sklepu brałeś xm-ke? Może wyślij meila do krakmana albo snajperasg czy nie mają samej plastikowej zębatki. Jak będą mieli to będzie dobrze, jak nie to cóż albo wymiana gearboxa co równa sie prawie kosztom nowego xm albo samych zębatek i modlenie się żeby nic więcej nie poszło...

może dorwij od kogos używki - zębatki TM koszt nie powinien być wielki.. tak myślę.... a silnikową no cóż musiałbyś kupić.. bo raczej nikt sie nie wyzbywa tej zębatki. ps. zębatke TM na silniku także sie wciska ;) więc jak masz wciskaną to musisz szukać wciskanej... nie wiem czy da się zaadaptować na slinik na którym była poprzednio zębatka TM - zębatkę CA - chyba w tym wypadku trzeba by było wymienić slinik lub przynajmniej wirnik silnika..

W hipermarketach powinny być - tyle że w zestawach to jest dokładnie ten najmniejszy imbus 1,5 mm

Chmmm nie wiem czy w tym wypadku zębatka silnikowa nie wytnie sobie drogi w następnej zębatce - plastikowej... Jak już zmieniać to najlepiej żeby były wykonane z tego samego materiału. Pytanie jeszcze jest takie jaki system mocowania miała ta zębatka - czy montowana na wcisk jak TM czy wkaładana na pręt z jednej strony ścięty i dokręcana śrubką imbusową. Sądzę że po prostu ta żebatka była wciskana :roll: czyli jeżeli już chcesz zmienić zębatkę to na TM - ale te są bardzo deficytowe...

Masz zaolejony mag... zbyt dużo smaru - postaraj się przeczyścić nieco ten kanał co są kulki trzymane w magu. Można to zrobić na 2 sposoby albo nieinwazyjnie - czyli bez rozbierania maga albo inwazyjnie (wiąże sie to z wybiciem 2 bloców na dole, ale uwaga ciężko potem zamknąć tą stopkę - ciężko wchodzi bez przyciskania do jakiegoś parapetu lub stołu i wciskaniu szczypcami się nie obejdzie - i zbiornik musi być bez gazu). Poza tym postaraj się nieco przy górnym zaworku przy kulkach nieco wyczyścić - powinno to pomóc . ps. to jest co do strzału 1 kulką .... miałem tak wyjomałem maga i wkładałem

A jak z magami od beretek 92? W sumie jestem ciekaw, co prawda by to trochę dziwnie wyglądało ale chyba 92 i 93 nie różnią się długością chwytu w który wchodzi mag....

Ee coś mi tu nie pasuje... w profilu masz m4 s-system TM... chyba że takiej repliki nie mieli

Witam. Dodam od siebie (po wywaleniu ok 1,5 - 2k kulek) że najlepszymi kulkami do tej maszynki to kulki o wagomiarze 0,25, hop-up praktycznie się nie rozregulowuje, i jest zadziwiającą celna. Przy wywaleniu całego maga pojedyńczym naciśnięciem przycisku nie występuje efekt syfonu, a jedynie pod koniec widać zmniejszanie się szybkostrzelności. Trzeba trochę mocniej przy wkładaniu maga docisnąć bo czasem potrafi nie zaskoczyć blokadka i mag wtedy szybko wypadnie. Delikatna jest stopka maga z tym plastikowym pazurem na samym dole - mnie niestety się ten pazur odłamał i płytka na stopce maga się

Wyciszanie możesz zacząć od wstawienia tłumika choć ucierpi na tym kompaktowość repliki. Teoretycznie sam bore-up powinien coś niecoś wyciszyć, z tym że od firmy CA ludzie różnie osądzają to wyciszenie. U mnie to nie zmieniło głośności repliki ale u innego użytkownika podobno na gorsze... ale jakby na to nie patrzeć tylko bore-up CA daje dopałkę na stocku. Sam gdybym miał więcej pieniędzy bym zainwestował w bore-up systemy ale prawie 100 złoty drożej - to daje do myślenia...

Z tym dźwiękiem się spotkałem już pare razy, ale głównie to tuningowane repliki. Czy da się temu zaradzić? Sam nie wiem. Wiem natomiast że ten dźwięk nie zwiastuje czegoś niedobrego w gearboxie. Mój znajomy ma takie coś od dobrych paru miesięcy i jeszcze mu nic nie się rozwaliło. Pozdrawiam. ps. co do wyciasznia AUG`a to stockowy i tak jest wystarczająco cichy jeżeli mimo to chcesz go jeszcze bardziej wyciszyć to ucierpi na tym łatwe wyjmowanie gearboxa ;). Sa przestrzenie między gearboxem i body z boku ale to się wiązać może z koniecznością zdemontowania blaszki wyrzutnika łusek. Opieram się

Michal_86 po co piszesz w tym temacie jak masz 8 stron o tej beretce w tym ? ps. jak się założy magi od stti to nie będzie przez tego maga syfonów? Bo beretki STTI nie są nieodporne na ten efekt.... poza tym nie jestem pewien ale magi od 92 powinny pasować i nie będą wystawać z rękojeści.

