SpiderD
Użytkownik-
Content Count
20 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by SpiderD
-
na SEMI dzieje się podobnie ? sprawdzałeś styki ?
-
jeśli chodzi o muszkę hm... to dziwne że po miesiącu muszka ci się chwieje no ale różnie bywa najpierw odkręć pierścień trzymający przedni chwyt ( ten przykręcony do muszki ), a następnie wybij dwa piny z muszki a i jeszcze odkręć tłumik płomienia ( kręć w prawo ) :)
-
nie no takiego patentu jeszcze nie widziałem :)
-
próbowałeś przełączać na SEMI i AUTO? być może styki są zawalone smarem Germ nie dawałbym mocniejszą batke jak sam stwierdziłeś może to być też problem antyreversala, a co za tym idzie dodatkowe przeciążenie silnika. Poza tym jeżeli masz replikę na gwarancji to i tak nic nie zdziałasz no chyba, że masz gdzieś gwarancję :)
-
jeżeli masz możliwość to sprawdź kulki o większej wadze np. 0,25
-
sprawdź następujące rzeczy: 1. czy lufa nie jest zasyfiona 2. tak jak pisał Boshi sprawdź komore HU, na MadOnion masz pokazane jak wyciągać lufę wewnętrzną 3. jakich kulek używasz? też są przyczyną małego zasięgu w moim przypadku miało to znaczenie na otwartym terenie dolatywały do 40 m (0,25) po zmianie na 0,28 10 m dalej :)
-
rozkręć ponownie gearbox i sprawdź zębatki i anti-reversal jeżeli źle zamontowałeś anti-reversal prawdopodobnie w najlepszym przypadku poszła sprężyna od anti-reversala, a w najgorszym hm... zębatka
-
przeczyść wyciorem lufę powinno rozwiązać problem z rozrzutem kulek jeżeli masz silikon w sprayu to psiknij ale nie za dużo :) sorki zapomniałem byś psiknął komorę HU :P
-
powiem tak wstrzymaj się z zakupem tego typu replik. uzbieraj dzęgi na coś ciut lepszego bo tak jak kolega LogaN powiedział zniechęcisz się do Airsoftu
-
sprawdź czy HU nie jest za dużo przesmarowany podobnie z lufą jeśli chodzi o brak reakcji spustu hm... podobną przypadłość miał kumpel po rozbiórce gearboxa okazało się że styki były zawalone smarem od zębatek ogólnie strzelając na SEMI czasami się trafi że spust nie zareaguje, zazwyczaj pomaga AUTO - tak na dobrą sprawę nie rozgryzłem jeszcze tego powszechnego problemu ( ze spustem ) w M-kach :/
-
tia :)
-
he he zazwyczaj jest znak plusa, a jak nie ma to powinien być przy styku pomalowany na kolor czerwony
-
ustaw na semi i wyciągaj
-
dokładnie
-
wyciągnij ten bolec nad spustem
-
jak bym poszukał to bym znalazł :) w sklepach raczej sprzedają komplet komory HU więc jak byś dalej potrzebował tej... "zapinki" która trzyma HU to podaj adres to Ci prześle
-
masz może jakieś foty by to zobrazować ?
-
sprawdź czy dysza nie ma luzu na głowicy cylindra na pojedynczym będzie działać a jak przełączysz na auto może się nie zgrywać z gumą HU poza tym sprawdź mag, a mianowicie podkręć maga następnie odciągnij ten dzyndzelek, który trzyma kulki, jeżeli po dobrym podkręceniu maga kulki wylatują mało efektownie tzn mag skopany u mnie dwa magi się skończyły bo tryby się zużyły i się wzajemnie klinowały i nie podawały kulek.
-
po przełączeniu na SEMI strzela serią, gdzie szukać przyczyny? czyżby przerywacz ognia ? jeżeli tak to kolejne pytanie, po kiego grzyba w niektórych przerywaczach ognia jest dodatkowo sprężynka ? http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=3343 http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=4334
-
jeżeli dalej nie działa to prawdopodobnie wymiana HU pomoże