biolon

A i tuż przed snem pojawiło się coś nowego i to chyba wyjaśnienie. Wymieniłem na szybkiego antyreversal [nie zębatkę] na innej marki [nie systemy]. I po strzałach auto słyszałem jak siła napięcia sprężyny cofa silnik do momentu bloku reversala.. Pytanie dlaczego to akurat teraz wyskoczyło? Skoro na M140 tego nie było? O ile oczywiście dobrze dedukuje..

Witam, przepraszam za przerwę, ale po ostatnich próbach pieprznąłem w kąt cały ten "koreański" potencjał technologiczny. Dzisiaj znów przystąpiłem do walki zmotywowany nadchodzącą imprezą. Więc najpierw zacząłem od silników i ich regulacji. Pierwszy test na systemie - odkręcanie i dokręcanie nie przyniosło efektu. Na pojedynczym trybie pracy wszystko działa ok - co jakiś czas kwiknie czasem nie.. Na auto po hm.. 4-5 strzałach zaczyna się nasilać ten dźwięk. Następnie test na silniku CA [nówka] - te same czynności brak efektu. Silniki testowałem na sucho i nie słychać/widać

Tak dokładnie ten dźwięk. Sam słyszałeś, że na początku było wszystko ok i tak po 2 magazynkach problem. Po ponownym złożeniu ten sam efekt. Ten silnik z VFC mam, ale zębatka była klejona albo wbijana do tulei - na chwilę obecną nie trzyma się tulei. Sprawdzę na stockowym CA i dam znać. Choć w obu zębatki są w idealnym stanie. Silnik dociskałem i popuszczałem. Ale spróbować warto - napiszę jak sprawdzę.

Witam, mam następujący problem, który mnie najwyraźniej przerasta.. Mam replikę AK74 VFC w której GB miał same części standardowe. Wstawiłem tam FTK Systemy ze sprężyną M140. Zestaw działał bez problemu do kiedy pękł czerwony tłok systemy [dosłownie na pół]. Tłok wymieniłem na tłok DF [wszystkie metalowe zęby; zwężone]. Ten zestaw działał dobry sezon. Jednak ze względu na reakcje innych graczy na trafienia postanowiłem zmniejszyć moc repliki wstawiając sprężynę M130 i przy okazji wymienić tłok w który zauważyłem pęknięcie. Pęknięcie jest widoczne wewnątrz tłoka na początki gdzie zębatka za

To z dyszą to prawdopodobnie masz rację - zęby tłoka mogły pójść. Co do samoistnego strzelania to na bank styki - papier ścierny, przeczyść i lekko podoginaj. Jak dalej sam strzela to zmniejsz kąt odgięcia.

Żebyś miał "fajny" ROF to minimum 10,8V

Na moje to wez wyjmij lufe pod swiatlo daj hopa na minimum i podkrecajac patrz czy wspomiany "garb" jest na srodku i czy nie jest postrzepiony. Dystanser to wez sobie lepiej od dlugopisu zrob niz ten co daja z gumka [musisz poszukac - bo niektore wklady sa szersze a niektore wezsze]. Lufe przeczysc [jak nie masz silikonu to slina - na to samo wyjdzie]. Przy skladaniu [jesli HU bedzie do wymiany] nie ruszaj [najlepiej nie dotykaj] komory - jak przekrzywisz to bedzie kulka czasem fajnie skrecac. I nie kupuj Guraderow, Prometheusów i innych Durexow tylko stockowe CA - na to samo wyjdzie..

TUTAJ masz fajnie opisane co i jak zrobic ze stykami. Co jeszcze mozesz to zewrzyj styki czyms innym [np spinaczem do prania] i wtedy zobacz czy strzeli. Jak masz kolegow to po kolei sprawdzaj okablowanie, zobacz na innym silniku itd. Ciezko cos poradzic..

