Pucu

Zmień lepiej tą głowicę... ... i oddaj do serwisu, bo to trochę dziwny zbieg okoliczności, że zaraz po złożeniu GB z nową "dorobioną" uszczelką na głowicy poszedł Ci tłok.

Komora King Arms lub CA. No i trzeba powiedzieć że razem z komorą wymienić należy też gumkę, bo stara nie będzie dobrze pasować (np. na systemę, madbulla). Pzdr

Ok, masz rację w sumie. Jak się będzie sztywno trzymało to może ze skupieniem akurat najgorzej nie będzie. Tyle że to też zależy od tego ile ta "Kropelka" wytrzyma. :mrgreen:

Po pierwsze pewnie chodziło Ci o popychacz. Po drugie sprawdź czy nie jest on wytarty w miejscu, w którym ten bolec na zębatce ją popycha, czy chodzi luźno (nasmarowana) itd. itp. Możliwe że Twoja teoria jest słuszna i wtedy nieszczelność na połączeniu dysza-komora tłumaczyłaby spadek osiągów. Co do braku auto to polecam szerzej opisać problem. Pzdr

Najpierw sam sprawdź jak teraz będzie Ci latało. Jednak dla mnie to nię będę zdziwiony jak będą Ci kulki latały w każdą stronę, bo już nie raz była taka sytuacja, że ktoś nie miał tego pierścienia usztywniającego i miał problemy ze skupieniem... A Ty jeszcze urwałeś szyjkę... :???:

Zaryzykuję stwierdzenie, że JEST z białego plastiku... :-F Gearbox rozebrać musisz. Ja pierwszy raz to robiłem właśnie w oparciu o fimik i nie sprawiło mi to trudności, więc odwagi! :uśmiech:

Ta silnikowa wygląda dobrze. Może to wina innych, a może tego, że masz takie luzy na łożyskach (jakie ja miałem) + złe podkładkowanie, że ta silnikowa "nie sięga" do następnej zębatki?? Dobrze by było jakbyś dał zdjęcie rozłożonego GB i wszystkich zębatek, jeśli jesteś w stanie.

To pierścień usztywniający połączenie komory i lufy. Po złożeniu zespołu komora-guma-lufa zakładasz go na lufę od przodu i przesuwasz po lufie aż dojdzie do komory gdzie po prostu ją wepchniesz w ten luz pomiędzu lufą a komorą. Pzdr

http://www.silesia-factory.pl/ Zagadaj do nich - powinni sobie dać radę z tym tłumikiem. Jak coś to na gg dalej pisz...

GG masz w moim profilu. Z powyższych danych wynika, że masz nowszą wersję z Bore-Upem i ta głowica nie będzie pasowała. Musisz poszukać po prostu podobnej, tyle że przeznaczonej do zestawu cylindra o poszerzonej średnicy. I tyle... Pzdr

Podaj numer seryjny i najlepiej jaki masz cylinder - czy z miedzi czy chromowany.

Szczerze mówiąc nie wiem czy będzie pasowała. To zależy czy masz Bore-Up'a już czy masz tą starszą wersję PJ25. Jak masz tą starszą to na pewno będzie ok, jeśli masz tą nowszą to nie. Musisz wtedy poszukać głowicy do zestawu Bore-Up. Akurat głowica cylindra samej pracy GB nie poprawi. Tylko szczelność.

Tak czy siak głowica Guardera to bardzo dobry pomysł, choćby ze względu na szczelność. 8)

W PJ-25 na wyciszenie pomagają: - zmiana chwytu silnikowego (u paru osób pomogło w tym mojemu znajomemu - podobno stockowy jest źle odlany czy cuś) - wymiana materiału tłumiącego w tłumiku, bo ten standardowy jest... (nie kończę) - zagadałbym do silesia-factory Poza tym w teorii to PJ25 ma już wyciszone głowice, a największym problemem nie jest właśnie dźwięk wystrzału tylko pracującego GB/silnika.

I to i to. Ale jak nie pomoże to mi się pomysły skończyły. Pzdr

Tak: a) dociskaj maga zawsze (ale o tym już było) b) spróbuj owinąć izolką zew. część omawianej wcześniej części komory

Że co proszę?? Moim zdaniem również, co jeszcze raz podkreślę. Możliwe że tunelik w komorze którym kulki wlatują do niej, nie dociska dość mocno tego elementu w magu odpowiadającego za zwolnienie kulek z tunelika.

Mid-Cap?? Element?? Jak na hi-capie chodzi to dla mnie wszystko jasne.

Miałem identyczne problemy z Kałaszem Cymy. Przyczyną była zapaprana dysza. Luknij i wyczyść. U mnie pomogło. Pzdr

Niom, dokładnie. Tylko proszę nie mów że Guardera czarną. ;-)

Pytałem bo czeka mnie konkretny tuning SR. ;-) Dzięki za odpowiedź ale nie podejrzewałem, że ktoś pomyśli że chcę porównywać springi różnych firm. Miałem na myśli np. Guardery SP 180 do PSG i zwykłą. Również pod kątem kultury pracy GB, a nie tylko mocy ;-)

Teraz ja mam pytanko małe (tak, tak szukałem ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi). Z tego co wyczytałem wynika że do v.2 long można wrzucić zarówno sprężynę o zwyczajnej długości ale również dedykowaną do PSG-1. I tu moje pytanie: czy nie lepiej wsadzać tam tą dłuższą od PSG-1? Wydaje mi się że taki układ byłby korzystniejszy ze względu na to że w PSG cylinder i tłok jest chyba podobnej długości co w v.2 long. Jak nie to mnie poprawcie ;-) Pzdr

Czasami w GB cymy tak się dzieje. Ja tak miałem w kałaszu Cymki ale nie reklamowałem. Możessz próbować. Jakby co to nie wiem co dokładnie jest tego przyczyną, może ktoś wie?

Ja na sprezynie sp140 wyciągam 508fps. Jednak mam komorę KA i precke i myślę że bez tego jakieś 490-500fps można osiągnąć. Pzdr

Poza tym że masz mocniejszą sprężynę mogą dojść opory w GB, złe podkładkowanie, "wysuszenie się zębatek" (brak smaru na zębach), większy opór na kablach itd. itp. Ja na Twoim miejscu rozebrałbym GB i to najpierw sprawdził - jeśli nie rozbierasz GB to po prostu zostaje Ci posprawdzanie różnych batek w róznych temperaturach i tyle. Myślę jednak że skoro w ciepełku działa to znaczy że chodzi o odporność aktualnie używanej batki na niskie temp. Np. aku Ni-Cd na dużych ogniwach powinien dać radę, ale np. Ni-mh niekoniecznie. Jakie masz ogniwa i jaki typ aku?? PS W moim kałaszu mam aku