Witam. Nie wiem czy to coś pomoże ale u mojego kumpla w glocku KWA występuje podobny problem... powodem jest odłamany kawałek zamka przy zaczepie, który blokuje zamek w tylniej pozycji. Obejrzyj dokładnie zamek jeżeli to nie to to przynajmniej strałem się pomóc ;) Pozdrawiam edit. chodzi mi dokładnie o zewnętrzną część zamka przy dźwigni którą zabezpieczasz zamek w tylniej pozycji

Poprzednicy mają rację. Masz lekko krzywo przekręconą komorę hop-up w stosunku do dziury w lufie. Polecam Wyjąć lufę z komorą hop-up i lekko przekręcić komorę w kierunku przeciwnym do skrętu kulek. Tyle że to jest CA tam jest b. kruche zabezpieczenie przed spadaniem komory z lufy (chodzi mi o tą część ze stopu plastiku w kształcie podkowy) i nie wiem jak ta część zniesie lekki nacisk z jednej strony :roll: . Najpierw upewnij się czy faktycznie gumka jest krzywo w stosunku do osi pionowej repliki.

Nie ma mocniejszych silników o takich wymiarach - przynajmniej w asg. Może coś znajdziesz w sklepach modelarskich ale nie gwarantuję

Co do tuningu FAMAS`a przez gościa z wawy to jest to tuning wizualny, ale jak powiedział Peepee to niech to dokończy. Co do tuningu do 500 fpsów to chyba by musiał ten osobnik przewinąć silnik... albo zrobić inny chwyt pistoletowy...

Uszczelniona dysza + prec lufa? i może ewentualnie prowadnica sprężyny z łożyskowaniem...

Witam. Z podwójnym łożyskowaniem sądzę że masz pdi 170% skompresowaną do pdi 190% więc może 170 pdi to górny próg twej batki?? Tak jak pisali przedmówcy stestuj na silniejszej batce ;). Dla przykładu: ja miałem pdi150% z podwójnym ułożyskowaniem. Wynik 130 m/s - czyli ok. 426 fpsów (aug) - to nie jest wynik nieściskanej pdi 150% tylko pdi 170%

Chmm gearbox raczej się nie odkształcił bo teraz wymieniłem zębatki na TM i sprężynę m100 i wszystko chodzi... na razie (przynajmniej wytrzymał długą serie na sucho - nie powinno się tak robić ale musiałem się upewnić) zobaczę po nast. strzelance... edit. chmmm tak się zastanawiam czy to możliwe by zębatka połamała się na 1 serii od złego spozycjonowania w stosunku do zębatki sąsiadującej :?: Nie sądzę by zębatki CA były aż takie delikatne...

Witam. Może zacznę od początku. Miałem sprężynę m100, zestaw cicha głowica tłoka (+łożyskowanie) i cylindra, prowadnica z łożyskowaniem, uszczelniona dysza, zębatki CA, zatrzask i zębatka na silniku stock, stalowe łożyska CA oraz tłok systema duracon (szkielet gearboxa TM). Jakiś miesiąc temu wymieniłem sprężynę na pdi 150 i posypał mi się tłok od razu na 1 strzelance. Wymieniłem na aluminiowy systemy i postrzelałem sobie jakieś 2 tygodnie. Tydzień temu miałem sądzę że miałem zacinkę (w lufe czernobylek) i ugotowała mi się batka. Jak otworzyłem gearboxa i odłączyłem silnik (na silniku chyba 1

Chmmm może tak.... dłuższa lufa - większy cylinder - kulka się dłużej rozpędza. Na mp5k z cylindrem typ 0 i lufą stockową kulka nie osiągnie pełnej prędkości i po opuszczeniu lufy tak jak poprzednicy pisali poleci jak chce - rozrzut (pchana przez powietrze w losowym kierunku ucieka - bo nie ma poduszki powietrznej). Z kolei zbyt mały cylinder i długa lufa to kulka się rozpędzi w połowie/ 3/4 drogi lufy i zabraknie siły napędowej przez powietrze i zacznie się obijać (?) o lufę i spowoduje to mniejszy zasięg. Może coś takiego? :uśmiech:

Jest jeszcze taki czynnik jak zużycie ogniw ;) Teoretycznie jak ogniwa pozostałe będą w słabszej kondycji to chyba będą niszczyć to ogniwo dołączone. Nie dam za to głowy ale może tak być. Pozdrawiam

Tak. Z tą różnicą że na obrazku jest z lunetką w zestawie a ja podałem z szyną ris ( którą trzeba dokupić - drugi link), natomiast "góry" z lunetką nie mają w ofercie - jeżeli już to jak byś chciał mieć obydwie odmiany to musisz zacząć od A1... Pozdrawiam