-=speedy=-

Co do gumki HU to możesz rozszlifować troszkę otwór od środka, żeby gumka ładnie wchodziła (spróbuj gumki zielonej od g&g, bo ma troszkę cieńszą gumę od guardera i systemy więc może wejść bez problemowo) . Jeśli chodzi o wzrost zasięgu przy opróżnianiu magazynka może to być spowodowane luźną komorą HU, która zostaje odpychana w górę, przez sprężynę w magazynku i kulki, bądź sprężyna może faktycznie stawiać zbyt spory opór dyszy, przez co nie jest dociskana odpowiednio do gumki HU

tłok i dysza powinny chodzić w gearboxie delikatnie tłok powinien być zatrzymywany dopiero zatkaniu wylotu. Do cylindra i dyszy użyj oleju silikonowego zagęszczonego. Sprawdź czy wszystko chodzi poprawnie.

Ja od siebie polecę King Arms'a 7mm http://www.airsoftarmory.pl/pl/p/King-Arms-wzmocniony-szkielet-gearboxa-v.3-7mm/159 Ale zastanów się czy nie chcesz dać większej średnicy łożysk, bo przy zamontowaniu łożysk kulkowych ich wytrzymałość jest dużo większa. Ja osobiście we wszystkich AEG'ach używam łożysk 9mm, więc jeżeli zmieniasz już szkielet to może jednak warto o większe otwory na łożyska.

Ten turnigy ma XT60 modelarski, ale bez problemu można zmienić na tamiye w batce, ale lepszym rozwiązaniem jest montaż t-connectorów w replice i w batce, gdyż są dużo lepsze.

Tego smaru osobiście nie używam do cylindra , gdyż dużo lepsze efektu dawał mi zagęszczony olej silikonowy na cylindrze.

Testowałem ten cylinder i był bardzo dobry: http://www.specshop.pl/product_info.php?cPath=22_215_128_144&products_id=2414&name=JBU_-_Stalowy_Teflonowany_Cylinder_-_Typ_1_-_JA-14 ale słyszałem, że ten jest lepszej jakości: http://www.airsoftarmory.pl/pl/p/Core-cylinder-typ-1/102

1.Cylinder daj typ 2 lub daj dłuższą lufę. Tłok weź 14 zębów stalowych. Sprężynkę guarder'a sobie odpuść bo jest teraz z nimi różnie. Ja osobiście zakładam przejściowo sprężyny element'a, czekając aż sprawa się wyjaśni z guarder'em. Silnik weź tornado lepiej, jest lepszy od stock'a. 2. Nie ma sensu go kupować gdyż na połączeniu głowicy cylindra z cylindrem praktycznie nigdy nie ma nieszczelności. 3.Nie wymieniaj komory HU w KWA, bo ta jest megaaaa szczelna. 4.http://www.airsoftarmory.pl/ albo np. http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/

Podłóż sprężynę podkładkami, tak żeby nie była luźna w cylindrze. Załóż podkładki na prowadnicę sprężyny.

Nie, stała kolba nie podejdzie do galaxy, jest inne mocowanie.

-Pomyśl o przedłużeniu lufy do: http://www.airsoftarmory.pl/pl/p/PDI-Lufa-Precyzyjna-RAVEN-6.01-mm-229-mm-MP5/242 -zmianie cylindra na typ 2, -zmianie gumki hu na zielona g&g, -uszczelnieniu układu. Wtedy zasięg będzie dla ciebie na pewno zadawalający.

mowa we wczesniejszych postach byla o kompletnym gb kwa, a nie o samym szkielecie.

tak ale dysze masz napewno inna, gdyz ta z kwa ma z gory prowadnice i przez to nie pasuje do komory ka. chodzi mi o to ze komora kwa jest 2 czesciowa i pasuje idealnie z dolnym body kwa.

Był już temat o takich gearbox'ach.

Nic dziwnego, że ci to poszło. Do v.2 nie daje się aluminiowych tłoków, bo przez nie przód gb dostaje mocno po tyłku i nawet cichy zestaw i blachy nie pomogą. A poza tym kompletny szkielet kwa faktycznie daje takie wyniki ale musi być do tego komora HU KWA i lower receiver od kwa, w innym przypadku traci dużo na szczelności. Dolne body nie jest trudne do kupna (od kwa oczywiście) ale komora HU jest praktycznie niedostępna.

