HustleR

Tak przynajmniej jest w tym linku w opisie na stronie sklepu - Też wydaję mi się to trochę dużo...

A trzeba było zatkać palcem dyszę zanim się zwalnia anti-reversala... Nie martw się :) Nowy tłok nie jest taki drogi a na Świecie są gorsze problemy :)

Z racji na dość wysoki prąd rozładowania (50A) tego pakietu...: http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=591 pytanie brzmi: Czy na wtyczce mini (mini-tamiya, kyosho - jak kto woli) pakiet ten będzie działać należycie czy będzie dochodzić do jakiegoś wyjątkowego grzania się wtyczki, kabli i tym podobnych niewesołych sytuacji...? Pozdrawiam

Ja to rozumiem, że zanim zwolnisz AR to musisz mocno wcisnąć dyszę do środka (jeżeli jeszcze nie jest) i mocno zatkać ją palcem - Bo inaczej może polecieć tłok. Dopiero później majdrować przy reversalu.

To prawda - Polecam przeczytać: http://wmasg.pl/forum/index.php?showtopic=47786&hl= Widać co potrafi zrobić brak AR nawet na m130

Poszukaj na: www.mechbox.com www.youtube.com (wpisz M4A1 dissasembly czy coś w tym stylu - Jeżeli nie jesteś pierdołą to na pewno sobie poradzisz :)) Pozdrawiam Winny całej sytuacji jest podejrzewam za gruby dystanser a gumkę masz pewnie guardera ale tak sobie tylko mniemam

1. Jeżeli tłok z założoną głowicą tłoka nie będzie stawiał oporu przy zatkanym otworze głowicy cylindra, spróbój zdjąć o-ring z głowicy tłoka i delikatnie rozciągnij palcami - Nie za mocno! Nasmaruj też delikatnie wnętrze cylindra i uszczelki głowicy tłoka smarem do zespołu cylindra (silikonowy bodaj) 2. Typ 2 do lufy 363...? Z całym szacunkiem ale wiele osób wstawia Typ 0 do luf 363 i działa im to znakomicie.

EDIT (Nie mogę już edytować): Gdy piszę, że: "...Bore up przy sprężynie nic nie da..." Oczywiście mam na myśli sprężynę zamontowaną u mnie tj. M120S

Witam, Posiadam replikę o następującej konfiguracji: Baza - AK47 (JG) (metal body plus drewno) GBV3 Długość lufy: 455mm W GB w stocku była sprężyna M130 lub M125 :-F Wymienione części w GB do tej pory: Sprężyna: SYSTEMA M120S Prowadnica sprężyny: SYSTEMA wzmocniona łożyskowana V3 Silnik: Classic Army High Torque Precka: SYSTEMA 6,04 455mm Gumka: Silikon Guarder (przeźroczysta) Bateria: 9,6 V 1400mAh Okablowanie: GFC Podkładki: SYSTEMA stalowe Reszta tj; szkielet, zębatki, popychacz, dysza, zespół pneumatyczny - stock W stocku jest cylinder Typ 1 - Łożyska 6mm (ś

Jeżeli chcesz kupować nowy silnik to wszyscy polecają marujca: http://www.specshop.pl/index.php?cPath=22_...mp;filter_id=10

Albo się nie rozumiemy albo nie wiem o co kaman - U mnie i w innych gearboxach (v3) które widziałem (fabrycznie, bez wcześniejszego grzebania) dysza jest maksymalnie z tyłu w czasie spoczynku - Nie wiem co mam napisać, żebyś mi uwierzył :)

Hmmm - wszyscy raczej przestrzegają przed wersjami SL...

Z moich obserwacji (i jak widać nie tylko moich) wynika zupełnie co innego :) Podłącz batkę po wyjęciu silnika z GB - Naciśnij spust - Silnik zakręci się ale nie stanie dokładnie w momencie zdjęcia palca ze spustu - Stanie się to moment później. Oczwywiście Tuksiak - sprężyna jest wtedy minilanie napięta.

Hmmm tak się składa, że akurat nie masz racji :) "Tu i teraz trzeba raz na zawszę zapamiętać, że zębatki swoją bezwładnością obracają się nadal. Wychamowują dopiero na tłoku i popychaczu dyszy co powoduje cofnięcie dyszy (zazwyczaj maksymalne) i naciągnięcie tłoka (o nie więcej jak 1cm). Jest to jak najbardziej normalne zjawisko." by OLO (http://www.wmasg.pl/artykuly/warsztat/3/aeg_-_jak_to_dziala/78/) Jeszcze mail od serwisu Krakmana: Witam! Dysza powinna się zachowywać w ten sposób, jest to poprawne działanie. Pozdrawiam! > Nadawca: (.....) > > Telef

Mógł jeszcze paść silnik (ja tak miałem) Też najpierw myślałem, że to styki przepalone. Ale jak zmienisz bezpiecznik to się dowiesz.

Przeczytaj ten temat - Może okaże się pomocny: http://wmasg.pl/forum/index.php?showtopic=56761&st=0

http://www.gunfire.pl/product-yid-11521899...do-zebatek.html http://www.gunfire.pl/product-yid-11521899...wicy-tloka.html Smar silikonowy i smar teflonowy służą do smarowania GB. Te powyżej u mnie się sprawdziły. Wymień wszystkie części które uległy zniszczeniu - Złóż dokładnie wg www.mechbox.com (filmik gb V3 spring upgrade na przykład) Sprawdź czy w dyszy nie masz kawałka pękniętej kulki.

Polecam artykuł o konserwacji obuwia na www.fia.com.pl: http://www.creitwel.pl/joomla/index.php?op...88&Itemid=1

Lepiej czytać forum 8-) Ale odpowiem Ci - w moim przypadku na stockowej gumce model JG6604 strzelał wysmienicie tzn hop-up bez zarzutu ale zastrzegam, że było to przy dodatnich temp. Generalnie gumkę opłaca się zmienić zawsze (polecam guardera przeźroczystego bo na systemie miałem dublety) Kwestia czy chcesz mieć ak47 Cymy czy M4 JG to kwestia wyboru wizualnego - co Ci się bardziej podoba. Od razu polecam replikę z metalowym korpusem (a najlepiej stalowym) Jedni ludzie psioczą na Emki JG a chwalą emki Boyia - ja sobie bardzo chwalę osiągi III gen - oczwyiście nie mam tu na

-Spróbuj też lekko silikonem posmarować maga tam gdzie kulki wchodzą do komory ale nie za dużo. -Spróbuj na innym magu. -Spróbuj na innych kulkach.

Kontakt jest super - Wysłałem do nich zapytanie - Otrzymałem dziś odpowiedź.

I strzelałeś z niej pod blokiem tak przy ludziach...? Gratuluję!!!

Już sprawdziłem organoleptycznie po zmontowaniu całej repliki i wally masz rację - wszystko jest ok.

EDIT: dysza po singlu zostaje cofnięta do gearboxa (u mnie przynajmniej) i jest to normalne zjawisko - tj replika działa normalnie i nie ma dubletów

Obstawiam silnik - miałem ostatnio podobne objawy i właśnie silnik okazał się winny. Sprawdź też całe okablowanie łącznie z zespołem styku. Pozdrawiam