blackblut

A nie wyskoczyła ci może kulka z łożyska?

Kabelek przechodzący do kostki stykowej może się czasem podnieść i blokować zębatkę silnikową(tą od silnika) przed wyciągnięciem. Tak da się będzie potrzebny młotek i płaski śrubokręt. Pierw musisz wyciągnąć szczotki, następnie odginasz zaczepy(w obudowie silnika) wkładasz dupke silnika i zaginasz zaczepy, montujesz szczotki i gotowe. ​Hm nie wiem czy nie lepiej by złapał za ośkę, jak pociągnie za mocno za obudowę to też nie będzie zbyt fajnie... Tak przynajmniej będzie ciągnął w osi. I nic nie zerwie

może to być także rozwalona któraś z zębatek ;) tak czy siak bez otwarcia GB się nie obejdzie

Prawdopodobnie kabel blokuje zębatkę silnikową przez co nie możesz go wyjąć. Trzymając karabin kolbą do siebie przechylasz silnik w lewo i ciągniesz (lekko) ruszasz nim na boki jeśli ci się uda może kabel nie pęknie (w co wątpię :( ) i i tak będzie trzeba otwierać GB by założyć na kabel rurkę termo kurczliwą

wkładaj zębatki po kolei któraś musi się gdzieś blokować

a sprawdź czy czoło tłoka nie jest grubsze

Otwórz gb wyciągnij sprezynke popychacza dyszy i zacznij kręcić zebatka tlokowa jeśli dysza cofnie się do końca jest ok tutaj dra szparka pomiędzy dysza a glowica cylindra wiele znaczą przed rozpoczęciem szlifowania duszy lepiej podszlifowac popychacz dyszy w miejscu gdzie styka się z glowica cylindra. Ps. pisane z telefonu

Nie zapomniałeś może o małym luzie pomiędzy szkieletem a zębatka?

Coś więcej o tym chwycie?

Sorki za pomyłkę :)

Jeśli ma gwarancje to po co rozbierać samemu? Jeśli (przykład) otworzysz i masz pęknięte wszystkie zębatki to zapłacisz za zębatki + koszt serwisowania.

Masz np hm np dętkę/jakiś kawałek gumy. włóż go pomiędzy komorę HOP-UP a górne body

Zobacz bo może gumkę masz źle zamocowaną

Już ci napisali że przyczyn może być wiele, nikt nie pomorze ci bez dokładniejszych oględzin twojego GB.

Zapraszam na GG5479419 Na forum za dużo do pisania i nie można prowadzić "normalnej" rozmowy

I nie podkłądkuj jeśli się na tym nie znasz na 99% zrobisz to źle

coca-cole to ja zawsze do baku od motorynki lałem i świetnie się sprawdzała:) Lepiej po piskaj WD40

Dysze SHSa (zamontowałem już 3) są według mnie bardzo dobre. Dysza raczej cofa sie do końca lecz tak jak powiedziałeś jest dłuższa o 1mm przez co kulka nie może wejść do komory, broń boże nie przycinaj dyszy!!! Lepiej pomiędzy gerboxa a komorę włóż podkładkę, to załatwi problem podawania kulek. Czas na szczelność, jesteś pewien że podczas wkładanie dyszy nie uszkodziłeś znajdującej się w niej oringa? Czasem oring wyskakuje z tego rowka i ludzie na chama próbują włożyć przez co go uszkadzają. Nałóż na oringa smar silikonowy

Jaką masz spreżynę i baterie?

Puste strzały nie są przez selektor. W gerboxie pod zębatką tłokową masz przerywacz ognia zobacz czy nie jest zbyt luźny albo zużyty.

Ma sens kupować szkielet z ACMa jeśli Jg pękł? Nie lepiej wzmocić GB blachą albo kupić nowy np Gerbox BOYI http://allegro.pl/gearbox-v2-7mm-boyi-wzmocniony-i2686994494.html lub od razu http://allegro.pl/szkielet-gearbox-v2-boyi-i2684407473.html oraz łożyska http://allegro.pl/boyi-lozyska-7mm-stalowa-kulkowe-i2687177874.html Linki z allegro bo nie szukam w sklepach z bardzo prostego powodu na czasie mi nie zależy :)

W każdej baterii(pakiecie) masz cele czyli innymi słowy małe bateryjki 1,2V zgrzane z sobą blaszką. Niektóre z nich się psują tzn podczas ładowania się "zamykają" przez co się nie ładują. Zapytam się kolegi jak się sprawdzało cele, gdyż robiłem to dość dawno temu i mogę coś pomylić, a nie chciałbym wprowadzić cię w błąd. Tak czy siak wymiana celi w bateriach zgrzewanych nie jest łatwa :( Trzeba mieć jako takie umiejętności w lutowaniu. Kiedyś takie umiejętności były przydatne gdy dobra bateria Ni-Mh to było wielkie ŁAŁ teraz nie ma sensu się bawić w taką zabawę Tutaj masz przykładowo celę(ogni

Problemem może być złe podkłądkowanie(zbyt duze opory w GB) Bateria szybko się rozładowywuje bo silnik ma ogromne opory by kręcić zębatkami. Przez co na bateriach o małym napięciu wogóle nie zadziała albo podziała tylko chwilę, a potem silnik znów nie ma proądu by kręcić zębatkami

Możliwe że masz padniętą którąś z cel, podczas łądowania procesorówką wszystko wygląda ok(pojemność) lecz zepsuta cela się "zamyka" i nie pozwala na łądowanie. Rozwiązaniem problemu może być jej wymiana