Kalmar Posted June 14, 2017 Report Posted June 14, 2017 Witam. W moim Type 56-1 skok w rps pomiędzy lipo 7,4 a 11.1 to yyy... góra 2"rpsy"? Trochę to zastanawiające i owszem GB od RSa jest już oldgenowe jak by nie patrzeć ale chciał bym wyciągnąć trochę więcej. U Was też tak jest? Warto wymieniać silnik? Czy po prostu pozycjonować wszystko i podkładkować? Pakował ktoś w to jakiś fajniejszy mosfet z precockingiem? Quote
Nitro Posted June 14, 2017 Report Posted June 14, 2017 (edited) Na start zacznij od kabli i polerki styków, a ponadto możesz wyczyścić silnik z syfu. Pozatym stockowy silnik dupy nie urywa i warto go zmienić. Edited June 14, 2017 by Nitro Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.