Może trafiłeś na jakieś wadliwe, albo mi się trafił jakiś lepszy. W mojej aktualnej konfiguracji silnik był bardzo dobry jak na swoją cenę, gdyż dawał 3rps mniej niż mój aktualny silnik systema magnum. Widocznie to loteria.

Kolego nie piszę tego z cyklu być może podziała tylko posługuję się doświadczeniem. G36c przy zębatkach ACM 18:1, lipo 11.1 35-70C 2.2Ah, mosfecie domowej roboty, dobrze wypodkładkowanym gb, poprawionym AOE, tłoku ultimate m170, odpowiednim smarowaniu, ciągnęło prawidłowo m145 elementa, czyli odpowiednik sp140 guarder'a.

tłok moim zdaniem powinien być porządny ale max 7 zębów stalowych reszta polimer, tak jak napisał kolega powyżej w razie zacinki pójdzie tylko tłok a nie zębatki. Tłoki ultimate'a są bardzo wytrzymałe a mają tylko 7 zębów stalowych. Poprawka ten ultimate ma 10 zębów stalowych: http://gunfire.pl/product-pol-1152194678-Tlok-poliweglanowy-Ultimate.html U mnie przy zębatkach 13.1, sprężynie sp90, systema magnum, lipo 11.1 35-70C 2,2Ah dawał 36rps (mosfet domowej roboty).

Silniki tornado są bardzo dobre, ale masz rację jeśli chodzi o zębatkę bo faktycznie jest beznadziejna. Jak miałem wcześniej Tornado, zanim zmieniłem na magnuma, był bardzo dobry, ale była zmieniona zębatka silnikowa na shs (koszt zębatki nie jest wysoki, bo wynosi tylko 12zł za zębatkę także psie pieniądze).

szczelność głowicy cylindra z cylindrem będzie dobra. W razie czego pod oringi na głowicy cylindra można podłożyć teflon, a oring na głowicy tłoka można naciągnąć na cylinder i podgrzać, wtedy szczelność była by wzorowa.

18:1 spokojnie wytrzymaja

Do zamontowania w tej replice sp140 przydałoby się wymienić: http://www.taiwangun.com/gearboxy-oraz-ich-czesci/kola-zebate/zestaw-stalowych-zebatek-100-200-high-torque-acm.html http://www.taiwangun.com/gearboxy_oraz_ich_czesci/cylindry_i_glowice_cylindra/wzmocniona_mosiezna_glowica_cylindra_do_zestawu_cichego_v_ii_p_j.html http://www.taiwangun.com/gearboxy-oraz-ich-czesci/glowice-tlokow/wzmocniona-lozyskowana-cicha-glowica-tloka-p-j.html + wykonać blachy wzmacniające do gb v.2 z blachy przynajmniej 0.5mm (najlepiej jak najgrubsze) Całość spokojnie wytrzymałaby sprężyny nawet sp150

Silnik bym zmienił na taki: http://azteko.pl/jg-silnik-dlugi-mocny-jak-systema-magnum-p-130.html a poza tym tłoka nie dawałbym ze wszystkimi metalowymi zębami bo przy zbyt wysokim rofie może rozwalić zębatki.

Przy wnęce przy zwalniaczu magazynka powinna być śrubka na imbusa. Dokręcając ją kulka jest bardziej podkręcana do góry, a luzując mniej podkręca do góry. W twoim wypadku wystarczy poluzować tą śrubkę strzelając w tarcze. Prawdiłowe ustawienie to takie w którym śrubka jest dokręcona na tyle, żeby nie podbijało kulki do góry przy większych dystansach.

Szkielet spokojnie wytrzyma, przydałoby się wymienić silnik (np. Tornado F1), głowice tłoka na wentylowaną łożyskowaną, Cylinder typ 2 Chromowany, Spręzynkę na Guardera sp130, oraz lufe precyzyjną na Prometheus, KM-Head lub z tańszych to PDI Raven, Guarder.

Można spokojnie wykonać go samemu najlepiej z czerwonego silikonu. Ja przeważnie robie je samemu ze wspomnianego silikonu przy przerabianio zwykłych głowic cylindra na głowice do zestawu wyciszonego.