Pucu

O ile się orientuję nie ma czegoś takiego jak punkt martwy. Jeśli uważasz że coś się zacięło związanego z mechaniką GB, to owszem jest jeden sposób bez rozbierania GB. Musisz zdjąć chwyt silnikowy, odkręcić koszyczek z silnikiem (2 śrubki) i jakimś narzędziem delikatnie podważyć anti-reversal (takie cuś co trzyma widoczną zębatkę). Uprzedzam że sposób jest dość drastyczny, ale ja raz byłem zmuszony tak zrobić i mojej replice nic nie stało (też cm,028). Pzdr

Nie.

Podpiłować zatrzask?

Na tym zdjęciu to mało co widać. Zdejmij chwyt i zrób jeszcze jedno, a najlepiej to wyjmij ten GB.

Przezroczysty jest ok, tyle że przedtem nie powiedziałeś, że chodzi Ci o przezroczystego, a ja mówiłem o czarnym. Jak coś, to jest mnóstwo tematów o gumkach w tym dziale... Pzdr

Po pierwsze skąd wiesz, że zmieni na kolejną? Ja nie zmieniam gumki co 5 miesięcy... Po drugie, sam byłem dość długi okres czasu użytkownikiem Guardera czarnego. Bez przesady, że się do niczego nie nadaje. Kiedy jest ciepło Guarder kręci naprawdę bardzo dobrze. Jednak generalnie nie polecam, są lepsze propozycje, np. takie jakie padły wyżej.

Czarny guarder nie kręci w ogóle jak jest zimno. Systema, Madbull.

Zapaprana dysza, popychacz, głowica cylindra.

Faktycznie, u mnie też zawsze popychacz jak gdyby odstaje od zębatki, ale to już nie jest istotne i wynika z tego że jest napięty przez tą sprężynke. Po zamknięciu GB popychacz nie odstaje. Musi przylegać - inaczej kulki by nie wchodziły do komory.

Cylinder jest ok, tylko za drogi jak na mój gust. O serwisie nic nie wiem.

Nie jest zablokowana, bo jak ten bolec dochodzi do tego "plastiku", to dalej jest zachaczony poprzez sprężynkę i jak się użyje trochę siły, to wtedy popychacz jest odciągany i cofa się razem z dyszą. Ten bolec nie powinien być w żadnym momencie pod popychaczem. Obracając się, naciąga go, potem zwalnia, naciąga itd...

Na dobrą sprawę to po prostu kup jakikolwiek pełny cylinder. Mnóstwo tego jest np.: http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=6324 Cylinder u znajomego nie został wymieniony, ale pomoże na pewno.

Masz zły cylinder moim zdaniem. Powinienieś przy tej długości lufy mieć pełny cylinder (bez dziury (typ 0)). Mój znajomy też ma lufę jak w M16, cylinder typ 2 i w praktyce jest tak jak w Twoim przypadku, czyli biją go na głowę repliki mające teoretycznie mniej fps'ów.

mas1o: Nie pamiętam dokładnie, ale ja wyjmuję GB. Wtedy dysza nie przeszkadza w wyciągnięciu zespołu lufy. Koszyk: Możliwe, ale ja nigdy nie miałem problemów z innymi dystanserami. Pzdr

Pasuje od obydwu. Ja mam jeszcze w swoim GB z cm.036 i też pasuje.

Wydaje mi się że to jest to samo, choć moje mają trochę inny obrazek na opakowaniu. Tak czy inaczej, jeśli będziesz barwił właściwie (zgodnie z instrukcją, a potem dodasz jeszcze sól) to na pewno warto, bo jest to trwałe i dużo tańsze od spreyu. ;-) Pzdr

Ja barwię za pomocą zwykłych barwników i wszystkie kolory wychodzą idealnie. Może coś przeoczyłem w temacie ale jedyną róźnicą, jest to, że mniej więcej w połowie gotowania dosypuję 1 garść soli na każdy litr "roztworu". Dzięki temu barwnik utrwala się na jucie i zostaje wyraźny kolor, który nie schodzi, nie farbuje itd. itp. ich. ;-)

Baza: PJ25 Zmienione (zew.): - luneta 3-9x40mm (chinol) - dwójnóg Harris - przerabiany pas nośny z innej repliki - paintjob Na razie 508fps... Zdjęcia są jeszcze przed zamaskowaniem karabinu owłosionym "wdziankiem" mojej roboty z barwionej juty. ;-)

Odwracasz komorę do góry nogami i ostrożnie wsuwasz dystanser do środka aż wpadnie w otwór w poprzek. Ot cała filizofia.

...ale awatar zmieniłeś :-P Tak serio to spodziewałem się jakiejś burzy czy coś... :mrgreen: PS: Przepraszam już nie oftopuję.

Co do płytki to nie przychodzi mi nic na myśl jeśli chodzi o wnętrze GB. Może to zbyt proste ale wewnątrz body po lewej stronie jest taka wsuwana płytka, która trzyma tylni zaczep do pasa nośnego (zahacza o niego). Jeśli to jest to, to wsuń ją tam w odpowiedni sposób. Natomiast jeśli chodzi o problem semi to jest parę rzeczy, które można złożyć źle. Np. trzeba dobrze ułożyc ruchomą część kostki stykowej. Polecam popatrzeć na jakieś zdjęcia otwartego GB, albo ew. metoda prób i błędów. ;-) Pzdr

Tak ;-)

Da się i zdjąć szynę i okładziny.

M16 może być? http://www.taiwangun.com/karabiny_szturmow...3_p_j-1405.html Polecam również wszystkie inne P&J, jeśli nie chcesz kupować np. G&P i potem dokładać jeszcze na tuning. Innych eMek P&J szukaj na razie w innych sklepach, bo na taiwanie jest tylko ta. Pzdr

No to teraz piszesz, że osobiście w ogóle z MadBullami nie miałeś do czynienia? :poddanie: Poza tym nawet go odradzałeś nie wiedzieć czemu. :wink: Lepiej pisać o rzeczach, z którymi się miało styczność, a nie "bo tak gdzieś słyszałem".