vosper

Chyba WA(?). Ja musiałem po paru dniach wymienić to: http://www.ts-custom.com/detail.php?id=8 przy okazji wymieniłem też to: http://www.ts-custom.com/detail.php?id=7

Ad.6 Słyszałem tylko o T.S.C (www.ts-custom.com). Co do luf to w HK jest 363mm. Od M16 (509mm) nie widźę problemu. Trzeba tylko dokręcić odpowiednią przedłużkę (lufa zew.). Trzeba pamiętać, że gwint jest prawo skrętny (CW). Lub wymienić całą lufę zew. Można odkręcić przedłużkę (lufa zew.) pomiędzy blokiem gazowm i tłumikiem płomienia. Jednak lufa od CQB (270mm) jest za krótka o około 2cm. Jak dobrze pamietam.

Coś w tym jest. Czarny też mi się nie podoba. Trochę go zmodyfikowałem. Ze złomu asg dodałem lufę 380mm, cylinder 0, dwa stalowe łożyska i M110. Dno puchy przebija :-F A bym zapomniał, przemalowałem na RangerGreen (lub coś podobnego). Jak narazie byłem tylko na jednym MilSimie (CSAR :killer: ). Nie postrzelałem zbyt dużo. Narazie mogę powiedzieć, że się fajnie nosi :wink: Użytkownicy M15'ek mówili, że jest trochę ciężki...

To może trochę ja dodam: -lufa 280mm (cylinder 2 jak dobrze rozpoznałem) -jak się uda odkręcić tłumik płomienia to można zrobić CQB (chyba tu jest gwint prawy) -4x łożyska kulkowe 6mm (środkowe z plastiku) -sprężyna coś około M100 (twardsza od 120PDI) -tylna "muszka" od MP7 -kolba skrzypi i nie da się tam wcisnąć baterii (chociaż dla chcącego...) -z przodu mieści się bateria 9,6V (Stick) -brak mocowania po lewej stronie (z tyłu) do pasa 1/3pkt. -szyny są za wąskie -stara wersja hopup'u od eMki -bardzo dobra rączka z dwójnogiem -ja baterię wywaliłem do pseudo PEQ'a -GB się ciężko s

Na razie cena F-35 rośnie. Już planują cenę jednostkową 45 mln, a "specjaliści" sądzą, że wzrośnie do 70-100 mln :-F (Nie było sprecyzowane która wersja. Dla USMC i USN będą droższe). Natomiast F-22 przy większej produkcji ma kosztować tylko :twisted: 108 mln (ostatnio cena wzrosła do 330mln :wink: ). Ile kosztuje jedna sztuka "naszego" F-16? Jakoś nie mogę tego znaleźć :wink: --- W styczniowym "Lotnictwo" na drugiej stronie okładki znalazłem reklamę RSK "MIG": A ja myślałem, że się oni na nas obrazili... Ciekawe ile taka modernizacja miała by kosztować? Ostatnie zdani

Czy mógłbyś mnie nakierować na jakieś informacje. Pierwszy raz o tym czytam. Jedynie co mi się kojarzy to w F-106 była jakaś automatyka co pozwalała odpalić rakiety i sprowadzić samolot do bazy. Jeżeli chcecie zobaczyć co F-16 potrafią to 26 czerwca 2007 w Krzesinach będą latać "Thundrbirds" :!: :!: :!: (http://www.31blot.com/aktualnosci.html)

Co do zestrzelenia F-15 przez miga to pierwsze słyszę. Chodziło mi o zestrzelenie F-15J przez... F-15J :twisted: Podczas walki treningowej został odpalony AIM-9L (podobno pocisk był uszkodzony... :-F ). F-15J z 303 HIKOTAI (02-8919) pilotowany przez Cpt. Higuchi Tatsumi Ostry trening :killer: EDIT: Dokładnie :twisted:

Na samym początku kilka informacji. Jeden F-15 został zestrzelony w walce powietrznej. Czyli 104 do 1. :twisted: Dwa Migi-29 zostały zestrzelone przez F-16 (24 (USA) i 26 (RNLAF) marca 1999r.) Migi-29 zestrzeliły tylko dwa samoloty (zestrzelenia potwierdzone) - Mig-23 i Cessna. Według pilotów Luftwaffe Mig-29 jest lepszy od F-16A ale gorszy od wersji C. Co do różnic w F-16 dla silników GE i PW, na stronie: http://www.habu2.net/vipers/viperblocks/ (mniej więcej w połowie) widać różnicę (różne wloty i wyloty). Co do F-16 i Gripena to w czasie naszego wyboru Gripen (C/D) był

TM czy G&G :?: A to jest jakaś różnica :?: Ja użyłem V.7 Guarder'a.

Zapewne sprawdziłeś polaryzację na "długim kablu" (przewodzie z bezpiecznikiem)?Także dobrze podłączyłeś kable do silnika? Bezpiecznik cały? Wszystkie sprężynki podłączone? Styki są OK? (czyste) Bateria naładowana? Czy używasz tej chińskiej 8,4V? Próbowałeś 9,6V? Powinna wystarczyć sama sprężyna i stalowe łożyska. Jednak wcześniej czy później będzie trzeba wymienić tłok i głowicę plus prowadnicę sprężyny.Ja wymieniłem tłok i głowicę tłoka, sprężynę, lufę 6,04 (wszystko DeepFire), gumkę silikonową i prowadnicę sprężyny. Teraz podaje mi n-kulek na raz. Pewnie coś z gumką hup-up jest n

Już wiem dlaczego miałem tylko 310fps przy M120. Za krótka dysza 21,1mm, a powinno być 22,2mm. Co do szczelności to u mnie (standardowa dysza, cylinder i głowica cylindra plus głowica tłoka DeepFire) bardzo dobra. Jeżeli gdzieś ma coś puścić to przy "złym zmontowaniu" głowicy cylindra i cylindra mogą wystąpić problemy. Ja dodatkowo obwinąłem to teflonem. Już niedługo zrobię teścik puszkowy :killer: Co do skręcania to za drugim razem już szybciej i prościej idzie :ok: :!: Małe śrubki przy upper receiver :twisted: same się odkręcają (pewnie od wstrząsów :-F od GB) --- Już p

Witaj w klubie :twisted: Sprawdź polaryzację. Zadziwiające ale u nie po złożeniu okazało się, że jest odwrotna :-F P.S. Przed rozkładaniem nie sprawdzałem. Założyłem, że jest OK.

Pierwsza strona... Rozkręciłem i skręciłem... Rozkręcanie idzie dobrze, gorzej jest ze skręcaniem. Prawdziwa droga przez mękę. U Arniego są zdjęcia jak rozebrać GB: -1--2--3--4- Na Filipino Airsoft Forum jest ładnie pokazane jak rozkładać M14 (dużo zdjęć). Sprawdźcie polaryzację :!: U mnie była "odwrotna" :!: -na szczęście tylko spalił się bezpiecznik (15A) Przy M120 na baterii od M14 ciężko przędzie ale na 9,6V 1400mAh (jak dobrze pamiętam) bardzo ładnie chodzi. Jest dość głośna. Użyłem taniego-puszkowego chrono (z RW). Stock nie przebijał puchy - czyli poniżej 290fps

Z osiągami nie wiem... (6 postów wyżej) 125USD + przesyłka (od Gunnera 108USD-EMS/58-AirMail) + cło i vat Czy się opłaca? To będzie zależało od ceny Krakmana. Dodatkowo wchodzi powoli M14 DE (105USD) i jeszcze Cyma chce swojego sprzedawać...

Gunner pisze, że to jest produkcji Double Eagle China sprzedawane pod nazwą Kart M66. Metal... Tworzywo to łoże, blok gazowy, osłona lufy (to czarne błyszczące), zakończenie kolby (tam gdzie są "drzwiczki" od baterii), trochę części w GB i pewnie komora HopUp