HustleR

W kierunku body na chama przy okazji być może trzeba nim pokręcić wokół własnej osi - Kolejność tych czynności musisz ustalić sam bo już nie pamiętam - generalnie jest to bardzo prosta czynność :)

Sorry, że piszę tutaj ale zależy mi na odpowiedzi: W jakiej pozycji PO (a zarazem PRZED :lol: ) strzale na singlu powinna pozostać dysza? -Całkowicie schowana (tak jest u mnie - tak też pisze OLO w warsztacie wmasg "Tu i teraz trzeba raz na zawszę zapamiętać, że zębatki swoją bezwładnością obracają się nadal. Wychamowują dopiero na tłoku i popychaczu dyszy co powoduje cofnięcie dyszy (zazwyczaj maksymalne) i naciągnięcie tłoka (o nie więcej jak 1cm). Jest to jak najbardziej normalne zjawisko.") -Całkowicie wysunięta - tak jest to pokazane na większości filmików na youtube

Ale u mnie tłok nie jest naciągnięty lub jest naciągnięty minimalnie więc sam nie wiem. Może rzeczywiście ktoś kto ma większe doświadczenie w grzebaniu w tym żelastwie się wypowie - Bardzo bym prosił :)

Na pojedynczym zostaje cofnięta całkowicie - Ale według artykuły z "warsztatu" wmasg: "Tu i teraz trzeba raz na zawszę zapamiętać, że zębatki swoją bezwładnością obracają się nadal. Wychamowują dopiero na tłoku i popychaczu dyszy co powoduje cofnięcie dyszy (zazwyczaj maksymalne) i naciągnięcie tłoka (o nie więcej jak 1cm). Jest to jak najbardziej normalne zjawisko." (by OLO) Sam już nie wiem jak powinno być :poddanie:

Nowy post bo nie mogę już zmieniać: Apropos tej dyszy to chodzi mi oczywiście o timing popychacza względem zębatki tłokowej: Problem polega na tym, że u mnie na tej zębatce założony jest ten półksiężyc i nie wiem jak mam ustawić wypustkę tej zębatki względem tego półksiężyca. Czy dysza PRZED strzałem ma być całkowicie wysunięta z gearboxa czy ma być troszkę cofnięta? Wydaję mi się, że problem leży w tym, że ustawiam zębatkę dobrze (oglądełem mnóstwo filmów na necie) ale w momencie gdy zakładam drugą połówkę szkieletu to aby dopasować do siebie dwie części muszę lekko nacisnąć d

OK - kupiłem nowy silnik CA High Torque, złożyłem Gearboxa i wydaje się działać ale są dwa małe "ale" -dysza po zakończonym strzale zostaje w pozycji - "na maksa cofnięta w głąb GB" - wydaje mi się, że to źle ale się pytam bo nie jestem pewien. -Spust po strzale na singlu zostaje w tylnej pozycji - tzn trzeba go odepchnąć by móc strzelić dalej - Co ciekawe gdy batka nie jest podłączona to wraca do swojej poprzedniej pozycji normalnie - Wszystkie sprężynki są założone ok więc nie wiem co jest. EDIT - Nie były założone ok - już są założone ok :) Z głowy Jak ktoś wie to proszę napiszc

Ostatnio tak zrobiłem ale ogrzewacz który miałem działa tylko przez ok. 20 min - Sam fakt przyklejenia go do kolby powinien pomóc ale krótki czas działania jest tutaj elementem kluczowym - Chyba, że ktoś znajdzie ogrzewacz co działa 2-3 h (oczywiście w temp -5 do 0 i nie wg danych producenta ale wg rzeczywistości i który nie będzie miał rozmiarów poduszki do spania)

Kopułą, kretyn, pająki się zagnieździły - ty chcesz mnie uczyć kultury??? Po raz kolejny - proszę Cię... Najpierw zadaj pytanie tak żeby było zrozumiałe bez wątpliwości Po drugie - poluzuj portki i nie denerwuj się tak ;-) PS: Nie mam Cię za kretyna ale za krótkie przepraszam ze te inwektywy bym się nie obraził

Proszę Cię... A skąd ja mam wiedzieć, że Ci się silnik zepsuł i dlatego sprężyna została w tylnej pozycji... Tu na forum są różni ludzie i czasem pytają się o najprostsze rzeczy a Ty od razu z pyskiem do mnie...

a nie prościej strzelić na singlu?

Chyba na odwrót miało być :wink:

Stawiam na to, że zaciąłeś ileś kulek bo miałeś za mocno nakręconego hop-upa - Skręć hopa na zero i uzyj wyciora ale nie na siłę - Jak to nie pomoże to musisz rozebrać hopa i usunąć zacięte kulki Jeżeli kulki nie są zacięte to użyj troszkę silikonu w spreju na magazynek tam gdzie jest zwalniacz (który naciskasz żeby zrobić fontannę) Po trzecie zmień kulki bo założę się, że masz jakiś szajs