Powiedzmy, że Poldeck chce kupić samochód i przez telefon niemiec mu powiedział, że coś stuka i puka w silniku - myślisz, że będzie od razu wiedział co jest nie tak i co trzeba już sobie policzyć przy naprawie? Tak samo będzie w tym przypadku - rozbierz ten GB - masz przecież jak sam piszesz "doświadczenie" TUTAJ MASZ WSZYSTKO i zobacz czy wszystko w środku jest w porządku. Jak będziesz miał nadal problem to wtedy pisz. Dalej nie napisałeś "jaka to bateria" - podaj markę, czy to large czy small, ile V? i ile mAh?

:-P

Jak nie masz możliwości rozebrania GB [gwarancja] to wysyłaj. Może zębatki, może tłok, może AntyReversal - ciężko powiedzieć bez rozbierania. A jak nie chce się Tobie czekać to napieraj - to wcale nie jest trudne. Aa.. i jakie baterie podpinałeś?

Kolego jesteś pewien, że dobrze umieściłeś Reversala, znaczy się tak żeby blokował? Może głupio piszę, ale jak wsadzisz go i nie ustawisz tak by blokował zębatkę to raz strzelisz a za drugim razem nie - bynajmniej ja tak kiedyś zrobiłem. Przy składaniu zębatkę pokręć w chyba przeciwną stronę zegara i zobacz czy blokuje.

Wyjmij płytkę selektora i zewrzyj ją czymś innym [tymczasowo]. Sprawdź, jak dalej przerywa to może kabel jest gdzieś "złamany" - nie będzie tego widać na oko, ale może pod multimetrem zobaczysz jak masz. Ty masz połączenia na silniku lutowane czy na wsuwki [czy jak to się tam nazywa]? Czasem zły kontakt jest powodem - łączenie się nagrzewa i w końcu ciach! Jest duża oporność i nie idzie dalej. Ale jak przestaje strzelać to słychać, że coś tam silnik walczy? Czy cisza?

Ok, sprawdź jaką reakcję będzie miał funkcjonariusz kiedy zobaczy np. magazynek, albo lufę, albo.. centralną część body - i jak wyjdziesz bez problemów to cofam wszystko co do tej pory napisałem i stawiam ci Jagermeister`a. Co do GB to masz rację - powiesz, że to z Whirpool`a jest - albo powiedz, że z Siemensa to się nie obrazi :D Ale na pierwszy rzut oka patrząc na złożony GB z cynglem to też nie jest takie "obojętne". Wystarczy, że wyciągnie przypuszczenie, że to "może" być broń i już masz kontrole, czy zatrzymanie. Chociaż w przepisach jest napisane, że to co wygląda jak broń musi mieć

Witam, z uśmiechem czytam swoje wypowiedzi ;) I tak się tam kolega pytał o zakończenie sprawy. Więc tak: - repliki zostały przestrzelone przez Niemieckiego rusznikarza - repliki zostały zutylizowane przez Niemieckiego rusznikarza [do ogniska z nimi:)] - oskarżenia zostały wycofane [a w sumie to wydaje mi się, że to zlali i sprawę zakończyli]. Wszystkim tym co będą wieźć repliki przez Niemcy pomysłu odradzam. 4 lata mieszkałem w Niemczech i mogę powiedzieć, że ich służby mundurowe są tak samo "inteligentne" jak nasze Polskie.. Niektórzy nie zdają sobie sprawy "jakie konsekwencje m

Producent: Systema Dł: 510mm Kaliber: 6,04 Replika: AK74 VFC [ok 500fps], CA36 [450fps], M15A4 CA [420fps] Zacięcia: kiedyś dla jaj wsadziłem kulki ryżowe z allegro.. zacięło się.. Amunicja: Extreme, Blaster, HFC, G&G [te chińskie też wystrzelałem], Pestki - wszystkie 0,25g. Opinia: Mam tę lufę od początku zabawy z asg - zwykła mosiężna 6,04 przemieliła wszystko. Czasem trzeba wyczyścić tak co pół roku i chyba tyle. Skupienie mogłem porównać z Prometeusem i KM`em i SRC - to samo.. W sumie polecam:)

Może palnę głupotę, ale weź [o ile już tego nie zrobiłeś] rozbierz wszystkie styki z selektora spustu i poprzecieraj papierem ściernym. Sprawdź od razu multimetrem czy kable mają połączenie [3 blaszki są tam w sumie]. Możliwe, że kabel od jednej blaszki - ja już nie pamiętam która to była patrząc na GB os strony selektora ma dużą oporność. Nie składaj GB tylko sprawdź na sucho czy na ustawieniu semi będzie reakcja na silniku. Dolna blaszka o ile pamiętam powinna być ciut wyżej od tej u góry - jak się mylę to poprawcie. No jeśli to wszystko na auto działa - nie ma nic niepokojącego to p

To jest profesjonalne połączenie stockowych kabli w replice z niskooporowymi "na skrętkę". Jak testowałem replikę to również na 8,4V Sanyo RC - działa bezproblemowo.

Może dystanser; być może na auto jakoś ta kulka pod wpływem seryjnego nadmuchu z tłoka lekko się poddaje i za którymś razem tam strzeli.. ciężko powiedzieć.. Rozbierz – sprawdź, i jeśli masz pod ręką wkład od długopisu to wytnij na wymiar i wstaw – sprawdź. Może magazynek [spróbuj docisnąć magazynek ku górze i strzel na semi]. Zobacz czy magazynek do końca dochodzi – spróbuj na innym magazynku. Nie wiem, ale może ktoś następny wyjaśni :-)

Oskar tak na prawdę to GB nie jest straszny. Jak koledzy napisali - weź kolegę, który już to robił [i tu ważne, że złożył GB i działało ;)]. Zobaczysz raz i machniesz ręką - to takie proste. Oczywiście są i różne awarie, jednak jak masz trochę oleju w głowie to za 2 podejściem sam rozbierzesz i złożysz - coś poleszysz lub pogorszysz. Nikt na forum nie udzieli Tobie satysfakcjonującej odpowiedzi do póki sam nie sprawdzisz [przynajmniej tak zawsze było w moim przypadku]. Pozdrawiam

Witam szanownych forumowiczów! Teraz przedstawię Wam szokujące zdjęcia repliki kolegi Argerna. Więc po pisaniu farmazonów tutaj na forum, mącąc Wam przy tym w głowach postanowił dać mi replikę do wglądu.. teraz tak. Jak widzicie poniżej "problem straaasznej awaryjności" nie leżał w GB, czy w tłoku czy w czymkolwiek co tutaj próbowaliśmy znaleźć. Zresztą dalszy komentarz jest zbędny.. patrzcie na zdjęcia i te "niskooporowe okablowanie" ;) Jak ktoś chce mu sprzedać kopa - to jak wróci z Anglii parę osób z ekipy już się zbiera to można coś w waszym imieniu też zaaranżować

Mam 2 lata Systemę 509mm 6,04mm mosiężną i nie widziałem jakichkolwiek zmian przy innych lufach na lepsze [KM, Prometheus czy co tam jeszcze jest].

Dokładnie tak jak piszecie - tylko, że opinie innych można odebrać tak jakby to minigun miał być - chodzi po samej zmianie silnika. Cóż 12V załatwi sprawę :-D

Witam, mam już ten boski silnik systemy i dawno takiego parcha nie kupiłem.. Prawdopodobnie coś źle zrobiłem [choć nie wiem co można źle zrobić] i mam problem [dodam, że wszystko śmiga jak powinno]. Najpierw zrobiłem takie swoje małe dochodzenie: 1) Bateria 8,4V 2000mAh Sanyo RC - Silnik CA stock - rof niski 2) Bateria 9,6V 3300mAh G&P - Silnik CA stock - rof taki sam [?! - specjalnie kupiłem po to by był jak w standardzie..] 1) Bateria 8,4V 2000mAh Sanyo RC - Silnik Systema Magnum - rof niski [taki jak na silniku CA] 2) Bateria 9,6V 3300mAh G&P - Silnik Systema Magnu

Dzięki, po prostu chciałem się upewnić - bo dzisiaj sprzedaję tą 9,6V ;-) A co do kolby to za te + - 300zł to się naprawdę zawiodłem. Montaż nie jest tak stabilny jak na stockowej kolbie, i ten bolec trzymający regulację też wnerwia. I do tego przeróbki, żeby to "po ludzku" wszystko pasowało. Pozdrawiam