Słuchajcie - Jednak problem leży w czymś innym. Wymieniłem okablowanie na nowe (Łącznie z zespołem styku przy spuście) - Złożyłem replikę przy okazji wkładając nową sprężynę m120S bo tej m130 :D stockowej nie byłem w stanie utrzymać w łapach sam, bez ryzyka ze prowadnica wystrzeli i wybije mi okno w pokoju przy okazji trafiając jakiegoś przelatującego gołębia :) W każdym razie podłączyłem silnik i nacisnąłem spust - I co i silnik wydobył jakiś dziwny dźwięk i naciągnął tłok (ale bez strzału) po czym umarł - Odpiąłem silnik naciskam spust - cisza. Odpiałem silnik, podłączam inny silnik - d

Dokładnie o to chodzi - Za szeroki kołnierzyk - Po prostu taka jest konstrukcja komory hop-up - Gumka guardera ma węższy kołnierzyk i powinna się sprawdzić lepiej w tej replice

Zwróć uwagę na wtyczki, zarówno od strony AEG'a jak i aku - mogły się wysunąć - częsty problem, wystarczy wsunąć, dopchnąć Jeżeli to nie wtyczki to: -Podczas naciskania spustu przyłóż ucho do silnika i postaraj się usłyszeć jak się zachwuje czy jest kompletna cisza czy stara się ruszyć, czy jest jakiś szmer. -Jeśli nie boisz się to zdejmij chwyt pistoletu, wymjij silnik i podłącz pod styki z innej repliki - zobaczysz czy działa a gwarancji nie stracisz -Jeśli nie działa to wiadomo co, jeśli działa to zostaje rozbieranie repliki i dokładne oglądanie styków i okablowania.

Kupowałem tam buty - Koleś jest naprawdę spoko i można się potargować :)

Wyrzuć je do śmieci i kup porządne kulki : Excel, Blaster, TM...

Gogin to prawda :) Zapomniałem dodać, że ty też miałeś rację :) Zapomniałem też dodać, ża ja w sumie też od samego początku (czyt mój pierwszy post :)) Poldeck - dokładnie taką kostkę mam - Leci w kosmos :mrgreen:

Właśnie jestem po rozebraniu repliki :) Otóż najbliżej prawdy jest kolega poldeck :) Silnik działa na okablowaniu od innej repliki, zębatka silnikowa jest nienaruszona - Samego gearboxa co prawda nie otwierałem ale jestem prawie pewien, że wewnętrzne zębatki również pozostały nienaruszone. No bo co by się mogło im stać?? Winna jest elektryka i kropka Co prawda styki przy gearboxie i przy silniku są nienadpalone (nie wiem jak z łącznikiem przy spuście bo nie otwierałem gearboxa) a kabel nigdzie nie jest przerwany ale coś musi być z elektryką nie tak skoro silnik działa w innej replice.

Rozebranie repliki jest banalnie proste - Zasięg bije na głowę wszystkie znane mi chinole moich kolegów i to w stocku ze stockową gumką.

Poza tym jak go rzucisz to się rozleci jak upadnie na ziemię lub przestanie działać

Rób jak chcesz - U mnie nie weszła do tej repliki. Może koleś nie zrozumiał, że nie chodzi o długość tylko o średnicę zewn. lufy - Mi udało się włożyć lufę do 1/5 długości a potem blokada - Smarowałem silikonem obficie, kręciłem wokół własnej osi - Nie weszła - Jak w Zbrojowni są tacy specjaliści to im wyślij niech spróboją włożyć - Albo ja miałem jakiś wyjątkowy model lufy albo repliki albo oni jeszcze nigdy tego nie robili i nie zdarzyło im się to wcześniej więc tak mówią. http://wmasg.pl/forum/index.php?showtopic=53147&hl= Powyżej masz jeszcze link do topicu w którym opisałem sw

Co do gumki to weź gumkę przeźroczystą - Ta czarna jest do mocniejszych replik i może być za twarda. Co do lufy to nie chcę Ci nic doradzać - Wiem tylko, że lufa Systemy nie wejdzie do tej repliki ze względu na to, że lufa ZEWNĘTRZNA ma za wąską średnicę przeznaczoną na włożenie tam lufy WEWNĘTRZNEJ. Czy to będzie 6,04 czy 6,03 to myślę nie będzie miało większego znaczenia w zasięgu a 6,03 może zwiększyć ryzyko zacinki. Ja bym brał 6,04 Pamiętaj także aby używać kulek najwyższej jakości - Odpuść sobie kulki 0,2 i 0,23 grama firm PJ, Extreme, Pestki itp. Używaj 0,25 Blaster lub EXCEL

Nie kupuj lufy systemy bo jej nie zmieścisz do środka - Przynajmniej u mnie nie weszła - A na gumce systemy miałem podwójne strzały na singlu i spadek zasięgu (za szeroki kołnieryk gumki) Raczej kup gumkę Guardera przeźroczystą i jakąś inną precrurkę ale dobrej jakości - najlepiej jakby ktoś z twoich znajomych dał Ci wcześniej przymierzyć swoją W ogóle moja replika JG 6604 wyśmienicie strzelała na stockowych częściach (gumce i lufie) Oczywiście mówię tutaj o miesiącach letnich - Na mrozie stockowa gumka może się nie sprawdzić.

Próbowałem na samym początku - nic z tego. Poza tym pisałem wyżej, że silnik się nie kręci.